Как доказать таможне инвойсовую стоимость?

Апостилировать зачем?

 

Я в этой или соседней теме писал - БАЮн на совещании это же сказал, и попросил подготовить предложения.

 

А чО он это не сказал например в 2008-2009?

Я эту фразу сказал еще в 1995-м когда покупал Loewe и вез из Германии, через Финляндию в РФ. Таможни как таковой еще и не было
Сидели три инспектора и глазами хлопали.

 

В 2008-2009 не было Казахстана.

 

т.е. им до сей поры было не понять ,что бабло все равно так или иначе в казну не идет?

 

При чём тут.. ФТС бабло срубили - отчитались в план.
А то, что это бабло потом возвращается по решению суда, из плана уже не вычитается... и таможню никак не колебёт.

Палочная система, однако.. Скажите, в каком ведомстве не так...

 

Не хочется иметь отношение вообще ни к одному ведомству

 

Не-а, если я не ошибаюсь , там просто напросто загибается левый верхний уголок и ставится печать ТПП . У немцев и австрияков так по кр мере было...

Естественно предположить, что ленивый и изобретательный народ 1/6 части суши....

 

Ну как зачем? Он ведь на иностранном для нашей таможни языке. А может и из иероглифов состоять. В данном случае это перевод с высокой степенью доверия к нему. Можно и просто заверенный перевод, но не для всех стран.

 

Поговорку знаешь? После общения с таможенниками начинаешь любить гаишников ))

 

Из практики, перевода, заверенного сведениями о дипломе переводчика вполне себе достаточно для таможни. Цена вопроса - несколько рублей в Москве.


Если таможня начинает чертыхаться - мотивированный отказ, псжта... Как правило, после звонка транспортного пр-ра, знания иностранных языков у таможни резко повышаются...

XXRoman - Во истину так!
Даже на своей шкуре - после зеленожёппых гаишники - это просто непуганый детский сад))

 

Потому что просто говнюк с палкой - младенец по сравнению с говнюком с высшим образованием, владеющим компьютером.
Не все, не все, к счастью. Но селекция идет, и увы, не в лучшую сторону.

 

Думаю дело ещё может быть в том, что для многих стран есть договорённость о необязательности апостилирования государственных документов. А вот с США, UK например нет. Мы как раз из UK возили.

 

Massimo, золотые слова!
Anubiss, речь не про государственный документ.

Прайс - вполне себе коммерческий документ. Возил и штаты, и UK

 

Прайс - коммерческий. А печать ТПП - государственный (ТПП - государственный орган)
Разумеется не везде спрашивают. но если вопрос звучит так, или КТС и суд или прайс с ТПП и апостилем, то выбор за вторым.

 

Перевод за своей печатью - моим этого хватает.

 

Все очень просто, надо было везти ч/з правильную таможню с правильными декларантами...

 

Право каждого, конечно, только заверенный государством коммерческий прайс государственным документом от этого не становится))

Ответ на ваш вопрос КТС или апостиль звучит ещё проще - апостиль и следом предписание от ТП. Охота в изобретении велосипеда у таможни отпадает сразу.

Дело, конечно, сугубо лично каждого. Но если каждый будет прогибаться под каждое бредовое требование зелёных, ситуацию мы долго не переломим)))

 

Псковская чтоле?

 

Присоединюсь к выше написавшим про прайс лист, заверенный торгово промышленной палатой страны производителя. Обычно поставщик на своем бланке печатает прайс лист, его представитель идет в ТПП и там заверяет. После этого прайс отправляется клиенту. Как правило, этого достаточно для подтверждения стоимости.

 

По контракту с офшором ни кто без "смазки" нормальной цены не даст, условный КТС и суд. А если у вас прямой контракт и можете представить необходимые документы, то цену можно подтвердить.

 

И смазка растет в арифметической прогрессии последнее время... Так что надо пользоваться красивыми юрисдикциями.

 

На Балтике у умных людей, после появления риска на офшор (доп проверка по стоимости и выпуск на второй день по согласованию с нач., п-та), уже давно их нет... таких контрактов... Тоже мне, проблему придумали...

Можно подтвердить на что угодно, если цена с базой, по определенной таможне, где оформляетесь, коррелирует и если голова из нужного места растет

 

Хотябы) А что, плохая разве? По крайней мере такого гемора как в Питере например нету.

 

таких объемов грузоперевозок, как в питере, тоже нет

 

внесу свои 5 копеек... Что только не ввозили, контракты прямые, все красиво.. Но неееет. Просто так не пропускали)) комплект документов (прайс заверенный ТПП, проплаты по паспорту сделки, экспортные.. короче все как обычно) всегда делались на каждый груз. и, блин.. ну не хотят пропускать и все! условная КТС! Причем выставляли такие маразматические требования (у них и так были почти все док-ты по их списку) типа: заключение ТПП РФ о стоимости похожих товаров в РФ... Независимые экспертизы всякие и проч. КАроче бред полный. Потом суд и через 6-9 мес деньги возвращались.
У автора продавец Эстония, а банк какой? Литва?

 

А вообще - надо искать других брокеров, другой пост... В 08году везли 8 контейнеров с мебелью.. стоимость была ниже плинтуса, контракт прямой. Только ИКЕЯ могла на своем терминале такие цены протаскивать. Облазил кучу контор в т.ч. Ростек, где от души поржали )) КТС и все! В итоге - нашел брокера, кто оформил все без КТС по ПТД )))

 

А где брокер и какая таможня, сам планирую контейнер мебели для дома тащить.