SSJ-100. Начало.

Асланыч трубу Aero Management шатал!

ЖУКОВСКИЙ, 28 августа. /ИТАР-ТАСС/. Американская компания Aero Management отозвала иск по интерьеру самолета SSJ-100 версии VIP из окружного суда Нью-Йорка. Иск был подан к ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" /ГСС/. Об отзыве иска сообщил журналистам на проходящем здесь авиасалоне МАКС-2013 старший вице-президент по новым программам ЗАО ГСС Александр Пименов.
"Мы уладили нашу конфликтную ситуацию", - сказал он.
Разработчик авиационных интерьеров компания Aero Management оспаривала в суде право на демонстрацию самолета SSJ-100 в версии VIP для Рособоронэкспорта на МАКС-2013. Интерьер самолета, утверждала компания в иске, позаимствован незаконно.
В ГСС поясняли, что Aero Management, которой был заказан интерьер за 6,3 млн долларов при цене самолета 30 млн долларов, сорвала сроки и пришлось привлечь другого подрядчика. Американская компания в ответ заявила, что представляемый на МАКС салон идентичен по многим параметрам дизайну Aero Management.
Салон для SSJ-100 версии VIP в итоге представлен в разработке компании "Аэростайл" /Жуковский, Россия/. Он был подготовлен и смонтирован в рекордно короткие сроки - за 3 месяца, пояснил Пименов. Правда, пока это прежде всего концепт салона, который продемонстрирован заказчику. С учетом пожеланий и замечаний от Рособоронэкспорта дизайн салона будет доработан, сказал старший вице-президент ГСС. (c)

 

Հայաստանի Հանրապետություն - СNЛА!

 

СухойСуперДжан - СNЛА!!!

 

ГГ УУУКЫЛЫЬ
011007 УУЕУЫЛЫЬ - ШЕРЕМЕТЬЕВО

АЛД RRJ-95 СУПЕРДЖЕТ-89005 ДАТА/01.09. УТЦ/08.01. ШЕРЕМЕТЬЕВО - КРАКОВ КВС - РОДИН А.С. РАХ - 74. ПРИ ЗАХОДЕ НА ПОСАДКУ В АЭРОПОРТУ КРАКОВ НА ICAS СРАБОТАЛА СИГНАЛИЗАЦИЯ FLIGHT CONTROL SLATS И SLATS LOOKED AND FAULT. КВС ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ - ВЫПОЛНИТЬ ПОСАДКУ НА ЧИСТОМ КРЫЛЕ В АЭРОПОРТУ ВАРШАВА НА ВПП БОЛЬШЕЙ ДЛИНЫ, ЧЕМ В КРАКОВЕ. ПОСАДКА В ВАРШАВЕ В ШТАТНОМ РЕЖИМЕ БЕЗ ЗАМЕЧАНИЙ. ПОЛОЖЕНИЕ МЕХАНИЗАЦИИ НА ПОСАДКЕ БЫЛО БЛИЗКОЕ К НУЛЮ. ГЛАВНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ДУБП АФЛ ГРОШЕВ В.Н.

 

Это у всех новых самолетов или суперджет сыроват?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=727694

p.s.

http://www.audit-center.biz/incidents.html

 

В кефлавике самолет не виноват,что радует.

 

Всё ясно было ещё 21.07.13.

 

конечно нет, он же самолет не виноват что его спроектировали через задний проход думая прежде всего не о технике а о распиле бюджетных ярдов

 

Я сам не сторонник такого дорогостоящего проекта,но в данном случае вы не правы.

 

Укажите на конкретную ошибку в проекте, пожалуйста, которая привела к обсуждаемому инциденту.

Всё митингуете?
Вам бы, батенька, не проекты обсуждать, а выступать, забравшись буквально на Круглый Стол форума, как всем известный персонаж на броневичке.

 

А ну саудиты уж явно лучше наших самолеты проектируют!
Еще раз для тех кто критикует, указывайте количество полетов на СуперДжане, чиссста чтобы понимать с кем беседуем.

 

На сколько она дороже, не в курсе?

 

Походу конец. Как не обидно, но очередной просер нашего государства и его гос управленцев.

 

что случилось, почему такой вывод?

 

ужас ужас. самолет говно, погосяна сняли.

 

Самолет реально говно. Постоянно на ремонте. Выпуск в год до сих пор смешной.

 

статистику приведешь?

 

Люди из отрасли говортя, что нормально летает 2 из 10. Остальные постоянно на ремонте. Ну и постановленных до сих пор самолетов 30 это слезы.

 

какие там тебе люди "из отрасли" и чего говорят? Аэрофлотовцы шоль?)) Вон Савельев уже 3ю десятку ССЖ покупает, и опцион еще на 20 оформил. видимо, крайне не доволен самолетом... Или "кололся, но продолжал жрать кактус"? Или может "люди из отрасли" - это счастливцы, не купившие ССЖ, типа ЮТэйр, или Якутии, или еще какой отличной а/к??
Чтоб такие заявления делать, нужно хоть чтото в этой отрасли понимать. Хотя бы статистику по отказам иметь. Хотя бы в общем виде. В т.ч. на иностранных экплуатантов обратить внимание - тот же Интерджет, который эти ВС гоняет в хвост и гриву.
Про выпуск в 30 шт "в слезы" - отличный заход! А сколько их надо производить? И на каком году? График выпуска приведи свой, с момента получения сертификата. Судя по смелым заявлениям, надо чтото типа 10-20-50-100-500-1000 штук в год обеспечивать рост производства?
Короче специалист хуев... Все мерещатся распилы... Пора валить срочно из рашки, другого шанса не будет!

 

Вали, уже скорее

Там такие условия покупки АФ сделали. Чуть ли не доплатили.

Изначальная точка безубыточности ССД - 12 год, теперь уже 18. Ну а в 18 скажут что 26, если не прикроют лавочку к этому моменту.

 

и хотя я с тобой преимущественно согласен - мат и оскорбления недопустимы.

какие условия и сколько доплатили?

безубыточности чего? всего проекта или каждого конкретного самолета? для самолета - много, для проекта - мало.

ну у нас психика покрепче чем у зялта.

 

вот тут кстати количество суперджетов можно посмотреть http://www.airfleets.net/listing/ssj-1-statdesc.htm

 

Ну во первых договор у АФ без цены. То есть реально это и не договор. Потом правительство гарнтирует выкуп самолетов через 12 лет за 40% стоимости по мойму. Ну и как бы не совсем по своему желанию АФ закупил, а полностью отвечает курсу на импортозамещение, обозначенному президентом Владимиром Путиным.

Операционная безубыточность. То есть ввалили кучу гос. денег, продолжают вваливать, и будут вваливать минимум до 18 года.

 

Летает 44 штуки (