E53 И опять про вибрацию при торможении...

+1 уже думаю, записался на очередную диагностику.
симптомы впрочем стали даже более четко выражены:
едва заметный молоточек постукивает в руль на скоростях 40-80кмч, сложно сказать, пропорционально ли частоте вращения колеса, но эта же вибрация и проявляется явно при торможении.
плюс если резко нажать на тормоз - руль может дернуться, всегда налево, вероятно с левой стороны что-то играет, может та самая опора...

 

кое-какой апдейт.
очередной раз просмотрели подвеску спереди и сзади.
рычаги по-прежнему в норме. неприятно вот что. левый аммортизатор в вывешенном состоянии дает люфт вверх-вниз. именно аммортизатор, его шток ходит вертикально в пределах 2-3 см относительно свободно, поднимается колесо монтировкой, и при резком качании отдает стуком.
опоры реагируют приблиз одинаково, слева опять же играет значительно больше, внутренняя часть относительно стакана визуально 1-2 мм но все сидит довольно плотно. не знаю, сравнить бы с др иксом, надо искать такую возможность, мастера уверяют что НЕ критично
подсказали стенд для проверки аммортизаторов (типа сколько процентов осталось), это следущий шаг.
из моего опыта даже разбитый аммортизатор не может давать таких вибраций... на кочках не стучит в принципе ничего

 

я имел в виду не разбитый в хлам))) НЕ новый! я понимаю что Вы имели в виду - это на джигитских жигулях)
на ТО - все проверяют, более-менее, было сделано год назад и не выявило проблем в авто

 

опора - Да,
есть тема про найденную причину вибрации - в опорах.
Что-то мне подсказывает что все равно я их поменяю вместе с аммортихаторами.. но хотелось бы услышать четкий вердикт по ним...

 

такого стенда не найти тут. три комплекта разных колес пробовал, не меняют характер вибраций.

Только что с утра сделал тест аммортизаторов - все в норме сказал умный инженер это вместе с опорными, все ОК.
есть еще у него какая-то расширенная программа теста всего)) времени у меня только не было... и очередную монету закидывать сердце сжалось

по соседству завелся 4.4 на газУ, надеюсь не на пневме, может даст подергать опоры, сравнить))) предложу ему ошибки считать, наверняка у него тоже не все идеально)))

 

ни в коем случае! это под лозунгом инпу - в массы!

 

Коллеги, подскажите плз:

Опоры НЕ оригинал, например SACHS - идут в сборе с упорным подшипником, или его отдельно нужно оригинал заказывать?

имеется в виду деталь под номером 6: http://bmwcats.com/bmw/catalog/E53/47740/any+N+any+any/graphics/31/31_0524/

Обновлю:

Опоры Sachs уже приехали ко мне и они без подшипника. Надо заказывать отдельно оригинал, если есть необходимость.

Опоры Bilsten вот такие: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=230982685940&ssPageName=ADME:X:DERP:DE:1123
- с подшипником в сборе, но странно, у них посадочное место в стакане не подходит: под три опорных шпильки - ок, диаметр тоже ок, но есть метеллический уступ, смещенный к одной из опорных шпилек. и в целом по размерам она как-то меньше...

 

Вчера поменял опоры и упорные подшипники.
Вибрация на месте, чуть меньше. вроде как потише в передней подвеске, но можно было не менять т.к. детали в хорошем состоянии. пробег 180, еще оригинал стоит. впечатлило! Аммортизаторы насколько можно проверить руками - шток не болтается, при задавливании сам вылезает...

Следущий этап - подшипники со ступицами. ну и диски проточить снова... как-то так

 

так нечестно)))

 

очередной виток вокруг авто)

поменял на вых на одной левой стороне: подшипник, ступицу, ну и пыльник наружнего шруса. шрус еще оригинал, пыльник просто от времени пришел в негодность. да и с др стороны симметрично уже тоже на подходе.
ничего не изменилось, вибрация та же самая. ну от силы чуть меньше... т.е. дело не в кривой ступице.

далее, после тест драйва тут же заменил диск на свеже-проточенный, который 100% не бьет, ребята проверенные делают. симптомы не изменились.

опять все по кругу подергали посмотрели, суппорт плавает, поршень ходит, пальцами можно вдавить.
по поводу шруса - есть небольшой люфт - не совсем понятно продольный или поперечный - в районе внутренней гранаты или как бы за ней, если машина висит на подъемнике. Если стоит на земле - все железно жестко.

Подскажите плз, может я шрус не верно диагностирую? какие есть еще приемы?

а то у меня идеи заканчиваются, скоро применю такое же решение проблемы как и oiv520))

 

провокатор))