Обратил внимание

так и есть)))
только круговерть то не идёт и чего там на рено он охлаждает не понятно

 

а зачем охлаждать радиатор на заглушенном двигателе? помпа ж не качает, зачем ему крутиться?

 

На моей бывшей е39 доп. вентилятор тоже крутил секунд 30 после остановки двигателя.

 

Это рекламная фича. Типа, действительно, мы заботимся о двигателе..
Это будет забавно выглядеть: работает вентилятор, когда у меня и термостат не открылся на большой круг через вентилятор. Даже если и открылся, даже если вентиль остудил ОЖ, как она попадет в рубашку двигателя?! Помпа-то не работает.

 

У меня такая же фигня бывает, но не постоянно. Заказал новый датчик температуры (тот, что внизу) - может он у меня глючит.

 

ну как.. есть же "гравитационные" системы отопления

 

У меня крутит, всегда, когда ему надо.

 

на турбомоторах обычно крутит.. на обычном чаще всего нет

 

+1
даже вчера заметил.

 

Никогда не крутил после остановки двигателя. То ли исправный вентилятор, то ли исправна и чиста система охлаждения...

 

такая же хрень,ни на одном бмв у меня он не крутился после выключения двигла
у отца кстати не рено тоже крутится

 

У меня не турбо, крутит. На всех моих БМВ всегда крутит, потому что слежу за ними как за детём малым.

 

у меня на е53 м54 тоже часто крутил после остановки авто! Приехал в магазин, заглушил авто, выходишь крутит! Прихожу из магазина он уже не крутит!

 

а разве сам блок-картер не может тепло отдавать? ну пусть не так быстро-эффективно как радиатор, но все же.. а еще обдуть его слегка..

 

я хз как на BMW-моторах, еще не глядел, но возможно есть электропомпа. вентилятор не нужен - она просто после остановки мотора еще минут 5 гоняет антифриз по системе. на MB-моторах (112 и 113 серий) так сделано - оч полезная фича даже если обычная помпа выйдет из строя (ну вдруг) - то электропомпа еще какое то время не даст греться мотору

 

А вы доп.помпу в руках держали? А основную? Сравниваете? Чему там "гонять"? Она нужна только для того, что бы "энергичней" пропихнуть антифриз через радиатор печки. Основной - то не хватает

 

поглядел по-быстрому - не нашел по каталогу электропомпу. надо дома поглядеть еще раз.

kalter, ну понятное дело, что механическая помпа в разы больший литраж прокачивает. электропомпа все же именно дает дополнительный бонус в виде охлаждения уже остановленного мотора.
в пути же, если основная помпа выйдет из строя, электропомпа конечно не замена. но какое то время не даст резко температуре прыгнуть. это не голословно - уже был опыт (правда не у меня).

 

Номер 13

 

хм, совсем мелкий. "покурю" ка про него, про теххарактеристики и прочее

update:

Pierburg вроде как выдает 250л/ч. маловата будет! но все равно - лучше столько, чем ничего. хотя по идее можно затюнить.