E84 Отговорите покупать Х1 (sDrive 1.8i)

Ну тогда если смотреть в линейке БМВ, разница моно- и полный привод все таки не такая уж и "космическая". Мое мнение что лучше доложить немного денег (речь все же тут не об авто за 400 тыс руб) или прокредитоваться. Если совсем туго, то брать моно- и радоваться ей.

 

Да мне лично полный привод на Х1 не нужен. sDrive будет и полегче, и понадежней, чем хDrive (минус раздатка с кронштейном, передний кардан, передний редуктор, приводные валы со шрусами - 130кг наберется, судя по характеристикам). Эта разница в 130 кг балласта практически нивелирует разницу в мощности между 150 и 184 л.с.

А для тяжелых дорожных условий есть другой авто - рамный, лифтованный, полноприводный, с огромным багажником, на правильной резине. На нем и езжу, как правило, с февраля по апрель, пока дороги не почистят и ямы не залатают. А с апреля по февраль езжу на моноприводе, кроме выходных (в полях и лесах снова езжу на рамнике).

 

Мы когда брали Х1, то смотрели именно задний привод. Катаем в основном город-трасса. Полный привод нам не нужен. А переплачивать за него не видели смысла. Тем более боимся мы что-то дизель покупать, не такое качественное у нас топливо, да и в обслуживание он дороже выходит. Ну это мое личное мнение))))
Купили задний привод и довольны!

 

Аналогично!

 

+1 Как я писал раньше, в городе вообще не понял зачем мне нужен ПП, все равно везде одна жижа и вода, нормально ездил и в снегопады и на бордюры зелезал.

 

Тогда задайте себе еще один вопрос, а зачем тогда клиренс в 180 мм?

 

Для меня что бы можно было приткнуться к бордюрам и днищем не собирать всякую хрень

 

Лежачие полицаи, те же бордюры, ямы, выступающие крышки люков и т.п. Для их преодоления ПП не нужен, достаточно хорошего клиренса.

 

180 см это не такой уж большой клиренс чтобы спасать от преград на российских дорогах.

 

Нам был нужен именно негромоздкий достаточно высокий "миниджип". Живем за городом, там дороги не айс-ямы и выбоины приличные. Поэтому нужна была машина повыше. В остальном не видели смысла брать мощный и огромный автомобиль ввиду ненужности. Автомобиль брали с расчетом "что-то перевезти", в тоже время хотели достаточно компактный, чтобы комфортно было семье кататься. Ребенка в садик вожу, ему сзади места хватает.

 

Если 180 мм клиренса не хватает, тогда и вроде полный привод не нужен .
Т.к. если сидишь на брюхе, что 2х4, что 4х4 или даже 6х6 уже не помогут .
Кстати, на sDrive я менее 195 мм не намерил нигде, на пустой машине.

 

Странная тема , если собрались брать , то никакие советы Вас не остановят. Зимой во дворах нужно думать головой куда её ставить. Летом никакой разницы. Разве он не красив 1.8 sDrive

 

а я ужо продаю, нужен миниэкскаватор
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/51434032-0bee11.html

 

Купите Форестер-3 - самый универсальный автомобиль!
Я проехал на таком с 2008 по 2011 годы 100 тыс км, Самый большой клиренс в своем классе,на вторичном рынке можно еще на гарантии на год или два даже найти, шумка конечно слабовата, КАСКО дорого, но в преддверии зимы машина хорошая за свои деньги, особенно если на механике.

 

Павел, ну так покупай уже если все решил. Можно и тему было не начинать.

 

Попробуйте На Тигуановском форуме задать этот вопрос . Наверно там точно отговорят . БМВ - с удовольствием за рулем !

 

А на руль кожаную оплётку..

 

Павел не покупайте ! По сравнению с опелем х1 будет вся греметь подвеска начнет сыпатся к 15 тысяам а к 30 так ослабнуть аморты что будет раскачка пробои на безобидно ямках. Двигло у 1.8! Очень слабое. Астра н намного надежней ,прочней,мотор 1.8хер ваше без проблем и тянет как надо.

 

Астра гораздо проходимее, чем х1 на заднем приводе, у Астры привод передний. На переднем приводе, если машинка застряла-повернул колеса, буксанул, поехал. А если застрял на заднем-беги за лопатой. Я прошлой зимой трешку видел, она на волнистой такой гололедице стояла и с места тронуться не могла. Зимняя резина, шипы. Ситуация смешно выглядит: с виду ровная дорога, а машина буксует. Толкнули вбок слегка и поехала. И клиренс вообще не при чем.

А полный привод - он не только по грязи ездить. Он и управляемость в повороте дает, и стабильность на прямой, и тронуться на скользком быстро позволяет.

 

Пaвeл если нравится Х1 бери!На зиму купи хорошую шипованную резину!Удачи в покупке!

 

Павел нет я вас не троллю ! Я хочу вас отговорить от покупки. Х1 . Да проходимость будет хуже. На заднем чем. На переднем . Сам прошлой зимой. Толкал заднеприв х1

 

Купите тигуан 1.4 тсай на механике и полный привод / без кредита/ ++++ динамика,проходимост.ь,н.е гремит ,надежней . - - есть расход масла,дсг гомно.

 

Жалко что советчики не несут ответственности за свои "советы"!

 

а мне ПП нужен для того, чтоб при трогании на перекрестке не было пробуксовки зимой

 

ПП для слабаков, суровые челябинские мужики ездят зимой еа ЗП и летней резине
Без обид, просто к слову вспомнилось..

 

Сам год отъездил на заднем приводе в Сибири, могу сказать, что машина благодаря клиренсу проходимей, разгон набираешь и не боишься днищем зацепить. Зимой хорошая шипованная резина решает проблемы. На 98 м бензине 150 сил за глаза))