E84 Стоит ли менять годовалый X1 на новый X3?

Гыыы....известная тема в случае с дорогим Х3 (более дорогим, чем начальный уровень Х5)

 

А вот в ветке Z4 такое вряд ли встретишь эти темы

 

разве что на Z8 заехать туда потроллить малышей

 

По-моему у кого-то комплексы по поводу размера.

 

100%

 

Ой! Забыл еще одну важную фишку Х3 по сравнению с Х1 и Х5 - у него пороги дверьми прикрыты, так что водитель не обязан обучаться гимнастике для того, чтобы покинуть машину не уделав брюки.

 

Саня!!!
Ты тролль!)

 

я ж исправился!

 

Поддерживаю полностью !!!
Нажал

Молодец !! Музчина

 

Смешно, думаю в БМВ над этим тоже посмеялись бы. Прям представляю картину, сидят дизайнеры БМВ и обусждают, так, Х1 должен быть страшным.
Новая 3ка, тоже должна быть страшная, ведь есть 5ка и 7ка.

 

Ага, сидят и думают как бы еще изуродовать Х1 чтобы его только не покупали "Давай сделаем ему фары и бампер пострашнее? А может давай багажник сплющем? А может капот подогнем поуродливее?"

 

не Х3 круче, я бы пересел

 

Лично мне новая З нра и лично я не могу сравнивать ДЫзайн Х1 и нью 3
это смешно !
Кста а NBT в х1 стали ставить в этом году?

 

Новая 3 в смыле GT? Или рестайл Х3?

Что касается NBT - как и где узнать? Я полагаю что нет, у меня Х1 майского производства ... Вроде тот же CIC что и раньше илия разницы не усмотрел.
Хотя по bmwcats дисплей с 07/12 пошел на Х1 другой...

http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E84/53261/VM11+2013+4/graphics/65/65_1987/

 

А что такое NBT?

 

Вроде как новый CIC трехмерный и прочими вкусностями

http://***********/forum/showthread.php?t=23349

 

Вопрос не в сравнение дизайна Х1 и 3, а в странном подходе к делу, что мол чем меньше серия, тем хуже должен быть дизайн.

 

разве не так? четко прослеживается, как модели становятся менее серьезными с уменьшением циферки, менее злыми что-ли + эти фары как на Х (5-3-1), так и на асфальтовиках (5-3-1)...у мерса вот не так...или не совсем так...

может это конечно и не так, в том смысле, что это действительно не специально делается, а что не умеют БМВ проектировать маленькие машинки, которым не положен имидж Боевой Машины Вымогателей...

 

Не забывайте добавлять ИМХО! Я никак не смог бы назвать вид Х3 агрессивным, да и вообще гармоничным ... а задние фонари F25 это просто

Х1 смотрится куда более в стиле марки .. ИМХО! БМВ всегда ассоциировали бренд со спортивностью и имиджем. Спортивности в Х3 не видно, ну а имидж это точно уж ни Х1 и ни Х3 ...

А вообще это вечный спор ...

 

Насчет ИМХО - если я не ставлю после своих слов (с) или что-то подобное, значит выражаю свое мнение, а чем, кроме как ИМХО, оно может быть?

Хоть убей не понимаю, чем задние фонари не нравятся



Касательно дизайна - мне кажется, что Х1 ближе по дизайну к традиционным моделям, в частности 1 серии. Х3 - это уже полноценный кроссовер из серии Х5/6, от которых он отличается, по сути, только размерами, но пропорции схожи. Так что может быть и не совсем корректно их сравнивать...

 

Я даже не знаю как еще понятнее выразиться что мне не нравится в задних фонарях на Х3 ... но Ваше фотка выше уже все сказала Ну лично мне ...





P.S. Х1 даже сделана на базе E90 ... говорить что-то про сходство с 1-й серией как-то ...

 

1) пользоваться ручником на зимнем треке - лоховство.
2) пользоваться ручником на полноприводной, с подключаемой передней осью машине - еще большее лоховство.

 

Ну давай, заправься мне в последний поворот Мячка зимой без ручника. Великий Гуру, плин.

Лоховство - это орать на форумах о том, в чем не шаришь.

 

Мда?! А в школе вождения БМВ наверное не знают об этом ....

 

Ну расскажите тут, как Вы на изначально заднеприводном автомобиле с АКПП будете входить в любой поворот с ручником.

 

В школе вождения BMW учат разворачиваться ручником ??? На машинах с АКПП ?

Вы сами там учились или рассказал кто ?

 

Элементарно. Особенно если вспомнить, что xDrive - это не "изначально заднеприводный автомобиль"
Учите матчасть и пробуйте.
Мне бредовых теорий не надо - я это живьем исполнял. Поначалу ехал без ручника, потом показали, что он действительно нужен и как и где им надо пользоваться - я поехал быстрее.

 

А в чем проблема-то?

 

Быстрее в шпильке можно ехать, если левой ногой тормоз поджимать.

 

Проблема в том, что ручник на заднем приводе не даст срыва колес до тех пор, пока коробка не переключится в нейтраль. И если в случае МКПП есть педаль сцепления, то у АКПП ее нет.

А выставлять машину боком нужно уметь при помощи руля и газа. Ручник - лоховство. Тем более на BMW с АКПП.