E84 Стоит ли менять годовалый X1 на новый X3?

Электронный ручник - возможно. Механический - нормально.

Может приедете и покажете всем класс, а?
Задвигать про езду в две педали и выставление машины удобно, не спорю.
Только вот эвики со стихами почему-то ручничком не брезгуют совсем.
Да и раллийные пилоты балуются почему-то... Лохи, наверное.

 

Ну так Вы ведь тут рекомендуете "учить матчасть", а сами не видите разницы в компоновке полного привода между "эвиками/стихами" и "бэ-мэ-вэ" ?

Хотя после этого:

Можно сделать вывод, что с сегодняшнего дня это "изначально переднеприводный авто".

 

Думаю имеется ввиду то, что при размерах Х3 фонари смотрятся непропорционально, задние налипили большие (привет от старших Хсов), передние фары куцые и невыразительные (хрен его знает от кого там привет). Общие формы кузова выглядят надутыми, явно не атлетические как у любой другой модели бмв. Когда готовили эту модификацию Х3, компания попыталась укрупнить его, но явно не доработали эти детали. В каком-то смысле он стал напоминать бочкообразный лексус рх.

 

Касаемо ручника - нет.

А... Ну с такими способностями к логическому мышлению вам вообще что-либо доказывать бесполезно.

 

А в салоне-то - копейка, ну е-мое, сплошное наддувательство!

Да и внешне тоже, сходства с 3 гораздо меньше, чем с 1.

Какой ракурс ни возьми - ХЗ выглядит и пропорциональнее и злее и законченнее. Именно такой я каждый день вожу, а не фиг знает что получившееся путем раздутия чего-то там...Вы рассуждаете как муж анорексичной модели, который называет красотку 175/65 90-60-90 толстухой, уж позвольте...
В пропорции к размеру кузова задние фары никак не крупнее у Х3, чем у Х1
А передние пусть и не красивые, признаю, но по крайней мере не вызывают ассоциации а-ля "ой блин, зачем меня так рано родили?"

 

Ну так Вы свою-же цитату проанализируйте:

а потом останется лишь додумать, какие фрикционы разожмутся и на какой оси не будет крутящего момента.
И причем тут вообще ручник.

 

Сегодня был в Борисхофе и смотрел на рядом стоящие Х1 и Х3. На мой взгляд Х1 имеет более правильный дизайн. При этом я не говорю, что дизайн Х3 убог, он тоже ок.
Сравнить можно было со всех ракурсов, очень удобно =).

 

То же самое делал не раз, но в выводах не соглашусь - поменял бы местами 1 и 3

В любом случае, по красоте обоим до Е92 или Ф10 как до Луны...

 

Да и вообще, тема, если честно - странная.

С таким-же упорством можно доказывать, что X5 - фуфло по сравнению с X3.

 

Постарайтесь понять (если это уложится у Вас в голове), я предпочел Х1 Х3 по своим критерия выбора автомобиля. Для меня это лучше, красивее и практичнее. Вы приводите субъективное мнение всего лишь ..

При этом я при желании мог себе позволить купить и Х3 в более полной комплектации чем у Вас.

 

да все я понимаю, просто то, что мы в ветке х1, не означает, что эти ваши критерии = догма. Мои критерии так же верны, как и ваши (уложилось? )

И зачем пипкой трясти снова? Я б тоже мог купить в более полной, если б захотел - при стоимости 3 млн. за машину 200 лишних рублей - ничто

Как я писал уже - ни чей выбор не обсуждаю и не осуждаю, задела местная зашоренность

 

+100500

Правда народ при этом порой искренне радуется, что сэкономил тысячу рублей в месяца на топливе.

 

"Пипкой"-то никто не трясет Задело видно Вас, коли Вы заглянули в ветку Х1

Я писал о том, что Х3 внешне "уродец" (мое ИМХО) и я его (во многом по этой причине) не стал покупать.

Вы говорите тоже самое о Х1 (ОК - Ваше мнение), но упирали на то, что у нее класс ниже и она уродливее по "опредлелению". Класс машины меряется как правило ценой, поэтому я ответил в это "русло", что не все по цене выбирают машину в зависимости от плотности кошелька.

Судя по Вашим постам и критериям, было бы у Вас больше денег Вы бы брали Х5 и уверен, что также бы хаяли Х3 ... Х5 же больше и пластик там лучше и КЛАСС однозначно выше. Ну расскажите что это еще не так

А я все равно бы купил себе именно Х1.

 

х3 такой же урод как х1 были бы возможности катал бы х6 а вообще если не охото воздух возить рулить на более легкой машине веселее. И ручник опять же нормальный. Люблю зимой развернуться , или подправить траекторию с его помощью.

 

настоящий урод это как раз-таки х6, китайский бмв))

 

И опять пытаетесь трясти. Если б хотел х5, то взял бы, устал уже про это писать в своей ветке, теперь и тут еще судить, не зная, пытаются. В конце концов 100+ в колеса бы не вложил и не запланировал еще больше в прочие доделки (в самом ближайшем будущем) - незаводских опций. Что меня задело написал выше, уже 2 раз

Класс х1 ниже, чем х3 - это аксиома, тут то уж спорить не будете, надеюсь? Речь про модели как таковые и +- схожие комплектации, но не цену как таковую

а я вообще х3м жду, но никак не х5м

Шоры снимайте, ок?

 

В России, когда люди тратят больше денег, начинают разговоры о классовости. Закономерно.
Пролетарии всех стран объединяйтесь!

 

Ну а я если бы хотел Х3, то взял бы себе Х3. Вы ждете Х3M, а я смотрю в сторону топовых родстеров. И думаю я на нем буду быстрее.

Класс - это все вообще субъективно. Что определяет класс - цена? Размер? И кто это решил? Я вообще не комплексую когда вижу рядом человека на Х3 или на Х5.

То что они считают что они "выше классом" чем я может быть очень ошибочное мнение. Я езжу на том, что мне удобно и что мне нравится. Поэтому разговоры про "класс" - это разговоры не о чем. В России издавна выше класс у того что "больше", люди затерялись в 90-х ...

 

Извините, но вы реально фигню пишите...

Нравится Вам Х1 - отлично. Но Х3 выше классом. Это определила европейская экономическая комиссия. За основу брался размер. Эту классификацию используют все автопроизводители. Вы, конечно, можете назвать стул, столом, но от этого стул не перестанет им быть... И ваши комментарии про 90е абсолютно не в тему.

 

Особенности русского языка разделяют понятие класс от понятия размер, то есть Х3 размером больше, это корректный понятийный перевод. А то смешались тут люди и кони.
Вообще слово класс в русском языке обозначает разрядность, поэтому необходимо указать чего, в нашем случае класс размерности Х3 выше. Но речь то идет явно не о размерах

 

А Вы ссылочку не кинете на что там европейская экономическая комиссия определила. Хочу просвятиться.
Комментарии про 90-е как раз в тему, если ее прочитать.

 

Сашими прям по живому трольнул. Уже 3 страницы пытаетесь доказать себе, что взяли правильную машину. Или вы правда думаете, что вы ему что-то доказываете?

 

браво! комментарии излишни



Если б я сказал, что S-класс мерса выше классом, чем C-класс, то это тоже было бы спорным утверждением? Ответ на вопрос ответит на все заданные в этой ветке вопросы

касательно классов - выше верно замечено про размер, дополнительно можно взять базовые машины разных типоразмеров Х1 - Х3 - Х5 и сравнить все, что не касается размера - отделка, список опций и т.д. Я этим не занимался, т.к. резона не было, но думаю, что зависимость будет линейная от худшего к лучшему и меня это вовсе не парит

 

Меня тоже. На чем и предлагаю закончить бессмысленную дискуссию.

 

принимается

 

Саня! ))
я тебя загрызу... !))
кстати, перешел на "Пражскую" .. до тебя ближе )))

Грызть )

 

Димон, я ж добрый и стараюсь быть объективным, ты ж знаешь!

Причина в том, что тебе дом-работа ближе?

 

Есть такие люди которые покупают на последние деньги Х5/6 5/6/7 серию в кредит. А 200тык уже нету т.к. живут с мамой/папой/дедушкой/и т.п.

Второй вопрос в том что когда покупаешь машину за 3 ляма (100тыс долларов), то не хочется тратить 200тык только на кожу. Это уже личные пристрастия

И третий вопрос - каким образом дались эти деньги. Легко дались - папа подарил/откат/взятка и т.п. - то и легко с ними растаешься, и тогда 200тык ничто. Сложно дались - уже 20 раз подумаешь а нафига тратить 200тык при стоимости машины 3 ляма.

Все личное ИМХО.

 

Вспоминаем американское правило про ненапряжное владение автомобилем при стоимости его 3-6 месячных доходов (в России это обычно увеличивают до годового дохода.

Таким образом, для владения Х3 за 3,6 млн. рублей нужно иметь доход около 300К в месяц. 200К на кожу тут действительно не напрягают.