Фрил 2... Бензин или дизель?

Дизель однозначно,едет не на много хуже бенза,
расход гораздо скромнее,достаточно надежный,
гораздо ликвиднее на вторичке.
У дизеля 8 года возможна проблемы с распредвалом,http://lr-club.com/index.php?showtopic=22975
трабл редкий,но лучше заранее проверит по Вин номеру.
Есть дизеля с пробегами за 200 т км без признаков особой усталости,
раньше коробка и редуктор устают

 

+1

 

Если пробеги не большие и машина покупается надолго,
то возможно бензин больше подойдет.
Они изначально шли только SE и HSE.
У бензиновых Филов в жару частенько двигатель перегревается и с запуском проблемы,
что-то с бензонасосом связано.
А дизель зимой,при заряженном акб,исправных свечах накала и зимнем топливе,
заводиться без Вебасто в -33С.
А с Вебасто вообще пофиг мороз
ТО негарантийного дизеля 5-8 тр

 

Если бензиновый новый стоит дороже дизельного,
а бу продается дешевле,то это очень хорошо характеризует его ликвидность.

 

просто дизелей изначально продано в разы больше

 

а на профильном спросить не? http://lr-club.com/ там полюбому больше и чаще

мое имхо есть древняя с пробегом под 200 то онли бензик. рядная шестерка вольво норм выносливый мотор.

 

У меня был фрил2 бензин - отличная машина.
Шустрая, нерпихотливая. Отъездил на ней год: с 70 ткм до 96 ткм.
Из ремонта - перебор подшипников редуктора (мне казалось, что шумит) и замена задних амортизаторов.

У брата был фрил2 дизель. 3 года, пробег 90ткм. За это время, кроме ТО: отказ турбины, замена задних амортизаторов. Мне казалось, что у него тоже сзади шумит . Но он ездил так.

Я бы взял бензин, если надолго. Можно и приобрести недорого, и продать потом с дисконтом.
Вообще, Фрил - один из лучших авто в линейке.

Да, на бензине расход 15-16, заправлял 92.

 

Имхо лучше дизель, шустрее едет и более экономичный.

 

Неправда. Заезжали с дизелем - бензин быстрее.

Кроме того, на дизелях чаще проблемы с коробкой.

 

там траблы какие то были на первых дизелях распредвал что ли лопался на пробеге 100, порой форум уже забыл т.к не актуально оно мне по рестайлу пофиксили.

 

Дизель. За 3 года и 90 тыс проблем 0. При этом знакомый продавал бензиновый фрил полгода, в итоге ушел с огромным дисконтом. Дизельные же не задерживаются.
Что касается динамики (ездил и на том и на том). Безусловно бенз чуть быстрее, но дизель сильно выигрывает в эластичности, динамики более чем хватает.

 

Новый.. в этом году 4-й год будет

 

я бы дизель брал, но не TD4, a SD4 -- там 190 сил, в большинстве 160 стоит

 

SD4 пошел с 2011 модельного года. И вообще большинство описанных выше проблем остались в дорестайловой версии.

 

150-160-190 это один и тот же дизель, если не важна гарантия можно чипануть недорого на том же клубе есть, по моему ценник рублей 15-20.

 

Было два фрила2 , у обоих раз в два года были проблемы с запуском зимой, оба гарантийные, ступицы, шланги наддува, кулер, вебасто. В сумме проехали на них 200 тыс, км. За 6 лет.
В общем при -20 на подсознательном уровне - мама думала, заведется или нет)))))
Но мшин хороший все же был, теперь х3 f25, у мамы восторг)

 

достаточно долго ездил на обоих. Бенз приятнее в езде тк нет ямы и также как и у трактора много момента внизу, но по городу аппетит не совсем скромный. автор, я бы прежде всего состояние оценивал. акпп кстати далека от образца надёжности и по электирке периодически приходилось блох ловить

 

Если авто для девочки,то бенз
Для мальчика однозначно дизель!
Два фрила в семье - один раз в минус 32 не запустился (присадок не было) проблем ну вообще нет.

 

сорри за офф, а почему не Х3?