Какую подвеску лучше поставить на М3 Е92

У нас есть в наличии Bilstein B16 http://www.atomic-shop.ru/part/15862-48-145701/
Так же можем привезти Ohlins R&T http://www.atomic-shop.ru/part/39645-BMS_MI40/

 

Если на треки не выезжаете и нужно опустить машину то поменяйте только пружины стойки нет нужды менять

 

Олинзы сильно опустить машину не дадут.
Езжу в 10ой из 20ти регулировок по жесткости - по ощущениям она чуть более энергоёмкая, лучше отрабатывает. Вот и всё.

 

С EDC все просто http://www.atomic-shop.ru/part/39802-50-174546/

 

95 тыров за какие то амортизаторы жирновато

 

Ohlins пользуется спросом на м3post

 

а программно отключить можно? 20000 рублей хз за что

 

за какие то

 

Обратись к специалисту по вопросам подвески, тебе там все расскажут и подскажут, а главное потом поставят и настроят правильно.

 

У меня эта стоит - все устраивает
http://www.bimmerfest.com/news/6441...coilovers-with-iphone-controller-for-e9x-m3s/

 

Апну темку! Кто юзает подвеску Ohlins R&T?! Есть такие?! Подскажите как она?!

 

Буду ставить на следующий сезон, в зиму не вижу смысла ставить подвеску. Денис ака krisa9977 очень хвалит ее и к его мнению я всегда прислушивался Говорит большинство победителей VLN ездят на Ohlins

 

Вот и я задумываюсь об установке Ohlins...

 

Каков бюджет общий?

 

СТОП чет я туплю малость, я с Денисом обсуждал Nitron http://www.nitron.co.uk/
Ее я буду брать

 

А где будешь ее настраивать, обслуживать и ребилдить?
В Англию поедешь?)))

 

практически все "форсажники" в VLN/RCN едут на нейтроне

так что проблем в Москве и СПб быть не должно

 

Подскажи сколько стоит и где брал?

 

Если понадобятся запчасти, то на туже ohlins или kw тоже нет ничего в наличии все под заказ, так какая разница??? А в плане настроек я не беспокоюсь, тот же Денис подскажет нужные характеристики, а выставить их я думаю сможет любой настройщик подвески.

 

А какой ценник, не узнавал? судя по сайту для простых смертных вариант один - серия R1, т.к R3 уже чистый рейсинг для корчей. Клабспорт у КВ стоит максимум 3к евро.

 

R3 это как competition от kw и я его и буду ставить, только с 2-way регулировками, чтобы можно было в мпк на следующий год поехать. На сайте всего 2 версии, но подвеску делают всю под заказ и могут сделать с учетом ваших пожеланий. R3 в районе 5 кевро + к Денису можно за скидкой обращаться.

 

То что под заказ настраивают внутренности это понятно, та же тема с Олинзами, но имхо это перебор, нужен специалист, чтобы определить оптимальный график работы подвески для твоей машины и потом заказать его.
В отличие от КВ и Бильштайн, которые имеют тестовые сток тачки на которых они сами гоняют на ринге разные варианты настроек, и после чего выбирают оптимальные в готовое решение, которое и продают.

 

Всё как обычно,есть проверенный Бильштайн,но народу надо изыски вот и ставят ohlins,Чем Били то не устраивают? Проехал 90 т.км всё живое

 

По Олинзам, вроде в Мск есть 1М с подвеской R&T, но R&T это прям совсем среднее между город-спорт

 

OHLINS тоже имеет свой центр на Ринге, буквально вчера общался с их представителем лично.
При желании могут собрать любую подвеску на любую машину, там же (на Ринге) ее настроить и оттестить.

Вопрос в том, насколько это актуально для гражданского автомобиля, который большую часть времени ездит по городу?

 

Рекорд Нюрбургринг на BMW m3 gts с подвеской nitron r3, для меня это тоже показательно да и потом мелкосерийность далеко не обязательно, синоним хуже, взять тот же Supersprint с их мощностями и Akrapovic