Печаль, тоска...

засняли, засняли.
хозяин 328-ой старт проспал.

 

328 много быстрее 320д, после 100 космос, как и в случае с 335\328

щас скоро чипанем 320д, чип уже у нас и скажем какие результаты получились) вроде ещё никто не ставил jbd на 320д...

 

все надеются результат со стенда увидеть. а то не дай Бог а5 ютуб будет((

 

блин, стоило мне купить дизель, как вдруг его стали 320i объезжать, плюс че то у всех 320 с N20 расход по городу чуть ли не меньше 10 литров... придется на бенз переходить на след. машине

 

у меня честных 12) перемещаюсь динамично

 

на камри автомат такого Г, переключения в ручном режиме его точно не делают быстрее) просто разница в мощности существенная, а масса схожая...пускай тебя камри 2.5 180лс обогнать попробует...

 

Я когда говорил, что кое-кое-как мазду тройку на ручке объеахл мне никто не поверил, дизель двух литровый явно не для гонок )))

 

вы когда соревнуетесь то делайте вид что просто едите, пейте чай, газету читайте, да хоть в носу ковыряйтесь, так создастся впечатление что вы не гоняетесь а у машины запас большой
и не так позорно проиграть будет


а то некоторые шлем оденут а на педаль газа нажать забудут, а потом владельцев бнв обсмеют

 

C чего-бы то дизелю одинаковой мощности и массы объезжать бензин? Со старта на первой прыгнуть - да. А дальше за счет более короткого рабочего диапазона оборотов мотора - лишь потери времени на переключениях.

Ну так турбодвигатели эффективнее атмосферных. Турбодизели вышли на рынок раньше, вот и бензины с атмосферных практически все стали турбированными.

В чем не будет пока в ближайшее время конкуренции дизелю - так в наиболее экономичном стоянии в пробках. Он может работать на сверх-обедненной смеси. Но в режимах частичной/полной нагрузки его экономичность не может превышать 15-20% от бензина в аналогичных условиях.

 

Сопли утёрла, денег пообещала заработать

 

Серег, с твоими пробегами только дизель! Так что смирись и получай удовольствие.
Я вот осознано беру трактор, т.к. постоянно в городе толкаюсь от светофора к светофору и больше 120 почти не езжу. Взял бы с удовольствием 320xi, но прайс был выше моего бюджета.
Судя по всему чип-бокс особой прибавки не дает на дизеле. На 100 км только 0,2 секунды.

 

Очень точные слова. От себя замечу, что экономия 20% (а я склоняюсь именно к этой цифре в случае 320d и 320i, а в условиях пробок может и 25%) это очень хорошая экономия.
Ну а покупать дизель 2,0 и пердеть/гоняться на нем как потерпевший... Не знаю, здраво ли?

 

Он ещё наверное думает, что небоскребы WTC на месте стоят. Видео нельзя верить!

 

Ждем резульатов

А сколько обещают лс и момента после чиповки? На bms график только для 335d

 

210лс думаю будет...и момента около 430

главное что полка момента должна стать эластичнее...пока это только теория

 

У нас данный аппарат вывалит за налог на роскошь(((((

 

На квотере 0,2 секунды приравниваются примерно к двум корпусам

 

для самоудовлетворения вполне хватает

 

Это если по скорости выхода на квотере смотреть. До сотки 0,2 секунды это не более корпуса, что с Камри не поможет точно) Да и 320i дальше будет нагонять и к 200м проедет скорее всего дизель.

 

добрый жук - 330/335Д не спасет от позора . - попадется М3 или 335 чип - и настроение также будет испорчено

 

А если свапнуть твою до 350дх????

 

Правильно шильдик 316 больше даст))))

 

плюсану.


серый, когда я ездил на 130ой думал вот бы мне 135 и я буду ыы всех подряд. купил - еще больше машин появляется которые меня ыы это вечная проблема, не парься, бро

 

норм прибавка если будете замерять разгон - выложите, плз.

выше 450 момента вряд ли чиповать имеет смысл, тк коробка в дизеле рассчитана максимум на 500 нм

 

Коробки то у дизелей разные бывают... На 6hp19 на 1 и 2 скоростях момент ограничен 300 нютонами.

 

Ну на е90 бензин и рядом не стоял с дизелем... Разница в 2 сек до сотни была. И не только на бумаге.

У меня на е92 дизеле расход в 2 раза ровно меньше чем на е90 бензине 325 при одинаковой средней скорости. Наверное еще дело в прямом впрыске бенза на н20, а не в турбине.