E71 Хочу мнений 35d или 40d?

лучше инфинити фх взять. новым

 

мне кажется сильнее в цене потеряет 5.0 против всех остальных, а на коробку вряд ли кто будет обращать основное внимание при покупке у вас.....
опять же, скорее всего третий и т.д. владелец будет смотреть на транспортный налог - 245лс дизель будет выигрышней...

 

Брать тот который будет лучше по состоянию) продавать и тот и другой будет непросто

 

да, но надо помнить, что б/у 50и и так уже сильнее всех потерял в цене, его покупка заметно выгоднее по трем причинам:

1. Беды с 50и известны и понятны, и довольно легко лечатся за вменяемые деньги (100-150тр), и в итоге машина на 3-4 года эксплуатации готова.

2. Он будет как раз на цену этого ремонта, а то и более, дешевле дизелей 40д или 35д.

3. с этим мотором (50и) 99% дилерские купленые тут, и с небольшими пробегами, и довольно понятной историей.
А из Европы надо выбирать и гнать самому (под заказ), иначе все пригнанное из Европы не под заказ, это стопудово со смотанным пробегом, с непонятной историей, и с прочими подводными камнями.

из этого вывод - даже дизель лучше искать тут дилерский, а не пригнаный.

 

1)Бмв и ликвид это несовместимые вещи как небо и земля.
2) по ощущениям лично мне нравится куда больше 6 ступка нежели 8. Постоянные переключения и небольшие затупы для Бмв водов это критично.
3) если хотите купить авто и покататься на ней 1 год и потом продать и при этом выиграть или минимум уступить денег то само собой брать 8 ступеней. Но есть одно НО в покупке б-у Бмв можно попасть на ремонте на большие деньги и вся экономия рушится автоматом.

 

Оффициально

 

бери 4.0
и едет. и расход нормальный. и надёжнее бензинок последних. да и дизель под наши условия будет с большим ресурсом. Горячие слишком пошли последние бензинки... а от этого масложор, залегание колец... и прочее. 4.0 дизель само то.

 

40 d

п.с. кстати, я как раз продаю отличную крошку с таким двигателем

 

Ну, как это пробивается, и стопроцентно ли можно понять смотан или нет, я не скажу, не специалист.
Лишь предположу, что те, кто пригоняют и сматывают, они спецы, и могут позаботится, чтобы смотано было везде, а не только на одометре.
А "непременно смотанный" будет вот почему:
Если найти в Европе машину с нормальным пробегом, например, 70-80ткм, то ее цена будет в 99% случаев такова, что после пригона сюда и растаможки, её результирующая цена получится заметно выше нижней планки авто.ру, плюс сюда надо же добавить прибыль тех, кто пригоняет, в итоге такую машину с прибылью не продать, и смысла везти ее нету для перегонщиков никакого.
Смысл и прибыль дают те машины, у которых пробег тысяч 200км и более, они стоят тысяч на 10-12евро меньше тех, у которых честный пробег 70.
Такую машину берут, сматывают пробег, всячески причесывают, и выставляют в России с пробегом 70-80ткм, и по цене около нижних ценников на авто.ру
В итоге такая машина дает прибыль тысяч 300рублей, а покупатель получает смотанный авто, и переплачивает за него именно те 300тр.

 

Добавлю еще немного.
Если вы все же желаете машину из Европы, то это весьма правильно и надежно.
Но, надо брать не то, что кто то пригнал на продажу, а искать самому по mobile.de, и потом поручать пригон профессиональному перегонщику, вроде Footix, рекламную ветку которого вы можете видеть вверху страницы.
В этом случае, проходной 40д 2010гв с честным пробегом 70ткм вам выйдет, примерно, в 2.7-2.8млн.руб.
Это тысяч на 200-250рублей больше, чем можно найти тут в Москве дилерский 40д, с таким же пробегом по России.
Но из Европы состояние будет лучше, так как там дороги, топливо, климат лучше, чем в России, и машина от этого будет в лучшем состоянии.

 

Можно машину ударить в лобовую, а ремонтировать не у дилера, а у литовцев или поляков. Пробег то будет точный, а вот машина битая. И в базе ничего не будет отражено.

 

Потому что... Бмв и ведровер эвог который абсолютно 2 разные машины. Абсолютно другой класс само собой х6 в разы выше.
Следовательно обслуживание в разы дешевле, сравните цену нового х6 в максимальной комплектации и нового ведро вера разница думаю будет в лямках так в 5)))
Ведровер технически опять же в разы проще устроен чем х.
Далее ведровер появился год или два назад и они стоят дешевле даже б-у и поэтому уходят с молотка. А х найти года 09-10 действительно очень сложно. Потому как Бмв покупают и на них мало кто ездит спокойно далее поломки и прочее и люди начинают продавать) как то так.

 

Согласен совсем кроме смотки. Если дилер смотал. Продает по трейд-ину как они любят то никто конечно не выяснит. Если же мотали какие то жуткие профи то за хорошую сумму денег и умного официала смотки все равно найдут. Там точек 10 где можно выяснить пробег

 

где эти точки ?

 

Выяснить истинный пробег нельзя, можно только лишь узнать, скручивали или нет.

 

Абсолютно верно.

 

Вот судя по Вашей таблице которая наверное была взята из неба вы Думаете максимальная цена х6 4 420000????
У меня обычный мотор 3.5 литра 306 сил бензин. То есть он первый n54. Мой авто прошу заметить в ПОЧТИ максимальной комплектации. В 2010 году покупался за 4 950 000? И как это такое возможно? Исходя из Вашей таблицы. Теперь берем топ версию то есть х6м- берем максимальную комплектацию и вуаля лепех 7 минимум

 

А таблица из Яндекс с Вами все понятно. Зайдите Бмв официальный сайт. Там есть такая штука как конфигуратор. Сильно будите удивлены.

 

Х6м комплектация индивидуал в обвесь хамман. Авто ру недавно стоял авто 11 лепех))))
И что Вы имеете ввиду под максимальным техническим оснащением?))

 

Но Вы должны понимать что Вы и половину технического максимума не соберете в своем авто. Вы же ищите б/у авто, а там выбирают из того что есть, а не из того что Вы хотите. Далее Вы купите пустой авто но в хорошем состоянии или максимально заряженное и убитое ведро? Вот и определитесь. Хочется тех максимум 5 лепех и новый х6. Или ведровер.