Volkswagen Стоимость владения Тигуаном

С двиглом TSI мне кажется это нереально, тем более с пробегом за 100. Я имею ввиду обслуживание с ремонтом, а вообще зависит от пробегов в год, мона и 1000 км накатать.

P.S. мне когда то один умный чел на Фольксваген Техникал Сайт сказал: "У тебя двигло TSI и пробег к 100 приближается, продавай, поверь". Я не поверил и о чем сильно впоследствии пожалел.

 

Есть вариант укладываться в 15-20 в месяц. И это не особо зависит от мостояния авто, которое ты купишь. Не надо покупать негарантийный ваг

 

я в год катал 40-50 было и меньше в 2 раза, вообще был приверженцем марки, так в последнее годы катал B4, B5, B5+, B6 (самая классным оказался B5+) по надежности TSI весь интернет ломится, лично видел у одного из дилеров штук 4 проблемных движков снятых с авто (я правда не стал вдаваться в подробности что с ними произошло, но это были двиглы TSI с пассатов) Вообще я много общался с сервисами по этому вопросу, но мнения не однозначны, но факт того что это Г@вно имеет место. Конкретно в моем случае (Суммы я Вам называть не буду, думаю сами сообразите): на пробеге 70 т. у меня выходит из строя каталик, довольствие не дешевое...не дешевое даже если сделать все кустарно....далее по накатанной.....антифриз пошел в камеру сгорания....ремонт.....недешевые запчасти......цепи..и т.д. ... ну и сопутствующие мелкие проблемы которые преследовали меня на протяжении владения последним автомобилем..(сразу скажу гарантия к этому времени закончилась по сроку)...не хотелось бы Вас пугать и жути такой нагонять....пусть каждый принимает решение сам, но это моё сугубо личное видение ситуации на то нынешнее время....в итоге к этой марке я уже не вернусь никогда......и дело там не только в движках TSI и модели пассат или допустим тигуан.....там еще поганая коробка DSG....там еще криворукая калужская сборка....и т.д. Еще бы хотелось добавить вообщем про концерн ВАГ...так как я был обладателем данной марки.....вольно не вольно а становился свидетелем эксплуатации других авто этого концерна......и я был шокирован качеством сборки....частой поломок в этих автомобилях (это были новый Touareg, СС, B7.и т.д....) сейчас подумают за антирекламу.....ну и пусть думают.....потому что я ненавижу концерн VAG эти авто расшатали мои нервы до предела
В итоге перешел в БМВ мож. повезет и будет лучше

у фолькса не то что плохо, там вообще караул, я когда то в одном их дилеров наблюдал такую картину: мужик подходит к ресепшену и спокойно говорит:
девушка как мне сдать обратно Вам мой автомобиль и вернуть за него деньги?!!!
она: что у Вас случилось, объясните, я сейчас позову менеджера
он: у меня ничего не случилось, у меня все хорошо (говорит спокойно)
она: почему же вы хотите сдать автомобиль?
он: (орёт на неё как бешенный) Да потому что меня заеб@л Ваш вонючий фольксваген, из того времени когда я его купил а это 9 мес., 7 месяцев он у меня ломается и у Вас ремонтируется
Бедная девочка от стараха чуть не описалась, у меня истерика, дальше я уже ничего не слышал.
Это оказался CC

 

BMW-Madshus
А вообще Вам решать, я выразил своё сугубо личное мнение, может Вам повезет больше чем мне или другим, все равно стоит пообщаться не только со мной, но и с другими владельцами этой марки, одно я знаю наверняка VW я никогда не куплю!!!

 

Кроилово ведет к попадалову...

П.С водила на Тигуане 1.4 TSI, пробег более 170 тыс за 2-а года, только ТО, один раз блок управления двигателем.

 

Не про меня, про водилу написал.

 

Может и порш и ауди намного лучше, я и их не эксплуатировал (врать не буду) и высказался про фолькса и сугубо калужских с 2009 годов выпуска. Ну я ещё не совсем пересел на бмв...я её тока жду и покупаю....надеюсь проблем не будет. Насчет надежности я тоже слышал что БМВ самое ломучее, но вроде несколько месяцев интернета привели меня все таки к бэхи , особенно после негативного фолькса уже и выбора не оставалось (все таки у неё мелочные проблемы а у фолькса по крупному), а эксперименты с ауди меня не очень вдохновляют ( с мерседесом у меня вообще отдельная истоия). Я когда то выкладывал даже опрос по надежности немецких брэндов на одном из сайтов это было в том году, так вот по мнению обычных обывателей самым надежным оказался мерседес, 2 место бмв и последнее ауди с фольксом. Так что судите сами. И я тоже не хочу переходить на япов, всё таки какими бы немцы не были ломучими, а кататься я буду на их авто, по возможности немецкой сборки

А я ничего и не кроил...

П.С. 1.8 TSI пробег чуть более 80, только ТО по регламенту и пиз*ец мотору

 

Сколько денег то? Могу свой продать, на рубеже 100 ккм вложил в него 90 тр, больше в ближайшее время нечему ломаться вроде как

 

Про кроилово точно не ко мне, больше 10 т.км между ТО не езжу

 

1,4 - лотерея. 2,0 бери .. что бенз что дизель в порядке. Не жалей денег на диагностику перед покупкой

 

На акпп обратите внимание. К этому пробегу у них обычно гидроблок начинает шалить. Про дсж уже все форумы исписаны и до ста тысяч они не доживают. У друга тигуан с пробегом 100 тысяч км. Гарантийных поломок было достаточно много. Но он дружит с дилером поэтому ему все меняют о гарантии

 

в качестве одной из машин есть 2011 года 2,0 .. только ТО
пробег правда 24 ткм

 

Ну че, все терпилы отписались? Нормуль тачка, третья в семье, 12год, 17т. пробег. Только ТО
Или бери рестайл или если 08г., то лучше Рав4 какойнить

 

Какой двиг, коробка? Что делал?

 

--------------
Вам дорога в тигуан ру клуб
Там узнаете все!

 

+мильон
А3 - пробег 56000, три раза ремонт коробки, один раз турбина про машину 8 года с пробегом 100 даже не думал бы, только если с дисконтом на замену двигла и коробки сразу, т.е. бесплатно

 

Ну смотри, если пробег до 15к км:
1) Скорее всего придётся вложиться в резину. На 100к она уже мёртвая. Если владелец поменял - это отлично. Цена за лето и зиму - около 80к рублей
2) ТО. ТО для турбо двигателя я бы делал чаще. Плюс наверняка будут всплывать всякие нужные замены (свечи, масло в коробке и тд). Итого, я думаю, в среднем тысяч 15 на ТО в год будет уходить.
3) Осаго на 170л.с. тысяч 10 будет стоить.
4) Бензин, как ты просил, не считаем.
5) Всегда должны быть деньги "на вдруг". Даже новые машины ломаются. Но там гарантия. Так что 100к всегда надо держать в запасе (ремонт двигателя или коробки, например).

Решай сам, надо тебе оно или нет. Но, на сколько я знаю, тигуан с двигателем 2.0 TSI достаточно надёжный. Сам движок отличный - машина с ним шустрая и он достаточно надёжный при хорошем обслуживании. КПП - гидроавтомат, который вечный. Я на 2ух таурегах его убить не смог. Друг катается на моём GP 3.0TDI. Уже 200к пробег. Никаких проблем. Понимаю, что у тура и тигуана разные КПП, но, тем не менее. Проблем там нет.