Как доказать таможне инвойсовую стоимость?

Мы сейчас говорим про сам факт оф.прайса-естественно он формируется исходя из покупательской способности.
Поэтому считаю что понятия оф.прайса может быть, а может не быть.

 

Дополнительные документы для подтверждения таможенной стоимости (по требованию таможенных органов) в случае,
когда заявленная ТС отличается от среднеконтрактных цен, имеющихся в распоряжении таможенного органа.

- таможенная декларация страны отправления;
- страховые документы;
- подтверждение стоимости доставки;
- документы по оплате товара (заявления на перевод и банковские выписки);
- каталоги, спецификации, прейскуранты цен (прайс-листы) производителя;
- контракты с третьими лицами, имеющие отношение к сделке (дилерское соглашение между продавцом и производителем);
- счета за платежи третьим лицам в пользу продавца;
- счета за комиссионные, брокерские услуги, имеющие отношение к сделке с оцениваемым товаром;
- бухгалтерская документация (по бухгалтерским счетам - оприходование товара, реализация, счета-фактуры, накладные на реализацию)
- заказы на поставку;
- калькуляция производителя на оцениваемый товар (если фирма согласна ее представить российскому покупателю);
- ценовая информация о стоимости идентичных или однородных товаров на мировом рынке;
- калькуляция расходов и цены реализации на внутреннем рынке;
- ценовая информация о стоимости идентичных или однородных товаров на внутреннем рынке;
- заключение независимой экспертизы;
- пояснения по условиям продажи (согл. приложению 2 к положению о контроле таможенной стоимости)

Информация должна быть достоверной, полной (комплексной) и обеспечивать подтверждение заявленной таможенной стоимости.

 

Гемороя нет, но время теряется до года, у меня юрист занимается, все суды выиграли, штук 7

 

Какая таможня?

Скажите выпускающим, пускай выпускают ТДшку условно с запросом продавцу по стоимости, официально отправляется запрос и потом на основании ответа, возвращают излишне уплаченные платежи... Но опять же все зависит от брокера, если люди не имеют договоренностей на посту, никто вам ничего не вернет, что бы вы ни предоставили... Суд как вариант, но если вы не на Балтике оформляетесь, тут за иск вас в черный список занесут и потом оформление в нашей таможне покажется вам адом...


Ну а по факту ваш брокер не самый лучший, раз допустил такую ситуацию! Заранее такие вещи надо прорабатывать и проговаривать

 

Задача таможни - администрирование, а что и почему столько стоит не их ума дело.

У нас в одной машине может идти один и тот же товар с разницей в цене до 5 раз, часть товара куплена без скидки, часть со скидкой. Выпускают, правда контракт прямой.

В МО нормальный арбитраж, за 5 лет по 3-м фирмам (2 прямых контракта и 1 кривой) были КТС-ки, все выиграли. При этом в случае прямых контрактов половины документов не было.

ps Забыл - в судах участвовала наш юрист, которая первый раз столкнулась с делом по таможне. Справилась, а в 10 ААС судья (Бархат-ов) вообще сказал, что кто понятнее объяснит - ту позицию и приму

 

Можно уточнить «тут» - это где?


Судились с Ростовской, Смоленской, Псковской, Зеленоградской, Владивостокский, Балтикой, Домодедово - ни в одном случае после выигрыша судов оформление в «ад» не превращалось.
Скорее наоборот - начальники отделов и постов давали свои мобилы и просили по спорным вопросам к ним сначала обращаться .

А после выигранных судов и оформляемся в 5 раз ниже риска, никаких прайсов не предоставляем, и возим товар с такими же артикулами как у конкурентов в 3 и более раз меньше. На все предложения таможни КТСиться - соглашаюсь с обещанием вернуть деньги через суд. Так и не отКТСили. Ибо, если есть время, таможню можно запросто затроллить.

 

Очень смешно, расскажите еще пару сказок... Бельянинов и Шкуркин еще наверно свои мобилы дали и сказали, если что, хоть ночью звонить...

 

Бельянинов и Шкуркин чтоль корректируют? После судов таможня становится вполне сговорчивой.

Автор, заранее такие вопросы задаются обычно) . Соглашайтесь на обеспечение, собирайте барахло и в суд

 

прайс,заверенный тпп

 

Если что, то до недавнего времени именно Шкуркин и курировал вопрос проходных стоимостей, переодически придушивая некоторые позиции...

 

Собрались зкасочники. Б.Шкуркин реально уж месяц, как не работает в ФТС. По приказу об увольнении - с 09/08.

 

Читать внимательнее нужно, - ...до недавнего времени...

 

Если для Вас это то сказки - то продолжайте дальше КТСиться)))

Для тех у кого это реальность - пожелаю дальше строить таможню.

Дрючат слабых и не знающих законы

 

Кстати, на одном из последних заседаний (перед снятием Шкура) - БАЮн сказал, что ФТС слишком сильно задрючила импортеров по стоимости, что они убежали в Казахию, Белку и это сильно сказалось на доходах казны. После чего он сказал, что ждет предложений на этот предмет -либерализации отношений по вопросу стоимости

После этого Шкуркина уволили (хотя могли уволить и из-за конфликта по Прусову, которого не дали поставить Нач-м СЗТУ, при этом и Прус и Шкура родственники/сослуживцы <близкие люди> БАЮна).

 

уточните, пожалуйста, в каком году Вы судились с Балтийской таможней?

 

Это зависит от того, какая таможня, и хотите ли Вы оформляться на ней в будущем. Удачи!

 

Господа, всё это просто-напросто государственный бизнес и ничего более.
Вся эта идея с уровнями рисков и проч - это источник пополнения бабла. В карман и в казну. Пресечение схем занижения стоит на 150м месте у таможни.
Работают там может не дебилы по мозгам, но дебилы по сути, ибо исполняют абсолютно не нужную функцию для общества. В том исполнении, естественно, в котором это имеет место быть сейчас.

В развитых странах таможня работает абсолютно на других принципах: во первых, в целом ряде развитых стран налоговая и таможня вообще слиты в единый информационный обмен.
Во-вторых, в развитых странах доля НДС в пополнении бюджета значительно ниже. чем в нашей банановой республике. Никому в голову ТАМ не придёт пересчитывать ценник телевизора в долл/кг Отсюда различие в методах администрирования этого налога.

Таможня сидит на экспортной трубе и является главным администратором налоговых поступлений с нефтегаза в казну. Всё остальное, в т.ч. импорт - это пыль, вторично, это, по сути, "дозволительная грамота" от царя на произвол. И ничего более.


ТС, вопрос уладили?

 

2010-2011

 

так если машина не приехала еще может "согласовать" ее на всем известном посту?

 

за прошедший год я оформил/поучавствовал в оформлении около 6000 деклараций ниже риска из которых четверть сильно ниже риска. Как выглядит Шкуркин даже не представляю . Давайте все же приземленно беседы вести . А то Митяй поедет в АП стоимость подписывать

 

Ща базу смотрели - проходную на один из кодов. Риск - 40$, база пестрила ценами по 6-8$/кг, правда по 6 методу с ктсом до 15$. И куда только Шкуркин смотрел

 

Из всей этой истории не понимаю одного - а что в этой ситуации делает брокер?
И самое интересное - почём?

 

после суда оформлялись ли еще на Балтике или нет?

 

Поправка, судились в 9-10, в эпоху гриня. Я выше писал - оформлялись и после судов. Под тем юриком оформлялись еще полгода. Потом пришел "свой" начальник.

 

Так если груз еще не пришел, переадресуйте груз на другой пост, где примут вашу стоимость

 

Митяй777, еще среди всех доков вроде не упоминался прайс, заверенный ТПП страны изготовителя, и апостилированный. А к этому документу относятся с уважением. И у нас (автохимия) он несколько раз вопросы по КТС снимал.
Если таможне все документы побоку, значит инструкция у них такая, резать по цене. Нам на одной таможне (вроде Себеж был) так и говорили - идите сразу в суд. Причём выигрышный суд по машине всем был пофигу, и со следующим грузом предлагалось туда же. За проигранный суд на таможне никто никого не дрючил из-за всё той же инструкции сверху, поэтому им было пофигу. Расходы на суд и адваката около 100к руб набегали, так что на каждый мелкий КТС не насудишься.

 

Читаю и думаю-долго эта херня продолжаться будет?!
КТС-суд-возвраты-смысл какой?!

2013 год на дворе.