E84 Масло.

Походу его просто не меняли. Съеди еще разок замени у неофициалов.

Я теперь у официалов буду требовать заливать новое масло ТОЛЬКО в моем присутствии.

 

А у кого обслуживаетесь? Раньше не пускали что-ли?

Я тоже намерен так делать.

 

Авангард. А раньше я просто был наивный и ленивый.

 

Я уже давно понял, что слежка нужна за официалами! Это Раша

 

синтетику с синтетикой или полусинт. мешать можно. с двигателем ничего не будет, сталкивался с этим вопросом на других машинах.

На старой машине использовал только кастрол (авто - дизель), масло заливали при мне всегда, оно правда чернеет быстро, но примерно через 2 тысячи пробега.

 

Так кто ж мешает покупать настоящий кастрол у официалов? На оф.сайте кастрола список по-моему по всем городам есть, где можно купить тот самый настоящий кастрол. Сам так и делаю, и согласен с serg 700 - движок говорит "спасибо!" мне любимому

 

В тех количествах которые в процессе смены масла остаются - точно ничего не будет. специально два разных масла я б смешивать не стал точно. а поменять одно на другое - почему нет? Уж всыко лучше чем промывками пользоваться имхо

 

Кто-нибудь покупал через EXIST масло моторное BMW Longlife-01 FE 0W-30? Смущает то что по нему в Existe три артикула, и соответственно три цены 577руб, 1000 руб и 1400 руб.

 

Кстати, да! Масло LL-1 стоит по разному и номер разный. Чем оно отличается?
Оно у ОД стоит 900р. (Вечером гляну какой номер у ОДшного масла)

 

Я выяснял это вопрос, в Ехисте работает знакомый гл.менеджером. Так вот он пояснил, что за 1400 это масло идет по каталогу как для продажи Германии. Посоветовал брать самое дешевое из них и не париться. Себе берет именно такое за 500р.
зы зы. За что купил...

 

Ну масло для Германии действительно лучше не использовать, как и любое другое, предназначенное для внутренних рынков Европы и Японии.

 

Я себе в n20 залил то что за 500р., полет нормальный

 

Я на экзисте для N20 заказал оригинал BMW LL-01 FE 0W30 по 577 руб/литр. Финны таким же барыжат по 25 евро за литр

 

Да ну, я бы брал именно германское, очевидно, что немцам идет более качественное масло, чем в СНГ. Мне вообще это разделение кажется странным, поэтому и беру Вальволин, который делают в Голландии один на всех и для Германии, и для Австралии и для Монголии. А за 700 рублей какое, он не пояснил?

 

После обращения в службу по борьбе с клиентами, через сайт, при последнем визите сервис хором, два мастера и администратор сервиса, уверяли что это нормально для дизеля , так у всех, и как вообще на нас такое подумать могли.

 

Не знаю как кастрюль, но бмвэшное и мотюл-специфик чистые и после 1000 км активного полёта. Возможно ОД слив масла производють не до последней капели.

 

Гарантия кончилась, меняю сам. После 5 минут работы масло уже темное. Кастрол не пользую. Мотюль LL1, просто меняю на 7500-8000 км. Проверено на предыдущих машинах, проблем с сажевым фильтром не было ни разу.

 

Господа!

Масло моторное BMW Quality Longlife-04 0W40 (1л) 83210398504 EU
подходит для 2D? по идее оно должно быть лучшее чем 0W30.. или ошибаюсь?
цена не плоха.. если не подделка конечно))

http://www.layert.ru/site/element.php?ID=2318491

вот кстате интресные результаты тестов масла на окисление с наглядными картинками

http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

 

Каму звонить то? дык у меня дизель и есть... яж указал 2D.. нет разницы?.. это врятли т.к. уж в цифрах вязкости разница есть... вот подходит ли оно?

кстати вот выдержка из статьи про масло LL-04

LongLife`04 - масло на основе стандарта ACEA "C3" - C - "catalyst" - катализатор. Масло с пониженным содержанием сульфатной золы, фосфора, серы. Т.н. группа MidSAPS и LowSAPS масел.

То есть, эволюция масел нацелена на четкие экологические требования: меняем масло как можно реже, используем масло как можно жиже (экономия топлива), а теперь еще используем масла с низким содержанием активных элементов пакета присадок - LL-04, чтобы не навредить катализатору.

В том или ином сочетании, совершенно аналогичная ситуация прослеживается и у других производителей.

Маловязкое масло с усеченным на треть пакетом моющих присадок - еще тот подарок для мотора. Впрочем, неизбежное ограничение моющих способностей масла не несет угрозы в "идеальных" условиях эксплуатации без воздействия агрессивных факторов - например пробок, которых в крупных городах хватает. Аналогичным образом, наличие полноценного пакета присадок не представляет опасности для катализатора, если мотор исправен и в основе масла лежит качественная база - масло не угорает и вообще не проникает в камеру сгорания. В то же время, если масло по любой причине попадает в катализатор, никакие MidSAPS и LowSAPS допуски катализатор не спасут. Если вам суждено захлебнуться, то совсем неважно, сделаете ли вы это водопроводной водой или дистиллированной.

Катализатор отравит то самое трудноразлагаемое базовое масло, а совсем не жалкие лишние % сульфатной золы.

 

Спасибо за инфу уважаемый!

 

Cлучилось так, что загнали на дежурство и было много времени. Так вот, я те статьи внимательнейшим образом прочитал. И могу сказать, что по очень многим позициям соглашусь. Совсем не впаривают там Ксенум, но немного пиарят, ведь масло и в самом деле хорошее. Но вывод простой - меняй масло чаще, особенно для бензиновых моторов в пробках. И предлагают самый простой вариант - заливайте Мобил 1 и не парьтесь!

 

Доля истины есть в этом варианте.На Е-46 где-то на 120-140 тыщах был замечен расход Кастрюли 1,5 литра на 8-10 тык.Также эмульсия обильная на маслозаливной крышке.Сменил на Мобил-1.Эмульсия уменьшилась.расход стал литр на 10 тык.С такими же показателями авта была продана с пробегом в 220 тыщ.

 

ТаварысЧ, еси твой авта совершаёт нормальные ежедневные пробеги с нормальной и продолжительной нагрузкой, то предпочительней лить 0w40. Еси пробеги небольшие, то мона лить и 30. Но эксперименты сам знаш чем заканчиваццо - так что используй проверенные годами 0w40.

 

Пасиба за отзыфчивасть камрад!
паминял на ll4 0w40 bmw...

 

Про масла уже заезженная тема. Любое масло может быть хорошим, если знать, где его покупать.