Рации дальнобойщиков

А ты что врезать антенну решил?!

 

да думал, там отверстие уже есть в крыше, но сегодня передумал так морочиться: магнит старый, антенна старая, новый кабель в 2 раза длинее, старый мегджет 600 над левым коленом.

 

магнит - не самое удачное решение, хотя и самое быстрое и безболезненное в плане инсталяции..
качество связи - не важное..
электрические развязки - тоже ( попадешь под контактный провод троллейбуса - радейка засветится как елочка).

 

Ильдар, до бнв у меня этот комплект стоял на Теане. Мне бы очень хотелось именно того результата опять добиться и больше мне ничего не надо. Может врезка и даст несколько процентов, но уже многие специалисты утверждают, что хороший магнит порой лучше посредственной врезки, а с хорошей - чаще вровень. Спроси сам)

 

ну мне особо не с чем сравнивать, но я своей кустарной инсталляцией - не очень доволен..

 

напомни, что у тебя стоит из оборудования и как установлено?

 

хендмейд доработанная мегаджет 555, кустарно подключенная в прикуриватель, а не напрямую к АКБ. на крыше антенна с магнитным основанием Alan ML-145 (вроде не контрафактная)

 

антенна вроде нормальная, с рациями без доработки вроде есть проблемы, хотя все же странно. завтра выведу от АКБ питание, но сегодня мастер достаточно убедительно доказывал, что разницы нет.
а что вообще не устраивает в этом наборе?

 

по рации, если вспомнить, вроде проблема в питании изначально, в соединении с тангентой, в управлении вообще. по антенне: провод не перебит, длина провода 3,65 или кратная этому, в основании антенны кабель нормально припаян, антенна сама доработана и смазана?

 

в наборе, как таковом - устраивает все... ))
не устраивает в качестве связи и гипотетической возможностью стать троллейбусом ))

а по факту, не очень далеко работает на передачу ( а за это отвечает антенна и +провод)
и как-то избирательно на прием... т.е. слышу как человек задает вопрос, потом провал, потом слышу, как он благодарит тех, кто ему отвечал, хотя я вообще не слышал, чтобы ему отвечали.
ну и шумы... куда без них? активная работа шумодавом и переключение в автомат - спасают.

 

1. а ты хоть раз подъезжал к специалистам, выгонял их на улицу с приборами, сдавал им рацию проверить по приборам?
2. Высота Диско 1,84 м, на поднятой пневме думаю +15 см = 2,0 м.
http://www.landrover.com/ru/ru/lr/discovery/explore/s/
длина антенны пусть 1,5 м.
Итого: 2+1,5=3,5 м.
Контактные провода троллейбуса, согласно СНиП 2.05.09-90:
5,7+-0,1 м
под сооружениями, то есть самый минимум - 4,2 м.

Так что стать троллейбусом - фантастика

 

ну мы ж с тобой в этой теме уже производили такие расчеты, когда я удочку себе выбирал..
и пришли именно к этим циферям, но с оговоркой, что бывает, провода - свисают ))

 

ну свиснут, купишь себе Диско 4 за щот троллейбусного парка, как и хотел
кстати, про спецов: ехать надо минимум в двоим разным, ибо первые скажут, что ставили рукожопые, а вторые подтвердят и добавят, что проверяли перед ними мудаки - такая вот публика

 

ооо да... бывают такие творческие установщики с амбициями, что на кривой козе не подъедешь, даже за свои же деньги

 

В смысле отверстие от GPS? Как-то на 7-ке странновато будет не кажется? Если бы х5 был - то однозначно можно бы было на крышку (только не удочку типа 145)

А кто дорабатывал?

Так по идее и не надо чтобы шибко далеко слышно было, 5 км более чем достаточно в 99% случаев... зачем за 10-20 км на всю округу фонить в эфире?!

 

Отъездил этот отпуск с антенной Lemm 2001 turbo на кронтштейне. Ничего нового и особых улучшений по сравнению с "короткими" магнитками для себя не нашёл.
Вот помех спама и рекламы намного больше.

 

семерка стоит на транзитах, готовая к продаже
ставлю на ЛР Диско 4, новую купил, вот мебелирую

 

О! Мои поздравления! А что вдруг ЛР? Чем понравился, какой движок? Ты же вроде любитель быстрой езды? Да на джип безусловно надо ставить на крышу и крепить нормально, благо можно хоть в релинг... а мегаджет 555 не нравится? Его можно вообще за обшивку спрятать, только разъем для танков вывесить где-то на панели и все. У меня как раз 555 всем доволен, правда он доработанный.

 

3.0 или 2,7?
Если что, по обслуге могу подсказать..

 

Когда я выбирал рацию тоже хотел 555. Отговорили, со слов торгашей и "радистов" очень много возвратов + пластиковый разъем не надежен..
Мне ЛР по трассе больше БМВ нравится. Уже третий Д3 катаю. Машина А Д4 должен быть еще лучше.

 

Так ясно Мегаджет 555 проблемный, так его дорабатывать нужно т.е. заказывать уже доработанным. Работает все отлично, разъем меняют на металлический. Можно даже подсветку поменять (я сдуру махнул цвет поляризационной пленкой, так что в очках солнечных ничего не видно )) Но работает все без нареканий - отлично, тьфу-тьфу.

Вот мой отчетец.

Неужели Диско лучше 7-ки едет?! Я пару раз на нем на тест драйве ездил, в принципе мне понравилось, даже купить думал, но к сожалению, новый на полном фарше как-то больно космический выходил, а на не полном не хотелось, а б/у все что смотрел полупустые и ушатанные больно были, а те что не ушатанные по цене уже были космосом.

 

Ну да, неплохо идет, особенно когда с максимальной загрузкой..
GAZ52, судя по размеру тормозных дисков взял 3.0.

 

А у Вас какой движок? Какая максимальная скорость комфортна? Под полной загрузкой что подразумеваете, 4 человека или вообще машина "под завязку"? И с какой 7-й сравниваете? Скажем если сравнивать с МЛ, то на скорости по прямой он идет очень не плохо, я бы даже сказал "скрадывает" скорость, но в поворотах уже кренится, не хватает ему стабов электронных, только пневма ситуацию не спасает.

 

Движок 2,7 без чипа с заглушенным егр.
Комфортная скорость в зависимости от покрытия и поворотов до 180км/ч.
Под полной загрузкой понимаю 2 взрослых, 2 ребенка в креслах + 500кг. в багажнике.
Тут сравнивать нельзя. На машине с шинами 275/55 19 и с пневмоподвеской гораздо приятней приятней/комфортней ехать чем на любом бизнесклассе с шинами даже 245/50 18 или +/-5% высоты.. Я не говорю про повороты и выкрутасы с молнеиносным ускорением, я про комфортное, длительное передвижение..
Я дорабатывал машину по тормозам и колесам. Еще хочу передние сиденья поменять - не хватает БМВшной вентиляции и массажа..

 

В принципе меня на скорости у МЛ как раз это очень сильно удивило, что скорость скрадывается очень сильно, т.е. на 7-ке скажем я уже 140 ощущаю как весьма быстро, а на ML примерно так же ощущаются 160+. Вообще пневма у Дискавери мне в свое время показалась очень комфортной, А что дорабатывали если не секрет?

 

Перед - брембо от спорта, зад - диски от спорта, направляющая скоба от спорта(сама колодка одинаковая, больше диаметр диска) суппорт родной.
Если есть вопросы, давай в лс или лр клуб шерсти, а то забанят за флуд.

 

Апну.
Был на Комтрансе, шел мимо стенда радийного оборудования Президент, остановился и завис.
Очень добротное исполнение даже внешне, продавец так пел про надежность, 5 лет гарантии и про премиум сегмент, про огромную разницу между Президентом и всем остальным... Хотел купить, но не успел в тот день, думал завтра, но уехал из Москвы.
Сейчас выкурил сиби-форум на сей предмет, заинтересовали, как и живьем, впрочем, только 2 модели: Томас и Виллиам. Первая - аналог МДж600 (ну типо, тока 4 Вт), вторая - МДж 555.
Почитал и вновь сильно захотел.
Так как у меня уже все протянуто и установлена МДж600, то скорее буду брать ее. У нее управление и ручной шумодав несколько иное, ибо не на тангенте, говорят удобнее и шире по функциональности. Да и мне так привычнее будет.
Посмотрел сайты - 10 тыщ. Виллиам - 12000, как и в Крокусе было.
Вспомнил стенд в Крокусе - 8000-8500.
Осталось найти визитку тех парней и прикупить.
А так и проездишь всю жизнь на корейцах, не поюзав бнв в радийном секторе)))))

 

Сегодня Москва-Владимир-Нижний Новгород Mj-600+ местами отлично , а местами сигнал с жутким треском !!! Именно моей ручкой шумоподавления ситуация не менялась давно подумываю сменить на что-нибудь другое.

 

я по твоей ссылочке покупал радейку. Евгений дорабатывал.

Проблема в том, что я боюсь - меня не слышно на 5км