F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Вот реально крутая тачка, если херачить на 400 метров и драть всех со светофора...

Но блин тут собрались те еще кому хочется пипец какого комфорта, иметь избыток мощности, ну и разумеется драть всех со светофора

Думаю что комфорта в GT-R ноль )

 

Обычно кого не спросишь, кто огреб проблем, поменял масло через 28-30К и потом еще разок так поездил... Либо личный водитель и движок работает по 12 часов в день, а масло сливается раз в пол года...

Но это лично моя статистика...

 

Ночное видение, проекция, контроль слепых зон, активный круиз и слежение за разметкой.

Нужно всего то, круиз, проекция, контроль слепых зон. Ночное видение иногда полезно (пользуюсь в сумерки), а про разметку думаю все понятно...

 

Топ-лист бесполезных опций для нашей страны

Мне нужна только проекция, т.к. положения руля такое , что закрывает спидометр...

 

+1 То же самое.

Нет, это разные вещи.

 

Ну сидений с массажем и поддувами нет
Да и разговор то не за гтр, а за мотор.
Не понимаю я, что такого сверхтехнологичного сделали немцы поставив на 4.4 две турбины и сняли аж 450 сил, что тут половина форума восхищается ? Да впрочем сняли и сняли, но почему при такой ничтожной, а по современным меркам, я бы сказал отсутствующей форсировки, моторы такие ненадежные ?
Еще раз повторюсь, я не против немцев, я против того что заплатив больше 4,5 мио у человека возникают проблемы через 1 год после покупки.

 

Одна половина восхищается, а другая проклинает.
Технологичного- турбины воткнули в развал блока цилиндров. Но тут же и выиекают проблемы.
И почему вы говорите об отсутствии форсировки. Да, это не м5 и 550 лошадей, но сами по себе турбины уже увеличивают степень сжатия, ибо в этом их смысл как таковой

 

Говорю об отсутствие форсировки по современным меркам! ибо 100 л.с. с 1 литра объема уже давно не великое достижение даже для атмосферных моторов.

Да и это не важно все. Не должны они есть масло, не те нагрузки.

 

ты сейчас дизель описал

не понял, почему бесполезных? я сейчас 1400км отмахал, нога не болит - актив круиз, в деревнях ночью кур и коров не посрезал, спасибо найтвижену, с полосы не ушел ночью на изгибе (разметку куево было видно), позволил себе среднюю скорость держать больше чем обычно, приехал менее уставший.
а вот проекцию выключал, ибо ночью она реально не дает заметить ямы на дороге.

 

это он о ВАЗе.

 

вы оба правы, господа

 

дизель как наркотик ) слезть сложно
понемногу начинаю ненавидеть равномерный шумный жрущий бенз )

 

И я того же мнениЯ,а по опциям,чем больше , тем лучше,даже если не надо, нихай будет,камеры боковые не нужны,затираются на мойках и глючат....у меня нет камерБоковых ,а корешок грешит на них(стихи)

 

ну не надо забывать про динамику той же 750. да и че он там жрет? у меня со всеми пробками и ни разу не экономичным режимом перемещения в 20+/- укладываюсь по городу.

 

Порабощение приход незаметно и бесповоротно)
А я вижу другую картину: ты очень раздражителен. Был бы бенз - такого бы не было

 

был опыт эксплуатации дизелей аж с 1992г. наелся, спасибо. даже при наличии возможности халявной соляры не интересует.

 

добавлю еще ложечку дегтя трактористам

http://oncoportal.net/novosti/vihlopi-dizelya-vizivayut-rak.html

 

Это, получается, эти дизелисты еще и нам жизнь отравляют?
Ладно себя бы мучили, а мы-то тут при чем?

 

я надеюсь, что им в форточки затягивает больше, чем нам. ну и зимой, пока чистят авто, пусть наслаждаются; в подземных паркингах и т.п.

 

Осталось еще найти, чем плох гибрид и можно спокойно жить дальше

 

Гибрид - отличный автомобиль, уверен в этом!

 

Отличный и бесполезный

 

Если крыша надежная,то зимой в подземных паркингах коляску не засыпает...

 

откуда познания?
типа я Пастернака не читал, но мнение имею?

 

это означает в моем случае 2 заправки в неделю (бенз 16-20л расход был, надоело)
на дизеле я раз-два в месяц это делаю - морально очень приятно осознавать, что за год машину всего 12 раз заправил
хорошее настроение - часть владения этим аппаратом
динамика что 730д, что 750 от светофора до светофора - одинакова
покупал я ее за совокупность свойств, экономия и динамика - одни из.

звучит как недовольство водителя приятной паровой машины по поводу появившегося вонючего бензинового авто где 90е, а где мы давай катну на ведре дизельном

я каждый раз себе это говорю, глотнув от городского автобуса (так усиленно навязываемого нам собяниным) черного дымка в салон . а еще заглядываю в свои выхлопные трубы - они девственно чисты серебряночкой внутри на всю глубину как с завода блестят (4-й год машине, год на бипи). гляньте-ка в свой выхлоп бенза - ставлю 100 баксов, что адово черные внутри

да, когда тонну батарей выливают с тяжелыми металлами при утилизации в реки, феерически ядовитыми и канцерогенными - это как экономичными лампами, все города ртутью залили по самые уши

 

А что начали добавлять в колбасу.......))))) уууууууу мля......))))) Жить вообще - вредно))))

 

кстати, молока в кофе хотел плеснуть - это вообще нечто, какая-то бурда под видом молока
летом отдел контроля качества вообще не появляется на работе, судя по всему.
всё, ушел лучи добра слать в соседнюю ветку.

 

какую тонну? мой аккум не больше обычного. Объём занимаемого места в багажнике 40 л. А по поводу расхода - то по городу 14,по трассе 10.5. Катал в Европу на 530-й бенз, и гибрид 7, расход у 7 на 0.2 л всего больше по компу на 10 000 км.
А по поводу динамики можем проверить тоже.

 

господа, такой вопрос: когда переключаешь радио колесиком на руле на следующую станцию, и когда доходишь до конца списка радиостанций, бесит, что нужно перематывать колесиком в начало списка. в е65 можно было листать радиостанции по кругу. можно ли так в эфке делать?