АКПП 6HP19.Терпения уже не хватает!

а кто вас надоумил диски торм протачивать там на износ передних дается
1.6 мм при этом износе меняются диски а вы их проточили я так думаю намного больше чем положено

 

Яб эту мастерскую за три км. объезжал бы. По ходу они тебе и акпп запороли, да и с карданом чего то намутили не так.

 

Для спорта и различной нагрузки всегда механика(быстрота переключений,быстрей разгон,линейка различных КПП пер.числа , вес,меньше расход топлива, ремонтопригодность,меньше головняка) всегда считал АКПП только для женщин. Ни разу неслышал что после ремонта АКПП она нормальна работала. Тут один с ветки бизнес хочет своего сотрудника отучить на ремонт АКПП, он запарится неустойки клиентам платить. На счет вибрации где то дисбаланс. У тебя один выход на беговые барабаны и смотреть причину с низу.Если не кардан то бублик (я так понял гидротрансформатор) хватит пару граммов для вибрации.

 

Надо проверить биение хаба на трансформаторе, заодно и балансировку. Возможно что то начудили с блокировкой, повело когда варили к примеру. Я перебирал коробку соклубнику на 135 performance, бывшей машине Оливера. Около 500 л. С. Ездить должна нормально, хоть и меньше чем положено

 

Блокировка включается по команде с ЭБУ АКПП и не зависит от наклона чего-то там.У ZF целый штат инженеров вычисляет оптимальный наклон "чего-то там",а тут пацаны с двумя классами образования в церковно-приходской школе решили,что надо его поменять. И после этого Вы ещё удивляетесь вибрации.Кардан они балансировали по-видимому тоже "на глазок".

 

+1 000 000 000.
Удивляет как наличие столь смелого подхода со стороны сервисменов, так и согласие на такое безумство со стороны владельца. Изуродуют нормальную вещь (машину), а потом удивляются результату.

У меня как-то раз на е38 снимали АКПП чтобы добраться до некой прокладки на блоке. Просто сняли-поставили и все. Делали на сервисе, который уже очень много много лет занимается БМВ, то есть профессионализм как бы присутствует. И то после этого появился какой-то посторонний нездоровый рокот от бублика. Меня он очень беспокоил и я заставил сервис в рамках гарантийных обязательств снять и поставить АКПП еще раз. Звук прошел... А тут залезли в бублик и чего-то там затюнили. Просто пипец.

 

Бублик половинился,менялся наклон чего-то там


дырку от бублика неправильно сварили

 

да все у тебя нормально так и должно быть.так и будет впредь согласно последнему постунепонятно только для чего мнение людей нужно было если все ок?

 

Т.С. у тебя деньги, потраченные на всю эту хрень уже больше, чем разница между твоим ведром и более мощным, но заводским, или еще нет?

 

у 6ступ ZF бублик пошёл совсем не такой как привыкли делать "спецы из штатов"

 

Врядли даже спецы по акпп назовут причину.Съем и вскрытие так же не 100% решение проблемы.Таких примеров достаточно.Точно такие же симптомы и вибрация были у товарища на 525D. Два раза разбирали акпп но без результата.Купил коробку б/у. Я в своей Е60 решил сразу все проблемы акпп.Установил механику. Это конечно на вкус и цвет.

 

в питере видел 335 стояла на ремонте пацаны сказали, что начал он в нее интикулеры чтоли устанавливать, карзину сцепления какуюто поставил непонятную еще что то там, в итоге пригнал на ремонт так как КПП пришел конец) так что думаю не всегда прокатывают подобные опыты, может и у автора тоже что нить накрылось)

 

ну-ка расскажи, что же там сделали такого, что он стал "не таким"? ты сам-то видел рядом вскрытые ГТ от разных коробок, чтобы утверждать такое?

Сними кардан и загляни в его центр со стороны где он к акпп прикручиваеца - там есть пластиковая Центрирующая втулка, если первый раз тебе его херово прикрутили, она точно кончилась и теперь кардан стоит немного криво относительно выходного вала, отсюда и вибрация.
это если уверен, что маховик не трогали, а бублик отбалансирован правильно.

машину дергает потому, что она передачи переключает. проверь уровень масла для начала. ошибок по коробке нет? какой пробег у коробки? при переборке мехатроник трогали? (понятно что снимали, а делали с ним чо?) ну есть ещё маза что тебе надо скинуть адаптацию, и обучить коробку, так же _может_ помочь более новая прошивка мехатроника, так же со сбросом адаптаций и обучением. а может и не помочь, тут 50/50.

 

При установке карданного, подвесной нужно немного поджать - подвинуть вперед чтобы был с преднатягом, совсем чуть-чуть, на 3-4 мм.

А бублик всегда балансируется, скорее причина а нем - либо неотбалансирован, либо в резульатате "изменения наклона чего-то", чего-то оторвалось/сместилось и пр.
И вообще вибрация на 75-90 кмч - как раз проскальзывание блокировки ТОРКА, обороты не скачут во время вибрации?

 

В свете последних событий тебя ща роскомнадзор совместно с прокуратурой и следственным комитетом возьмут да и привлекут к ответственности за матерщину в СМИ. Поосторожней

А если серьезно, то я всего лишь хотел сказать, что для реального улучшения тех или иных характеристик мотора и трансмисии современного автомобиля марки БМВ нужно обладать больше чем смелостью.

 

Только что в очередной раз прикручивал кардан.Не понимаю,как его можно прикрутить не правильно.Ставится в одном положении,тройник относительно элластичной муфты установить со смещением невозможно.Никакой нентрирующей втулки у меня нет(механика) Когда машина была с акпп так же небыло никаких втулок,снимал и ставил кардан"не глядя" и никогда никаких вибраций.

 

Ты просто не обращал внимания. вот смотри, номер 1. на всех машинах (бнв) с АКПП такое есть, полистай каталог. не думаю, что на ручке не так)) тут дело в том, что автору не прикрутили или муфту к хвосту, или кардан к муфте (номер 2 которая), из-за этого кардан начал гулять и втулка разбилась. а теперь он тупо неровно стоит =)

 

Втулка быть должна но её назначение скорее удобство центровки при установке муфты и кардана.У меня её небыло на акпп и нет на механике.
У автора темы скорее всего проблема в самой акпп но тут никто точный диагнос не поставит. Съём и разборка,трата времени и денег и нет 100% уверенности,что результат будет положительный. У соседа 30-и летний фольксваген Б 2 "крокодил"с автоматом.Корыто конченное,но акпп родная,течет из всех щелей,но никаких глюков,пинков и масло любой АТФ.

 

Да никто из тебя идиота не делает, ты о чем?
Она действительно переключает передачи. даже стоя на месте. Ты ехал на 3-й, остановился - она включает 2-ю. ПОСЛЕ остановки. То же происходит и с блокировкой бублика, она там как-то хитро наполовину выключена при движении накатом, при остановке полностью выключается.
при переключении режима на спорт она включает 1-ю передачу, вместо 2-й, с которой оно по умолчанию едет. ну а обратно, соответственно, с 1-й на 2-ю. отсюда подергивания. на горячуюю симпотомы пропадают видимо потому что масло расширяется и давление больше. либо в мехатронике стертые поршни расширяются, и начинают это давление держать и переключать как надо) либо масла всё же маловато. но раз говоришь что уровень в норме... но. попробуй поставь машину под углом, мордой вниз, и залей ещё пол-литра. слить всегда успеешь, но вдруг поможет? залить туда 10 литров как в мануале написано, просто нереально на стоящей горизонтально машине))
как-то так, на истину в последней инстанции не претендую =)
180 тыщ - это как раз срок ремонта мехатроника, симптомы - подергивания/рывки при переключениях, падения в аварийный режим... как я понял, замена соленоидов и промывка помогает не всегда, там что-то с каналами и поршнями внутри происходит, от чего оно и дергается. помогает замена на новый) а как твой проверяли? глазами или на стенде?
после сброса адаптаций коробку обучали? *ровная прямая дорога, плавный набор скорости, плавное торможение* ну и т.д.?

 

ты знаешь, она не зря называется "центрирующей". именно для центровки она и нужна. а расскажи нам, как ты кардан центрировал относительно хваостовика? на глаз?))
её чтобы оттуда вынуть, надо очень постораться. она у тя есть, просто грязью заросла так, что не отличима от самого кардана, это нормальная тема.

 

Блокировку в бублике пережали вот она и дергается на стоячую, проходили уже такое, вообще диагностическим сканером на ходу все показывает, когда блокировка вкл. выкл. или частично вкл. Блокировка включается где то с 30км.ч. А то что вы ее поджали это до пи...ы, потому что сигнал на блокировку идет с мозгов, а не от того, что вы там намутили. Поставь нормальный бублик и катайся, если не выдержит, тогда поменяешь, если нужно, могу дать контакт человека, у которого есть бублики недорого

 

Что скажешь ? Решил проблемму? Если да то как ? Потому как есть вариант устранения вибрации путём замены втулок на валах АКП.

 

У Барабана Директ(В) от масляного голодания также истираются обе втулки, что приводит к вибрациям, уходу масла и дальше по цепочке.