N47D20 177 л.с.

А без расходомера можно завести или ....? Ну типа убедиться, что в каком-нибудь аварийном режиме обороты стабильны...

 

Ни разу не пробовал, но сдёрнул бы фишку при работающем двигателе.

 

Можно снять, при заглушеном двигателе.

 

При работающем двигателе снимать нельзя, можно убить его полностью.

 

Я правильно понимаю, что оно при этом (при отключенном) должно завестись?

 

Да, заведется.

 

Это откуда информация? И кого убить можно - датчик или двигатель?

 

Ну разговор идет про датчик. В современных автомобилях ничего при включенном зажигании отключать нельзя, это же не жигуль копейка.

 

Ну тогда придётся действовать как ОД - замена, замена, замена, счёт, шок))

 

Ну кроме ОД есть электрики, у которых есть рабочий датчик для пробы. Кстати немцы тоже не очень великие спецы в этих вопросах, сам видел как пробовали втыкать разные датчики для поиска неисправности. Другое дело, что у них практически все есть, а у наших нет.

 

И еще, не вздумайте проверять пьезофорсунки путем сдергивания фишки на работающем моторе! Мусорка не заставит их долго ждать.

 

У меня почему то никак и не на что не действует(по ощущениям)

 

Отключил расходомер, завел.. - та же фигня :-( - ритмичная болтанка холостых. Причем происходит следующим образом:
- заводим, первые пару секунд все ОК (что вроде бы должно исключать форсунки)
- спустя эти секунды пошла болтанка...

куда копать дальше? Все-таки в сторону форсунок? Или поездить с отключенным расходомером...?

 

Может попробовать с рабочим расходомером? Т.к. данная ситуация может свидетельствовать о нерабочем датчике.

 

Хде ж его взять-то.... :-( - покупать 7 тыщ стоит...

Сейчас жду топливный фильтр, думаю махнуть - хуже точно не будет.. Потом отдаваться в "дизель-сервис"... но мне без колес никак.
Есть другие мысли? Стоит ли поездить с отключенным?
Есть ли какой-нибудь тест датчиков (через сканер) с нормативами?

 

Через DIS практически всё видно. Нормативы в том числе.

 

Предположим, что расходомер неисправен, т.е. врет мозгам. В таком случае при его отключении должна включаться некая аварийная схема, верно? И если он виноват, то обороты должны были стабилизироваться. Этого не происходит.
Является ли это доказательством того, что дело не в нем? Или нужно поездить, чтобы мозги поняли, что теперь датчика вообще нет и пора работать в обход его?
На какой-то древней Ауди нужно было произвести определенное количество заводок для этого...

(записался в Дизель-сервис на Сигнальном. Но только на 22е :-( )

 

Приехать в сервис более-менее продвинутый по БМВ и считать ошибки - это 5 минут максимум.

 

Так в том-то и дело, что ошибок нет!

 

Повторю вопрос - стоит ли/чем чревато поездить с отключенным расходомером?

 

Если долго не ездить, ничего страшного не случится.

 

Не знаю даже что и посоветовать.
К специалистам надо.

 

Вот записался к 3м ... Для сравнения результатов.
До кучи завтра меняю топливный фильтр (ну а вдруг) и масло в двиг.

 

Снял расходомер. Волосков не обнаружил - только платиковую коробочку с дырками.
Вопрос - что тут мыть?

 

мб дроссель и впуск снять, а потом все промыть?

 

Посетил "Автобумер". Приятный мастер Михаил (видимо, главный).
Все то же - по компьютеру ошибок нет, поотключали датчики ЕГР, 2 рядом, давления наддува - ноль эмоций.
Провели адаптацию ЕГР - не помогло.
Было высказано негарантированное предположение о необходимости чистки наддувной части - интеркулера и пр.
В 3-й раз слышу рекомендацию "ездите, пока не вылезет ошибка".
С одной стороны понимаю, с другой - хочется перемещаться плавно, а не пинками..
Заодно выявил следующую зависимость (не помню, писал уже или нет): после заводки 3-5 секунд все в норме, потом начинается болтанка. Наддув(разгон)/расход в норме, дыма нет, масло не ест.

куда/кому отдаться, чтобы нашли причину?

 

у тебя на холостом тоже тахометр не стабилен?

 

да. Смотрел по тесту приборки(7.2) - около 50-60 единиц разница.
по ощущениям на "P" меньше, на "D" чуть больше. Соотв, коробку исключаем.

 

Кстати, "Автобумер" исключил фактор форсунок - говорит, были бы ошибки.

 

Нужно проверить дроссельную заслонку а вот как пока незнаю.