E83 Замена масла в АКПП X3

от 1,5 до ...... рублей, точнее можно узнать в сервисе, где будут делать замену, все зависит от стоимости нормо-часа в данном сервисе, если будете менять сами, то бесплатно. Расходники и их номера со стоимостью узнаете по приведенной Вами ссылке. Цены на масло так же есть в интернете, и могут значительно отличаться, от магазинных.

 

Подпишусь, был, всё понравилось. Советую всем, кто рядом с нижним- цены умеренные, конечно больше чем в гаражах, но и сервис имеет не тока оборудование, но и многие запчасти в наличии.

 

Заезжал развал-схождение делал у них недавно (1,5 круб.) Мастер спокойный и разговорчивый - выставил отлично-как влитая идет (делал после замены сайлентов сзади). А все слесарные работы и масло в АКПП менял в Гараже у себя в Сормово (7 микрорайон). Кому надо - контакты мастера кину, БМВ ребята хорошо знают, правда специализация по бензинкам.

 

Решился сегодня заменить масло в коробке на 2,5 2004 года, так как уже 184 тысячи проехал, начались какие то подёргивания, правда редко. Узнал у первого хозяина, он не менял ни разу. Почитал форум и поговорил с надёжным мастером, меняю. Как всё пройдёт расскажу отпишусь, буду надеется что всё пройдёт хорошо!

 

мне сегодня привезли фильтр, прокладку и масло, это будет 3я частичная замена, теперь оно уже должно быть чистым

 

А Вы при каждой частичной замене меняете фильтр с прокладкой?
Я менял масло у себя в коробке и мне мастера в техцентре на литовском сказали что прокладку при любом раскладе менять, ну я еще и фильтр за одно поменял, а теперь вот думаю масло не до конца освежилось, нужно опять видимо снова менять фильтр и прокладку

 

я когда первый раз менял то купил и фильтр и прокладку, а когда сливал масло и снял поддон масло оказалось очень черным, но коли снял - поменял все, во второй раз я просто лил что слилось через сливную пробку, масло уже было светлее, теперь сделаю последнюю замену еще раз со снятием поддона и заменой фильтра и прокладки, вообще если бы я заново все начал, то первые раза 2-3 я бы не снимал поддон и не трогал фильтр, а сделал бы это уже на последней замене

 

Скажите болты обязательно менять или можно старые?

 

я оставил старые, не вижу смысла в их замене, ибо момент затяжки там смешной и ничего им не будет, а так как я фильтр беру ханспрайс - кстати один в один с оригиналом, то я беру именно фильтр а не комплект, так как в фильтре там бумажный или какой то такой элемент стоит, и ничего страшного, а вот болты их и прокладка мне кажется будет не самого высокого качества, потому прокладку взял оригинал опять

 

Всем привет!!!! Очень надеюсь на вашу помощь...
как узнать модель коробки http://www.bmwcats.com/validator.html?vin=wbapb51090wd37283
там нашел только такой номер АКПП A5S390R
и ещё скиньте пожалуйста номера деталей для замены масла в акпп
чтоб не сильно дорого получалось
Большое Спасибо!!!!

 

если окажется что у тебя GM коробка, то я тебе все номера напишу

 

Уже оказалось...

 

СПАСИБО!!

 

подскажите а где это смотреть или как узнать???
Спасибо.

 

тогда вот так:
прокладка оригинал - 24 11 7 524 707
фильтр ханспрайс - 500 650 786
масло то что в оригинал идет - 055223597134
масла бери 2 канистры по 4 литра для частичной замены

 

Ханспрайс лучше не ставить....

 

8 литров на полную замену не хватит??

 

почему: ханспрайс всего лишь упаковщик, и что будет внутри - не узнать, я его уже ставил и сейчас взял во второй раз. там все тоже самое что в оригинале, я крутил в руках оригинальный фильтр который снял с коробки и этот - разницы 0! мы даже оригинальный распилили, там та же прослойка бумажная и все.
если есть какие то аргументы против - будет интересно узнать, может я что то не знаю

 

нет, на полную не хватит, да и при съеме поддона ты сделаешь частичную замену, войдет примерно литров 6 с чем то, а полную надо делать на спец оборудовании которое будет под давление вгонять в коробку масло и тем самым вытеснять старое масло, и так гонят пока не польется из обратки чистое

 

объясните пожалуйста как правильно делать, а то у наших мастеров руки из анала растут

 

тут на форуме есть тема с очень подробным описание процесса, даже с картинкой.
да там все самому сделать за 30 минут как нечего делать, грубо говоря:
1. откручиваем сливную пробку
2. сливаем масло
3. откручиваем поддон
4. снимаем фильтр (надо проверить что его уплотнительные кольца вышли из паза коробки)
5. вычищаем поддон
6. меняем на нем прокладку и ставим его на место
7. заливаем через заливную пробку масло пока не потечет
8 заводим машину
9. опять заливаем масло пока не потечет
10. после того как масло на заведенной начало снова капать - переключаем передачи по очереди и на каждой доливаем масла до появления подтекания из пробки заливной.
далее кто на какой передаче ее оставляет, я ставил на заднюю - так как там больше всего масла входит, доливал до того момента как потечет, давал чуть чуть покапать и закручивал пробку.
коробка работает отменно!

 

10. после того как масло на заведенной начало снова капать - переключаем передачи по очереди и на каждой доливаем масла до появления подтекания из пробки заливной.
--------- имеется ввиду переключать режимы коробки (PND???)))
СПАСИБО ЧТО РАЗЖЕВАЛИ...

 

именно так, начинаешь с паркинга и пошел до конца, потому для замены масла нужен помощник который будет переключать передачи и заводить машину

 

а масло заливается шприцом или насосом??? или прям с канистры
??

 

Кто нибудь подскажет какие фильтры помимо оригинала ставили в АКПП 6НР26Z ?

 

Зачем на задней скорости доливаете, по принципу "кашу маслом не испортишь".
В двигатель можно тоже на заведенной доливать, так больше влезет.

 

потому что однозначного ответа нет, те более разница в уровне там минимальная между задней и драйвом - паркингом, потому ничего ей от этого не будет, тем более это уже не раз проверено на своих машинах

 

Как нет однозначного ответа? Весь тис пестрит надписями - заливать на паркинге

 

У наших - это у калининградских?
Спасибо на добром слове, чего тогда в личку мне вопросы задавать?

 

Бумага бумаге рознь.
Умиляют сообщения, коих немало.
"Помогите! Поменял масло в коробке, залил фэби, аналог оригинала, фильтр поставил мэйле, посмотрел на него, ну он же такой же, как оригинал. После замены масла коробка не едет и пинается. Что может быть с коробкой?"
Фэби, мэйле, ханспрайс - вот что может быть с коробкой
И если Главный Инженер, человек, который АКПП серьёзно занимается, говорит не надо, то я с ним полностью солидарен.
Бывало, машины хрен ехали из-за дешёвого неоригинального воздушного фильтра, фильтрона какого-нибудь. Там-то что, просто бумага и воздух. Ну плохо пропускает, ну не едет машина, ничего страшного.
А тут АКПП, где у фильтра должна быть определённая пропускная способность. Не будет - начнут гореть фрикционы, очень быстро.
Дерзайте, в общем, пилите фильтра и оценивайте их пропускную способность самым серьёзным методом - ВИЗУАЛЬНО