F25 небольшой отчет по 3.0d LS

В Автодоме на Зорге запросили 8 тыс.руб. и с слов менеджера занимает около 4 часов с учетом приемки.
Сколько у вас заняла данная процедура по времени (в т.ч. в нормо-часах)?
И могли бы скинуть платежку с указанием количества нормо-часов (чтобы московских дилеров ткнуть носом (можно в личку, без ФИО).

 

я кажется написал про значительно более простые вещи, чем большой монитор, панорама хайфай и спорт салон, которые были по умолчанию в предыдущих автомобилях. А цену итак хорошую сделали. Не жалуюсь. Просто делился первыми впечатлениями

 

ТС, это не отчет-это вопросы

 

вам же сказали, что сервопривод начинает работать более собрано, "газ" становиться более чувствительными, коробка не стремиться переключиться на более высшую передачу!

 

Подтверждаю, интересовался, пока забил (НО до сих пор НЕ ПРИВЫК), жду льготное предложение.

 

у человека нет переключателя режимов. Вот и пытается внушить себе и всем, что просто DS ничуть не хуже.

проще тогда спросить чем кикдаун хуже всех этих режимов?...

 

Программирование/кодирование ЭБУ 0.3333 часа со скидкой получилось 1038.30 Автодом Спб По факту сказали ,что долго ждали коды толи от немцев толи из Москвы Машина стояла на майские праздники около двух недель пока я был на пляже

 

Да тут кроме слов "да точно тебе говорю" ничего же нет. И надо верить что в спорте машина быстрее едет (на передачу ниже, понятно что ракета), что в ДС рулевое управление не меняется, режим работы газа не меняется и тд.

 

А вот это кстати вопрос!
Я тоже сомневаюсь, что режим спорт и ДС лучше, чем если просто резко прожать педаль газа за ограничитель....только бензин жечь...

 

В режиме спорт меняется
1) усилие рулевого колеса
2) усилие на педаль с изменением времени отклика на нажатие педали
3) изменение жёсткости амортизаторов,если кто ещё не почувствовал,стойте на месте с заведённым двигателем,режим комфорт,нога на тормозе,потом переключитесь на режим спорт без отпускания педали тормоза,машина присядет носом,почувствуете сами!
Переведения рычага в положение ДС меняет только режим работы коробки) его также можно использовать вместе с режимом спорт) думаю понятно разъяснил.

 

Вы очень доходчиво пишете но не объясняете откуда взялась инфа что "ДС ничего кроме коробки не меняет". Коробка полностью интегрирована в систему управления автомобилем, так что изменить режим только коробки невозможно в принципе.

 

Ты таки купил правильное авто?

 

да точно тебе говорю! и на бумаге черным по белому написано! и бумагу уже показал! Сходите на тест-драйв. поймете про переключатель "вживую". а так - балабольство исходит не от меня. Нет если переключателя - ничего страшного. Но надо уметь слушать других.

 

и руль тяжелеет? вопрос был об отличиях, а не что быстрее. Быстрее кикдаун.

 

что меняет?

 

на копейке в DS нет никаких изменений по отклику на газ и проч. DS на дизеле вообще почти не нужен. может в этом вся проблема? ))

 

на кикдауне топливо льет как из ведра, коробка становится супер-супер спорт, отключается компрессор кондея и проч. так что - самый лучший способ ускориться...

 

Спасибо!
Что-то Автодом разводит своих клиентов... На ТО-2 мне впихнули (по другому не скажешь) услугу "замер толщины передних колодок" стоимостью около 800 руб. (=0,15-0,2 н/ч) Хотя просто попросил посмотреть мастера - не надо ли их менять...
При этом написали "измеренную" толщину передних колодок в счете только после моей устной просьбы (карандашом на счете).

 

Здоровско! Видать и отдельная должность для этого в штате предусмотрена - Ведущий специалист по измерению толщины передних тормозных колодок. Интересно, сколько получает...

 

Какой автодом, о то тоже собираюсь на 2е ТО,

 

На Зорге.

Кузовной цех там отличный, а вот слесарный/отдел сопровождения что-то не очень ... (может пока просто не везет).

 

У меня нет режима Sport +

только
Sport
Comfort (не normal, а именно comfort)
eco pro

и еще при нажатии DSC off у меня светится traction.

Получается из картинки режимов у меня не доступно (или не получилось включить) Sport + и DSC off.

Авто амереканской сборки

 

естественно sport+ нельзя включить, если его нет
что по DTС - держим кнопочку дольше... видео на второй траничке пятое сверху :
http://www.bmwusa.com/Standard/Content/Owner/OwnersManualVideos.aspx?namodelcode=1165

 

в том то и дело как бы я кнопку не держал, долго иль коротко, результат один: включается traction режим (sport при этом отключается, а жаль)

 

Поздравляю
1. У меня после обкатки по городу расход около 10,5, по свободному городу можно добиться около 7,5 при этом не тошня.
2. Полезна при долгих светофорах, например с Пр. Мира на Садовое, отключается кнопкой рядом с кнопкой пуска.
3. У меня такого еще нет, думаю, баловство по большому сету.
4. Нет и не нужно.
5. Не сильно, на 19 колесах машина смотрится гармонично, на 17 - убого, на 18 - нечто среднее

 

Но уже "поменял". На метро А машина на стоянке.
В Собянинске с приходом сентября полнейшая жопа, нет, не так, вот так - ЖОПА с трафиком. На метро на работу получается раза в два быстрее и место не надо искать где парконы не ездят. И нах....я спрашивается, отдавать 2,5-3 миллиона, чтобы 10 километров ехать полтора часа и потом еще парковаться за километр от работы ???

"Вот такая, блин, музыка, такая, блин, вечная молодость" (с)

 

надо офис ближе к МКАДу ))) и ноу проблем

 

У нас люди из разных районов города работают, в центр ездить всем более-менее удобно, а если куда-то в Ново-Ебенево переехать - больше половины разбегутся причем сразу.