BMW M135i (F21). Характеристики, фото, видео...единая тема.

ПСС индекс износостойкости ( уж простите если не правильно написал) 300 у ад08 180 разница в зацепе большая, сравнивать с Капом вообще не резон это другой уровень резины , в дождь кстати будете ехать медленно и плавно на капе

 

йока ад08 - одна из лучших резин на сегодняшний день! обычные йоки не очень да, но уж про эти не стоит так отзывать! на йоке ад08 круг будет быстрее и проживет она дольше, чем псс

при этом в дождь на ад08 в полне вменяемо, я по треку даже ездил неплохо!

 

перед штатно 7,5 зад 8 вылет в обоих случаях не помню что-то около 45 и штатная резина достался бридж перед 225 зад 245

 

Я ездил на капах и на йоке AD08. В городе посуху примерно одинаково, по мокрому на капах откровенно страшновато. А вообще конечно это разные категории, для сухого трека у йоки есть A050.

 

Это я прекрасно знаю

 

я не понял , извиняюсь

 

Я про тюн размеры написал, а Вы про сток

 

Ладно нет желания тут убеждать , все рано или поздно прийдете к правильной резине . Просто надо шишки понабивать дабы понимание пришло.

 

я когда эти диски заказывал изначально не хотел разницы между передом и задом более 2 единиц , собственно этот размеры и получились к сожалению

 

А вообще почему такая разница идет, где-то мишку оденут, где-то бридж ? Это проделки уже российских дилеров ? На биммерпосте все M135 на мишке В авто-авангарде стояла на бридже

 

Просто надо самому все попробовать, прежде чем других убеждать

 

Я уже - это "все" попробовал, больше не хочу -только миша. Был бы раньше умнее учился на пробовании другими

 

На какой машине и чем конкретно не понравился ADVAN AD08? В чем Michelin лучше, кроме веса?

 

У мишлена самая мягкая боковина, это позволяет на неровностях не терять пятно контакта.
В выборе шин соглашусь с stonebridge, мишлен много лучше.
Японцы это нация эволюции, Французы революционеры.
Так что ждать из страны восходящего солнца новых технических решений не стоит.

 

Коля, ну ты-то куда? Ты же понятия не имеешь на практике ни о капах, ни об адванах

 

M3 Е46 очень хорошо дает понять, что такое йокогама. Начнем с того , что йока гораздо менее технологична в сравнении с мишей, держак у нее хуже просто тотально, по воде кап едет даже удивительно лучше хотя от него - это не требуется, какая реакция на руле у капа - йоке 100 лет эволюции надо наверное чтоб понять магию такую про вес уже сказал тяжелые , короче как только сбрасываешь - это барахло и одеваешь кап как на свет рождаешься даже без измерений задница своя смотрит на йоку как на говно.

 

Даже более гражданский ПСС - лучше йоки, осенью должен выйти кап 2, подозреваю , что йоке надо будет пару лет изучать и иследовать, чудес не быват - лучшее враг хорошего.

 

Насчет E46 M3 не скажу, ездил на 400+ сильной 335 на капах - посуху все отлично, но в дождь примерно как по гололеду без шипов. Задние шины стерлись до состояния сликов за 3500 км.

А на эмке именно AD08 стояла? У этой резины держак точно не хуже капов, только еще и по мокрой дороге зацеп есть.

 

Какой именно йоки лучше ПСС? Если сравнивать с овощными ADVAN Sport, то вполне возможно.

 

Леха ты че звезду словил?
На адванах я катался, на капах не получилось.
Свои капы я отдал другу, он их трет на сливе.
Мой пост касается гражданских шин, ну или полугражданских.
Все что уровня капа (и выше) требует обязательно контроля температуры, давления и так далее!

Вот я тебе вопрос задам, ты ее измерял?
Вот и расскажи как меняется держак от температуры и давления.

 

Тут речь об эксплуатации шин в городе, часто ты меряешь температуру шин в городских режимах? А давление в шинах на холодную и на горячую тоже проверяешь? На капах ты не ездил, но уверен что они лучше... Сам бы себе поверил сейчас? Про эволюцию и революцию тоже улыбнуло, много революционного французы сделали в гражданском автомобилестроении? А японцы? Короче, путаешься в показаниях

PS На каких адванах ты катался, в каких режимах и на какой машине? Если не секрет

 

О том и речь, что на капах в городе ездить мягко говоря сложно.
Поэтому я их и не ставил, хотя каждый день заходя в гараж смотрел на них.
Давление в шинах я проверяю раз в месяц, но у меня не гонка.
Про Французов и Японцев, Леха..........
Ты назови мне хоть одну японскую фамилию из "учебника"
Куда не посмотри в инженерии сплошь европейские фамилии (Российские в том числе)
Японцы грамотные капиры, вся инженерия это Европа, Рекардо и т.п.

Адваны были на машине иктора 335d

 

Во первых 335 не на столько сбалансированный аппарат в сравнении с 46 м3.
Во вторых в дождь лучше не дубасить в любом случае, чудес нет - улетишь всяко только на большей скорости.
Не едет 08 в дождь зачем небылицы писать кап понятнее в дождь для меня лично, хотя срыв очень резок поэтому если пациент немой - улетит. неова 08 вообще бесхарактерная непонятно то ли держит толи плывет.
Кап да стерается быстро ( в немалом - это еще и потому , что глубина рисунка снижена и сост 6 мм.) но разве -это причина их не ставить ?

Да стояла стояла 08 на м3 , не пытайся убедить , что черное - это белое. ДЕРЖАК ХУЖЕ устал уже повторять, как аутотренинг ..ля - неова не хуже . - хуже и точка , посмотри на чем ездят вменяемые ребята по трассах. какой процент йоковцев - понимаю товар надо толкать но тут бмв клаб - всяко трудно "заливать."

 

конкретно ПСС лучше чем 08 и по суху и по мокру . Про баланс - этой шины даже не говорю

 

То есть ты сам адваны и капы не эксплуатировал. Ясно, вопросов больше нет.

 

Я не продаю ни капы, ни неову (разве что кому-то очень нужно и в другом месте не купить), поэтому у меня нет задачи пиарить что-то.
335 может и не такая сбалансированная (хотя сам термин "сбалансированная" весьма расплывчатый и не конкретный ) как Е46М3, но она уж точно не медленнее. Капы посуху на треке возможно лучше, в дождь на них лично мне очень скользко. ПСС посуху хуже чем неова, но получше на мокрой дороге (мелкий протектор).

 

Я думаю что у нас совершенно разные критерии оценки и требования к шинам. Поэтому диалог навряд ли получится и продолжать его смысла не вижу.

 

Ничего подобного термин весьма конкретный : Е46 легче, на блокировке, мощнее и все - это на атмосфере с 6ю дросселями - лучшей дозировки и плавности раскрытия мощи я не знаю в этом классе - А - это и есть баланс авто. 335 - хорошая можно чипаовать и т.д но 46 - это тру этим все сказанно.

КАПЫ Они не "возможно лучше" - они ну я не знаю, как мерседес и опель где - то так.

Диалог получится и он должен иметь место быть, всегда правильно переубедить человека и поставить на путь истинный. Критерий у нас не разный скорее всего износ был разный.

 

Я бы не стал капы с опелем сравнивать, скорее это Porsche. Хотя даже в таком, традиционно консервативном, сегменте, водители понемногу отходят от догм - например подиум кубка клуба Porsche в этом году отказался от капов в пользу данлопа. Данлоп же будет в стоке на 991GT3. А на PSS ездять по треку только в дождь, либо в спокойном режиме по городу.

К слову, 335 мощнее (та что была у меня), чем Е46М3. Машины конечно кардинально разные, твинтурбо N54 едет с низов и на резине типа PSS будет постоянный букс и срабатывание стабилизации. У атмосферника S54 крутящий момент почти вдвое меньше и пик момента гораздо выше.

 

данлоп тоже

335 мощнее - да качаются до 400 сил , но лучше ли она 46 при - этом ?