Start-stop. Нужно ли?

Ответ в общем и в целом - смысл есть, иначе такой системы не было бы вовсе. А в частности, то тут дела обстоят так... Охлаждение турбины не страдает, т.к. маслонасос не отключается, на бензиновом двигателе даже стартер не нужен для запуска мотора, т.к. система определяет сама какой из цилиндров в состоянии сжатия и дает туда искру, чтобы запустить мотор (по информации имеющейся у меня именно так и работает), а вот на дизеле используется стартер для запуска мотора. По-моему, на ресурс мотора наличие данной системы влияет крайне мало, европа и машины б/у из европы с такой системой вполне это доказали.

Тут скорее всего стоит говорить насколько данная система эффективна в конкретном случае, ведь очевидно, что не одно и тоже эксплуатация авто по пробкам МСК и по дорогам европейской ривьеры.

 

отстой

как я щастлив что на моей авто , в отличие от предыдущей, этой системы нет

 

Наблюдал забавную картину, подкатывалась к лежачему полицейскому пятерка ГТ и видимо в какой то момент приостановилась на лежачем и заглохла)

 

жуткое гавно
в московских пробках напрягвет, в европе нормуль

 

из минусов-износ.

 

Износ чего?

По теме: система неэффективна, если срабатывает чаще 1 раза в 30 секунд.

 

на днях гонял на тест-драйв ФЭ 20 , так эта система ВЫБЕСИЛА через 2 минуты , тут же отключил

 

Не могу комментировать, что за звук вы слышите, но могу сказать откуда у меня такая информация. Мне данную информацию выдал один из преподавателей школы BMW Driving Experience.

У меня есть технический трейниг BMW по данной системе, но от 2006 года, т.е. по первой версии системы, да, там все запуски адаптированным для этого стартером производятся (стартер для частого запуска двигателя). Сейчас у нас используется на F серии вторая версия системы старт-стоп, но точной информации по ней (т.е. тех. трейнинга) у меня нет.

В инете много инфы по данной системе, в том числе и различные тесты, но в основном на английском, так что если знаком басурманский, то можно обчитаться.

Есть еще сервисный бюллетень SI B12 15 12 (http://www.bimmerfest.com/forums/attachment.php?attachmentid=372794&d=1366736106), где говорится: "At the request of an owner, it is possible to modify this default logic to "Last user mode.", - т.е. систему можно перепрограммировать на работу "последний пользовательский режим", при включении зажигания будет так, как при последнем отключении.

 

Катался как-то в Европе на подменке, 118 с это функцией. Полнейший отстой. Не знал что можно ее вырубить.

 

Отстой. Я бы сказал данная фича придумана не для удобства потребителя а только для экологии.

 

о какой экологии в нашей стране может идти речь, все старания европейских производителей с их системами сводит на нет стоящий рядом в пробке автобус или пазик.

 

Они на газе или дизеле. Поэкологичней будут.
За старые корыта, скоро возьмется государство. Вроде утилизационная программа планируется.

 

мы к европейским нормам еще ох как не скоро придем. даже бензина нормального толком нет, заправки выбирать приходится. Хочется конечно в лучшее верить.

 

экология нашими силами не имеет смысла пока коптящие древние автобусы и грузовики выпускают дыма каждый как 50 новых бнв. Долой их из города.

 

А чтобы вырубить кнопка предусмотрена как на Ауди например? или только перепрошивкой какой?

 

предусмотрена, над кнопкой запуска двигателя.

 

Данная система рядовому "потребителю" не нужна вовсе. Мы являемся заложниками требований "зеленых" которым пытаются угодить авто производители !

 

Я пользуюсь когда нет пробок или когда за городом катаюсь. Двигатель в холостую не молотит. Небольшая экономия чувствуется Ползти с такой системой по пробкам ре удобно.

Вобщем, при покупке авто я бы от такой системы отказываться не стал, но пользовался бы ей избирательно.

 

а ее отключить можно???

 

отключаю всегда. жена тоже отключает. жалко, что нельзя принудительно раз и навсегда ее выключить. в борисхофе сказали что каждый первый просит отключить програмно систему эту.

 

на f25 у ОД можно отключить или запомнить последнее положение. Думаю на f20 тоже можно
Функция полезна тем людям, кто следит за показаниями расхода топлива и радуется ему...

 

имхо те люди - ебанько. купить машину за полтора млн и радоваться экономии 50 рублей на 100км..

 

В МСК функция бесполезная в 99,9%, а вот в городе со свободным движением ее можно оставить включенной. Все зависит от дорожной обстановки.

А в европе часто так светофоры настроены, что простоять можно 3-5 минут на второстепенной дороге, причем на пустом перекрестке. Постоянно с такой фигней в италии сталкиваюсь.

 

А я тут посчитал ради интереса. Вот например если сравнивать e87 c f20.
Допустим у е87 расход 11л/100км, а у f20 8л на 100км. Например я проезжаю за год 40000км. При учете стоимости 95 бензина примерно 32р. у меня выходит:
e87 140800 р/год
f20 102400 р/год

 

система не нужна.
уже выработался рефлекс по ее отключению.

водитель, завелся - отключи старт-стоп!

 

Иногда помогает - когда на идиотском светофоре с циклом 5+минут стоишь, или в перекрытие попал.

Но на BMW система дебильно работает.
Т.е. если останоситься с выключенной системой на светофоре, включить ее кнопкой - сразу не заглохнет, а придется снова проехать-остановиться.
Во многих вагах и прочем при включении на стоящей заведенной машине - старт стоп глушит машину.

 

По моим ощущениям экономии никакой вообще.
Сделана эта фигня только чтоб получить хорошие результаты по экологии на сертификации.
Но меня еще одна вещь бесит - если все такие экологичные, то почему двигатель не глушится когда на "паркинг" встаешь?