E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

Сорри, отпечатался 5-40
5-50 у ЛУКОЙЛа и нету даже

 

Добрый день, коллеги. Владею Х6 5.0.2008 года. Пробег 50000 км. Расход масла 800гр. на 1000км. Масло Mobil 0/40. Но вот какие симптомы. На холодную дымности вообще нет. Стоит на холостых десять минут, газуешь- всё чисто. Когда приедешь, на горячую, постоишь на холостых, выбрасывает облако сизого дыма. Прогазовал- чисто. МСК??? Что подскажите?

 

ты наверное не очень понял-это официальный дилер, он запчасти не распродает от бу авто

 

Гарантия на машину или на двигатель и коробку?
Ломаться будет машина. Двигун будет-ок!
Платить за сервис будете вы.
Если гарантия на весь авто, тогда ок

 

Так почему не купит? Раз так все просто. Значит производитель жмот. А след-но он и на присадках мог пожопиться Может там только вязкость высокая и все. Я б лить не стал. Хочется пооригинальничать, есть куча масел не очень массовых брендов, которые не выгодно подделывать.

 

да нет, ну как это, я все узнал подробно в отделе продаж, любые поломки или недочеты касаемые двигателя или коробки, вплоть до расхода масла неположенного и т.д., все попадает под гарантию, там все строго и все прописано, за это я не переживаю, есть хорошая связь с руководителями этого дилера, я же писал, весь смысл покупки этого авто -это гарантия 2года. Что касается гарантии-это даже не обсуждается, там все ок будет, вопрос в другом, просто в целом стоит ли брать этот авто или нет)
плюсы как я вижу:

-комплектация
-гарантия
-топовый двиг
-состояние внешне и по салону

минусы:

-по факту на одометре 140 тыщ
-ликвидность через 2 года

 

Ну раз все эти ништяки, плюс цена всего 1.75, то чего думать, надо брать!!!
Через два года за 1.3-1.4 продашь.

 

да? Ну я тоже почти уже уверен)), просто смотрю есть вот такие варианты, может и с историей у них плохо, но цена такая же...

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50469352-286e0.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/50398820-058c5.html

 

Ну а в этих "вариантах" есть замененное двигло и коробка + гарантия от ОД где директор твой кореш?))

Это тема бесконечная, что, где, и почем взять.

Давай не засорять эту ветку, ибо она вовсе не об этом.

 

понял)

 

вот очень интересно 140 тыщ, и подошел двигатель и коробка... Как эксплуатировалась машина, что на 140 тыщах подошел двигатель с коробкой!?

интересный ты человек, спросил стоит брать или нет, тебя большинство отговаривает, а ты их уговариваешь, что надо взять, так бери уже тогда

 

не совсем так

 

Купи сейчас $ на все деньги! Поле НГ купиш новый авто ! Через год будет новый х6.
Этот конструктор через два года , да ище c N63 вообще никогда не продаш.

 

ачо? девальвация будет?

 

не хочется создавать новую тему...подскажите вкрадце какие еще проблемы у них бывают, слабые места, кроме двигателя? Например: рейка, пневмо....или еще что то..

 

на самом деле если через пару лет за 1 млн хотя бы уйдет, то я и так буду рад, никогда этому значения не предавал, иначе не ездил бы на бмв, я на е92 за 8 месяцев потерял 300 тыс..при продаже.

Зато авто классный, и едет хорошо, и выхлоп звучит, вобщем теперь только 5 литров хочу))

 

от 0 до 135 тыс. авто безпроблемный, если не считать мелочи типа радиатора, может быть еще что то по мелочи.
Вот от 135 тыс и далее вопрос

 

У одного чела,на 52тыс на Ф02 случился гидроудар ....от бензина,его почему-то слишком много оказалось в цилиндре,погнуло шатун и тд,предворительно говорят,что форсунка переливала....

 

Был у дилера, объясняли что масло может идти 3 путями - МСК, кольца, турбины. Турбины чреваты тем, что может быть масляный гидроудар. Скатайся на диагностику и не тяни. Турбины гонят масло во впуск, оно там копится и потом может попасть в цилиндр. Если постоянно дыма нет, то кольца должны быть в порядке, МСК должны быть тоже. А турбины накрываются так как смазка на них не приходит. Этот конструктивный косяк, точнее отсутствие запаса прочности, бывает если редко мыть радиаторы и редко менять масло. Трубочка которая их смазывает коксуется и на сухую турбины быстро дохнут. Или отказывает электрическая помпа которая охлаждает турбины после того как двигатель заглушишь. Желательно иногда слушать, гудит ли она при только что заглушенном двигателе на горячую.

Все проблемы этого движка это отсутствие запаса прочности. Что-то сломалось, какая-то мелочь и она тянет за собой дорогие проблемы. Глаз за ним нужен постоянно.

 

Видимо это он но мне показался очень грамотным специалистом, по крайней мере из тех, что я видел, а видел, поверьте их я не мало, спасибо двигателю 50I
А можно по-подробнее по поводу скандала? В чем суть то его была?

 

После раскоксовки проехал уже 300 км, пока все нормально, но это не пробег, надо смотреть на пробеге 1000 + , вообще буду держать в курсе.

 

ERG нормальное масло, по крайней мере проверено, что не бодяженное! Как многие масла на рынке РФ, а бренд известный, по крайей мере в Италии, по качеству - оно сделано в Италии, тоже думаю местного кастрола и мобила и иже с ними....

 

www.l-auto.ru
Не реклама!

 

интересна тенденция после того как первое деление пропадет. остальное в отсутствии щупа не показатель

 

Мне кажется этот урл уже наизусть знают все владельцы бмв как и блог в жж

 

Спасибо за много ценных букв!!! Очень доступно написано!!!

 

Спасибо, был у дилера. Отписали турбины, на след. неделе будут делать, вскрытие дальше покажет.

 

Вот-вот, я то же самое неоднократно тут в разных ветках говорил - этот движок нежный высоко технологичный агрегат, его надо холить и лелеять, а не дрючить, как кондовую железку.
Все в ответ кричат - "да движок говно"
Ну это, как микроскопом гвозди забивать, микроскоп сломается, но говном же он от этого не будет.

 

Нет, это про то, что БМВ вроде как позиционирует авто как молот, однако он ломается при забивании даже проволоки. Нафига брать БМВ с 5 литровым движком, если на нем ездить нужно в стиле пенсионер?

Если движок обслуживать согласно РЕГЛАМЕНТУ, да даже чаще - смена масла 1 р/10 т.км. к нему придет писец очень скоро.

Все профи уже сказали что движок недачен, а вы все про свой Лукойл

 

Это не я про свой лукойл, а у вас пластинка заела.
Вот уже многие постепенно убеждаются, что этому движку всего-навсего нужно частое обслуживание.
А вы про молот.
Ну и молотите своим дизелем, зачем в сотый раз приходить в ветку про 5.0 бензин, и говорить, что он гавно, поновее идею не подкинете??