E65/E66 Будущий обладатель 7-ки

нее, не сгущаю, у меня была отличная машина, до сих пор есть в карточке ее фото, но за 4 года в нее ушла куча денег на непредвиденные поломки, хотя эксплуатирую я ну очень бережно и денег не жалею, то акпп, то активный стаб, то катализаторы и так надоело это мне, а много кто, в том числе и в крнфе, с разбора ищет б/у, вот и гадай, кто новые ставил агрегаты, а кто б/у стабы и коробки чинил за 30 тыщ на продажу, можно конечно найти машину, новости пиз...ц как трудно, потому как они уже в третьих, а то и более руках и не сегда у их хозяев есть деньги на их ремонт, в этом вся проблема.

 

эндоскопом нужно посмотреть, а больше никак, как я понял)

 

У меня за 3 года владения Е65 из,так сказать глобального,только прокладка ,антифриз ливанул короче,в общем двигло снимали,но зато почистили каналы и масло хавать перестал вообще и кобылки все вернулись и гарантию на 100тыс пробега дали.На пробеге 150тыс -эта неприятность произошла.А так больше не огорчал.

 

а у меня с мотором как раз не было проблем, клапан отопителя менял под капотом, ну и все из поломок, масло не ел от замены до замены, ааа катушка еще как то нагнулась, 4.8 был n62, но как не заедешь на диагностику, хоть мелочь, но всегда сцуко найдут что то, как то так. А вообще Oldmann, проверяй все заказ наряды, если 8цилиндров ищи задиры на гильзах, пробег проверяй у электронщиков, не у дилера (могу дать контакт), ну и вообще, денег не пожалей, тряси ее всю по полной, возможно найденные некритичные косяки сильно подвинут цену, т.к. каждый хозяин их и так знал и сумму по ним тоже, не забудь потом рассказать про все)))

смотрю автору, там по 600тыщ, даже рестайл попадается, дорестайл не бери вообще и пустую не бери, запаришься продавать потом, сидения тока комфорт, полный климат, и.т.д. если длинную, то с холодильником и задним монитором, телефоны тоже плюс, у меня два было, вобщем, как писал 23й, чем больше опций, тем дольше не надоест, хоть необидно будет тратиться на нее какое то время)))

 

А ты на крузер пересел окончательно,или есть еще желание прикупить бумер до кучи?

 

Вопрос не ко мне,но я думаю,если доход составляет,хотя бы 300тыс в мес,можно владеть любым авто представительского класса

 

Всё зависит от конкретного экземпляра и, в конце концов, от элементарного везения.
При всех прочих я бы советовал плюнуть на налоги и иже с ними и брать 760 - всё-таки более надёжный мотор и всегда максимальная комплектация по определению. Хотя выбор (в виде продающихся машин) минимальный.
А так - 750 рестайл и проверка по полной...

 

У меня 735тая была более навернутая ,чем у знакомого 760 рест,коротышь И еще ,если воспользуетесь советом уважаемого аппонента и возьмете 750-760 ,имейте ввиду ,что все расходники(колодки и тд) будут стоить дороже И потом,когда соберетесь менять этот авто на другой,нужно будет строить постамент(а это тож расходы) Тк продать десяти летнюю 750-760..... Только если подарить

 

Сколько денег не считал, нельзя на меня ориентироваться, у меня была спец цена по нормочасу и запчастям у дилера.

 

Автор, если есть желание приобрести Е65 , то спокойно ищите хороший вариант. Я так же пересел с Е39 на Е65. Машину искал в течении 7 или 8 месяцев в Германии (у меня была более сложная задача - я искал 745D). Лучше потратить время и купить хороший вариант с минимальными вложениями в "жирной " комплектации. Так что терпения и удачи в поиске.

 

Парни хорош, 750-760 для очень состоятельных товарищей, да и не продашь ее,расход космос,у меня за почти 2 года средний составил 14,5 л/100км,а там будет 20 ка как минимум. А жирная комплектация тож на любителя,у меня пустая машина,но все что мне нужно в ней есть,а на задних сиденьях только ребенок катается,ему сзади диван не нужен))))). Вот люка тока нет,жалко,а все остальное доводчики дверей и т.д. мне и без них прекрасно.Хотя посмотришь на форуме с люком тоже много кто еб...ся. В общем я полностью с Шурой согласен.

 

Вопрос, а на кой нужна пустая семерка? Она для того и задумана, чтоб радовать обилием опций, остальные комплектации как компромисс, хотя к б/у авто конечно это малоприемлемо, но все же, нет например вентиляции сидений, хреново летом, нет закрывания багажника, тоже хреново, ну и.т.д. надо максимум опций из всех возможных, а то непонятно за что заплатил, и через неделю надоедает
ИМХО конечно же

 

а ездовые качества,а качество материалов в салоне и т.д....ощущения те же самые,а так
телефон есть,навигация есть,холодильник под воду есть,сиденья комфортные и т.д. ну и хрен с ним закрыванием багажника.
Что на "барабане" на высоких скоростях чуствуешь себя комфортно,что с опциями максимальными,кайф от вождения получаешь одинаковый ,а она именно для этого.))
Конечно же ИМХО))

 

берите только после 2004 года, там эллектрика обновлена)

 

Что не делает ее менее ломучей чем 2003 и более ломучей чем 2005...
Это стереотип

 

Бери 2008 год за 500 есть варики и готовь еще 500!!!

 

Согласен А дорест у бмв 7 ,всегда выглядел лучше и огресивней на всех моделях...

 

В рестайле исправлены недоработки по электрике, да и интрефейс другой у айдрайва, ну и старо смотрится уж совсем....