Поломка редуктора K1300S

Как всегда мне повезло.
Нет, реально повезло. Буквально неделю назад я вернулся из путешествия вокруг Европы, где всё прошло чин-чинарём. Позавчера я еду с работы домой и вдруг я начинаю слышать странные звуки втакт вращению колёс: вжх вжх. Через некоторое время они превратились в ррр ррр и я начал телом чувствовать вибрацию втакт этим звукам, а потом ещё и виляние заднего колеса. До дома оставалось ещё пара километров.
Принял вправо, остановился, слез с мотоцикла и что же я увидел? Из заднего редуктора вытекло масло и этим маслом покрылся задний тормозной диск.
Пару километров я ехал со скоростью пешехода, добрался до гаража.
Вот повезло мне с этим в том плане, что это случилось не в Европе, где-нибудь посередине дороги, а в нашей златоглавой...
Предыстория: В первых числах июля перед своей поездкой я заезжал в Wikimoto переобуть резину и там мне ребята сказали, что у меня есть люфт в ступице заднего колеса, но он в норме, хотя следует на это обратить внимание. Через пару дней после этого, также перед своей поездкой в Европу, я проходил очередное ТО в АдвансАвто и там я обратил внимание на этот люфт, мне сказали - всё в норме допуска.
Следующее ТО я проходил в Цюрихе, где мне сказали то же самое.
И через 3 тыс км после Цюриха вот такой сюрприз.
Я предполагал, что у меня порвался сальник, вытекло масло и из-за отсутствия масла стал разрушаться подшипник. Но сегодня в АдвансАвто, когда я отвёз туда на эвакуаторе мотоцикл, мне сказали, что сальник - это лишь следствие, а причина - сам подшипник. Буквально вчера им привезли ещё одного такого же.
Вот вам и баварский подшипниковый завод
Теперь будем ждать результатов ремонта и решения по гарантии.

 

Позвонил сегодня в сервис и уточнил судьбу моего мотоцикла.
По заявленным мной трём проблемам:
1 По поломке редуктора всё уже исправили
2 По нестабильным оборотам холостого хода (глохнет) - не выявлено (ну он и не всегда глох)
3 По нестабильной работе выключателя дальнего света - ждут пульт со склада. Ожидали его вчера, но он не приехал. Как приедет - установят и отдадут мотоцикл.

 

Я пока ещё не видел мотоцикл. Надеялся, что, как мне говорили, приедет пульт в субботу и его заменят утром воскресенья и отдадут мотоцикл, но пульт в субботу не приехал.
Теперь он может приехать вечером понедельника.
Предполагаю, что в редукторе заменили подшипник и сальник, т.к. мне было сказано по телефону "редуктор уже отремонтировали"

 

Вот тебе в тему: http://2k.livejournal.com/520078.html

А если по сути, то я забрал сегодня мотоцикл.
В субботу вечером не приехал пульт под замену, приехал он только в понедельник, поэтому забрал я мотоцикл только сегодня.
Всё сделали по гарантии и бесплатно.
Встал вопрос о том, чтобы компенсировать мне стоимость оплаченного мной эвакуатора, на котором я в пятницу отвёз мотоцикл в ремонт. Изначально эвакуатор вызывался через службу клиентской поддержки БМВ, они мне сказали, что я его должен оплатить и потом сервис мне его возместит, если мой случай будет признан гарантийным. Завтра придется встречаться с эвакуаторской конторой, т.к. для этого нужно от них получить наряд с печатью и чек.
Когда я забрал мотоцикл и поехал на нём, выехал на Киевское шоссе, дёрг-дёрг вверх рычаг скоростей, а shift assistant-то не работает. Я чуть под КАМАЗ не попал...
Доехал до ближайшего разворота, пытаясь по пути на разных скоростях и оборотах дёргать рычаг вверх - ноль! Переключался только со сцеплением.
Вернулся, рассказал мастеру, он забрал мотоцикл, выкатывает через 10 минут и говорит - я сбросил в нем коррекции, теперь должно работать. И оно заработало.
Вот и думай теперь, что там за коррекции такие...
В общем теперь всё хорошо, но на дальняк я всё равно буду ездить, просто надо думать о хорошем, мысли материализуются!

 

40600км