F25 Ценообразование на F25 на вторичном рынке

Наоборот, "барабан" берут те, кому важно на чем ездить, но по барабану кнопочки-рюшечки ))
Может объясните противоречие - почему в ваших краях БМВ в основном на тряпочке и на ручке?

 

Можно вопрос - с такими приоритетами почему выбрали БМВ?
Ведь за те же деньги Audi, Mersedes, Volvo... дают больше комфортных плюшек?

 

$ подрос конкретно,вот прибавьте рост 7-10% отсюда и получите цену в дереве(в нормальных деньгах цена осталась таже)
З.ы "Дерево"не актуально,держите ваши деньги в нормальных деньгах тогда и цены здесь на авто будут не рости,а наоборот падать.

 

Не всегда так... смотрел ряд из названных марок. Если начать "копаться" глубже плюшек больше только у японцев. А так +/- можно соотнести цены. Ну и выбирал не исключительно по опциям конечно

 

+1. Сам хотел брать барабан и все в общем устраивало: и отсутствие кнопок на руле, отсутствие привода багажника, отсутствие эл. регулировок и кожи, отсутствие..... Но больше всего убило отсутствие сзади дефлекторов (сзади часто ездят дети). Пришлось взять LS и переплатить за более мощный дизель. Остальные комплектации с 2.0D при, значительном увеличении цены, прибавляют абсолютно ненужные, для меня, опции. Оптимальной для себя считаю LS 2.0D + подогрев задних сидений - но такой комплектации нет.

P.S. Так же считаю, что если жестко есть 1850т.р, то лучше взять F25 урбан, нежели дизельный Соренто в полной комплектации. В машине главное машина, а не подсветка ног водителя.

 

А что за 1850 в барабане будет за такая уж прям "машина"? Можно много чего японского взять за эти деньги куда большего уровня комфорта чем "шильдик". Громкая связь в машине и приличная аудиосистема по-нынешним временам это не опции роскоши.

 

Будь у этих производителей свежие модели и комплектации многие бы посмотрели в сторону этих производителей, а так старый не пропорциональный глк и набивший оскомину ку5 в свое время не мало клиентов у х3 увели

 

Да и управление магнитолой с руля все та же безопасность. Да и вообще странно наверное ощущать себя в таком БМВ. После него япошки будут казаться каким-то чудом техники

 

Выбирая жену, дом, машину... каждый человек назначает/выбирает/присваивает свои приоритеты различным характеристикам выбираемого объекта (к женщинам не относится). Для Вас, в автомобиле, важна музыка, для меня это не важно, очень часто езжу в тишине, максимум слушаю радио. Выбирая машину в первую очередь смотрю на технические характеристики: двигатель, трансмиссия, коробка; габариты внешние в пропорции с внутренними; эргономику, безопасность, климат и только потом на опции.
Японцы, в основном, могут соперничать только по опциям, что они и пытаются реализовать. Двигатели, трансмиссии, коробки как были 10-20 лет назад такими и остались. И сравните, для примера, X3 E83 и F25 по этим параметрам - прогресс на лицо.

 

Это судьба тебя сама нашла
Ты звонил?

 

Я не был бы так категоричен про японцев

 

Целесообразность переплаты у каждого своя, кто-то платит за 20" диски и мирится с мех регулировками сидений, а кто-то отказывается от кожаного салона в пользу более мощного двигателя + накладываются финансовые возможности. А насчет удовольствия, подозреваю, что на урбане я получал бы не намного меньше удовольствия от ЕЗДЫ сэкономив 480т.р.
При выборе авто я определил граничные условия (мини/мах размеры, мин/мах мощность двигателя, коробка и т.д., в том числе наличии сзади дефлекторов и/или подогрева сидений) и были критерии (наличие кожи, кнопок на руле и т.д.) по которым требовалось провести оптимизацию, т.е. выбрать опции за разумные (с моей точки зрения деньги) в соответствии с выбранными мною и присвоенными этим характеристикам весовыми коэффициентами (значимостью для меня). + на все это наложились фиксированные комплектации.
В данном случае достаточно точно результат выбора характеризует отношение цена/качество (цена/комплектация урбан и LS) ), которые у них практически равны (для меня). Правда это отношение, в общепринятом понимании, не учитывает граничные условия, т.е. опции без которых машина не будет куплена (в моем случае организация климата на заднем диване).

 

Сколько людей - столько мнений. Мое общее мнение (конечно бывают исключения) о японском премиум автопроме не изменилось.

 

Да, но Урбан под 2 ляма это просто даже со всей его управляемостью.

Если уже платишь 2 ляма, можно и накинуть 300 тыс за адекватный уровень необходимого комфорта и безопасности (в том числе громкую связь, дачики света / дождя, USB и т.п.). Это же БМВ, а не тазик все таки ... А так и в линейке японских машин есть выбор цена-качество (если речь все же об этом).

 

Я бы заменил слово можно на слово целесообразно. Возьмем граничные варианты: 1 - человеку нужны ВСЕ опции, соответственно он заплатит эти деньги. 2- человеку не нужны ВСЕ эти опции - платить не будет. На практике оба этих варианта редкость. Поэтому, с большой долей вероятности, если человеку нужны почти все эти опции то он заплатит, не нужны почти все опции - не заплатит. НУЖНОСТЬ (целесообразность покупки за эти деньги) опций каждый определяет для себя сам (например, для меня, привод багажника за 15т.р. целесообразная опция, а навигация без пробок за 150т.р. не целесообразная) + граничные условия по опциям. Например, опция обязательна, без неё автомобиль куплен не будет. Или наоборот, при наличие данной опции автомобиль куплен не будет (бывает и такое, например, при покупке предыдущего автомобиля пришлось опустится на более низкую комплектацию чтобы получить не крашенные пороги, диски нормального (меньшего) радиуса, отсутствие спойлера).

 

Ну объективно за 150 тыс там не только навигация

Я думаю в жизни (если шире смотреть на спрос -предложение) все проще: Урбаны покупают из-за банальной экономии.... при этом все таки это БМВ (экономичный вариант)

Но кто ездит не на первом своем БМВ редко второй раз купят себе "барабан". Таких не знаю ...

 

В граничные условия при выборе авто практически всегда входит максимальная сумма которую можно потратить на покупку + страховку и обслуживание. Например, Вы готовы потратить на автомобиль 1700т.р. +-200. За 1850 можно купить "пустую" машину с отличным двигателем и трансмиссией, АКПП8 (БМВ урбан). Можно за те же 1850 купить КИА Соренто с неплохим двигателем, неплохой трансмиссией и 6АКПП + куча опций. Можно сэкономить и взять тот же "голый" Соренто за 1500 (но опций там будет еще меньше чем в урбане). Можно (нужно) рассмотреть и других производителей, но за эти деньги Вы не получите БМВ-ый двигатель, тарнсмиссию и АКПП8! Чем то придется пожертвовать в угоду USB, кожи, эл.приводов и т.д. Вы предлагаете заплатить еще 200т.р за БМВ? Но за эти деньги я все равно не получу требуемых опций (в фиксированной комплектации). Наборный БМВ - ? Это за границами добра и зла (далеко выходит из рассматриваемого бюджета), сначала придется добирать до урбана, где только АКПП8 стоит 100т.р..
Резюмируя, хочу подчеркнуть, что с моей точки зрения, обладая определенным бюджетом (а это практически всегда именно так) лучше сэкономить на опциях и вложить деньги в более современный двигатель, трансмиссию, АКПП, нежели наоборот.

 

Ну что Вы! Можно Мурано взять еще на 200 тыс дешевле и в серьезной комплектации. Не цепляйтесь к "Киа" (это лишь примеры)

Я просто в машинах ценю повышенный комфорт (помимо управления и прочих достоинств БМВ). Возможно т.к. для меня машина это больше, чем просто средство передвижения. Поэтому я бы лучше подкопил денег при ограниченном бюджете или привлекал БМВ Банк. Жизнь слишком коротка ....

 

К Киа я не цепляюсь, я его даже рассматривал перед покупкой БМВ, просто привел наиболее сопоставимый вариант с дизелем. Бензин для меня уже пройденный вариант, даже не рассматриваю. Впрочем как и кредит.
А бюджет, бюджет и у Вас и у меня при выборе был ограничен, если бы был НЕ ограничен, летали бы на вертолете.

 

Ну иногда кредит вещь выгодная даже при наличии аналогичной суммы в кармане и бюджет свой я корректировал. Конечно он был ограничен, но не стоимостью опций.

 

StanX1 кончайте разводить демагогию.
Если пишите что,

то возникает резонный вопрос, почему не накинули 300тыс и не взяли Х3, а купили Х1?
А вот когда вы заявите, что вам по размерам удобнее/достаточнее Х1, вам ответит pav256 вашими же словами.

 

Демагогией не занимаюсь. Моя Х1 (собранная по индивидуальному заказу с мотором которым они наборные после рестайла вообще не идут на Россию) стоит дороже чем основная масса "местных" Х3. Я купил себе то, что хотел. Хотел бы Х3, ездил бы на Х3, а мы обсуждали комплектации, а не модели.

 

Почему же так осуждаете тех, кто тоже купил что хотел, но похоже только из-за того, что набор опций не совпадает?

 

[QUOTE=StanX1;Я купил себе то, что хотел. Хотел бы Х3, ездил бы на Х3,

Главное,быть в ладу с самим собой

 

Я никого не осуждал. Где? Покажите? Я лишь выразил свою точку зрения про опционал.