F01/F02 /F03 - Блог владельцев. (Часть 1)

Мертвые зона - всегда включена
Проекция - всегда включена
Предупреждение о наезде на препятсвие - всегда включена
Пересечение разметки, найтвижн - только на трассе, реально помогает

 

спасибо, не слышал, а что действительно есть смысл?

 

Смысл есть, потому что если включаешь найтвижн, то у тебя появляется изображение с камеры и при этом оно дублирует пешехода на хэдап, НО если ты вдруг переключился на карту или там радио - NV отключается и не работает. То есть нельзя смотреть одновременно на карту и чтобы работал NV, а иногда это напрягает.

 

народ, как заменить аккумулятор в ключе и что там за батарейка?

 

У дилера в Иордании ))

Надо вынуть жало ключа и подцепить пластик этот чем-нибудь тонким. При этом постоянно будет ощущение, что сейчас что-нибудь сломаешь )) А вот какая там батарейка - хрен знает, но чуваки, которые в торговых центра меняют батарейки ее имеют, это факт.

 

просто, если там обычная таблетка, то проще в ларьке купить. ладно, ща буду курочить

 

оказывается обычная VARTA CR2450 Li-Mn 3V

 

ну она полюбасу обычная! вопрос в том, какая именно ))) позвоните дилеру, он скажет

а вообще, в том самом ларьке ее и поменяют, если что

 

Коллеги! А на что интереснее поменять 750Li? На Панамейру или подождать и взять W222?

 

если приверженцы Li, то лучше дождаться 222. Панама все же больше для водителя, нежели для заднего пассажира.

 

Согласен, куда там в панамере сзади ездить - смешно! одозначно 222, если f02 уже надоела

 

Хочется чуток больше спортивности не теряя при этом комфорта.

 

Кстати смущают все пресловутые турбированные бензиновые движки.

На Мерседесе теперь 4.7 БиТурбо вместо атомосферника, а на Панамере 4S вместо 4.8 атом, 3.0 турбовый...

Дизеля на w222 пока вообще нет, а на Панаме 250лс всего...

 

а чем смущает, если у вас сейчас 4.4 твин турбо?

 

Смущает его срок службы... И то что масло приходится менять раз в 6-7К и т.д. и т.п.

 

вот она цена прогресса и тех секунд до сотни с ньютон метрами до кучи

 

А неужели это проблема - замена масла на 6-7К? С утречка в субботу заехал, часик-полтора у дилера посидел, телочек на трешках и копейках в кафешке поклеил, с хорошим настроением поехал дальше на уикенд! )))

 

Пугает одно, чтобы с ним не делали, как мертвому припарки...

Но надеюсь, что это не так.

Пока у меня расход 250 мл масла на 4700 км

 

Вообще мощных и надежных турбовых моторов, я так понимаю, вообще не бывает?

 

в которых не надо менять масло не реже чем 5 тыс, на которых нельзя стоять на холостых в жаркую погоду и охлаждать авто, в которых не надо мыть радиаторы по 2 раза в сезон... уже не бывает. по крайней мере у БМВ. хотя сейчас опять закидают помидорами

 

Nissan GT-R 2012 3.8TT 550 л.с. за 25000 пробега не одного долива и и прочих моек

 

У ГТР есть один существенный косяк - 2 двери

 

) тут кому как ) Но, а если серьезно, то не должен ни один гражданский мотор есть столько масла.

 

Согласен, мучение. У меня пробег 35к, взял с 30к, за 5 тысяч съела 800 грамм.

 

Так у нас спортивные моторы, получается, а тебя гражданский.

 

Проблема, просто, несусветная

 

Да у меня нет проблемы, но рядом есть 3 машины которые "жрут" масло, тоже с небольшими пробегами.

 

ок попробую поговорить со спецом у нас в Калининграде

 

Предупреждение о наезде на препятсвие - это активный круиз-контроль с функцией Stop & Go вы имели в виду???

 

У БМВ чем мощнее мотор, чем больше проблем. Например 740i гораздо менее проблемная, чем 750i...

Мне интересно, у Porsche турбовые моторы такие же проблемные? И что будет с Мерседесовским новым мотором 4.7 с двумя турбинами?

Знаю лишь, что с у Ауди гораздо хуже, чем у БМВ.....


А радиатор надо мыть, чтобы не было ни намека на перегрев, масло не перегревалось и не угарало в двигателе?