Porsche Опыт нового Cayman S

Бокстер более чем в два раза дешевле 911, его не так жалко разбить. Налог на владение меньше. Кроме того, в Спортмобиле по договоренности с директором можно было получить очень неплохие скидки на первые заказанные экземпляры. Молодым девушкам все равно, все порше, кроме кайенов, они считают 911-ми. Жарить в Спб негде.

Так зачем же платить больше?

Все равно здесь же уже никто, кроме Степы, не скажет, что это автомобиль для содержанок или геев.

 

Все вышеуказанное относится к финансовой стороне вопроса, Андре же сказал "гораздо удобнее", а не "гораздо дешевле".

 

А вы хотели бы услышать, что бокстер - это автомобиль с "правильной" среднемоторной компоновкой и прочее блаблаба, которое к эксплуатации по дорогам Петербурга и области никакого отношения не имеет. Учитесь читать между строк

 

Так можно и до Гранты договориться....)

Степа не ел устриц(с).Он вообще один раз в жизни ездил на Порше,и то на Кайене.Супруги нашего соконфетника.2(два) километра,потихоньку...
И как старичок,Степа упертый адепт МБ.
Как и где он мог говорить такое?!)

 

Гранта - удел продвинутых дауншифтеров за шиисят. Пока спич про бокстер.

Степа, при всем уважении, у вас наблюдаются первые признаки мании величия (или мании преследования, по вкусу). Я про Степана 200 ваще-то

 

А пишешь "..никто кроме Степы...".
Небрежно,знаешь ли...)

 

Степана 200, как ни странно, действительно так зовут. Но ваше удивление понятно, Илья

 

Я хотел бы услышать мнение Андре, учить читать меня не надо

 

А чего вы огрызаетесь, как собака? Это публичная дискуссия, в которой каждый волен высказывать свое мнение.

 

Зачем нужен кайман, если есть бокстер

 

Зачем нужен Бокстер если есть... эээ, а ни чо уже и нет дальше - берем Бокстер

 

На мой неумелый вкус Кайман краше Бокстера.(никого обидеть не хочу)
И опять же если по мне:Кайман не карб.Что в условиях МСК в частности и Педерации в целом - несомненный плюс...)
Он наверное пожестче по кузову,что на наших раздолбанных направлениях опять только плюс...

 

Разница в жесткости на дорогах не спасет. Летом хочется поездить без крыши, и если нет второго кабрика (у меня, к примеру, на этот случай припасен кабрик C2S, раньше долгое время ездил на E46 Cabrio, уникальной для РФ), то бокстер - универсальный, хотя и субъективно слегка уродливый вариант для лета

 

Заманался отмывать лицо с тройным мылом после прострела по вечерам. Кабр хорошо но себе бы взял сейчас купе (любое Кайман или 911) + Smart CrossBlade ( там оказывается в опциях есть высокое стекло).
В 90 % случаев кроме вечеров прохладных гонял с крышей плюс печка или кондей (в зависимости от погоды).
Иногда смотрю черт стоит на светофоре в +30 и выше с открытой крышей и без чепчика - жалею прям его от души.

Но кабр каждому надо попробовать чтобы потом понять - как когда где и для чего он нужен.

Я говорю за СНГ, в европе кабр - другое дело, в большинстве случаев.

 

Вооот!)

 

Почему сразу "чёрт"? Завидуете?
...
По факту кабрик в жару хорош, голова тоже должна загорать)))
Вот вентиляции сидений жутко не хватает.
А какое удовольствие после дождичка, без пыли, вдыхая свежий воздух...эх, кабриолет - вещь!

 

Но не в России

 

А почему нет? Именно в России.
Или Сибирь - не Россия?
...
В странах Скандинавии продажи кабриков ой как хороши, кстати.

 

Можно ли зимой эксплуатировать Кайман?

 

Да, так оно и есть!
В Скандинавии пытаются получить каждый луч солнца и там самая высокая относительная продаваемость кабриолетов в Европе.

 

Да я вас умоляю, в МСК стоять рядом с КАМАЗом в пробке или попасть под поливалку? Или какая то хрень типа цемента рассыпана. Тут на джипе то стремно.
Купаться в кафне?

Конечно класс прохватить по чистым дорожкам в кайф - вопрос где.

Я брал на несколько дней Z4 35ю - даже не своя машина, не жалко, но это полная жопа в будние дни. Алес.
Не кайф, а мучение.
День с открытым верхом, 2 ездил по отличной погоде с закрытым, ибо голова болела сутки, весь был в пыли и вонял соляркой.


Да и скандинавию сравнивать с нами - не стоит. )))

 

Блеки тоже самое говорит )...
А про "черт" я сказал по одной простой причине- что у нас часто народ лучше лысину сожжет на +30 в пробке чем закроет верх и будет ехать с кондеем как все. Что мало примеров на дороге ??!!!
Скандинавия - а вы там по дорогам ездили? там грязи и пыли нет....Я бы сам там +5 с печкой в солнышко катался.

 

Ну кабрик как бы как правило автомобиль №2-3-4-5 в автопарке.
Именно прохватить по дороге за городом или по приятным дорогам города. Стоять в пробке можно на чём-нибудь другом)
На крайняк можно закрыть крышу и включить кондей с фильтром.

 

Нет, только бокстер

 

вот что нужно от фанкара для города - чтобы он головы сворачивал видом и рыком, чтобы он голову не делал по динамике, геометрии и объему и функциональности крыши и багажников. все.

компоновки, мощности и пр. - это все для разговоров в баре, городским кабром должно быть удобно пользоваться в первую, во вторую и в последнюю очередь. ежедневно. потому что погожий день в Питере, как всегда, Четверг. а ты планов на дождь в выходные настроил...

ну как-то так.

 

То что в булочную удобно ездить - эт понятно, а если для трека?... быстро надоест?

 

Спасибо. Может не до конца понял мысль, но чем в городе хуже 911 кабрио, кроме отсутствия заднего багажника?

 

Ну не даст 911-й спокойно дефилировать по городу, а более слабый мотор даст