E84 Стоит ли менять годовалый X1 на новый X3?

Вот не странно ли, что Х3 рядом с Х5 не встанет, а Х1 не то что стоит рядом с Х3, а даж Х3 убог? Ну да, вот такое странное мЫшленье!

По моему ИМХО странный Вы сделали выбор. И пропасть между 1 и 3 куда больше, чем между 3 и 5. В любом случае 3 и 5 это два полноценных авто, так что можно спокойно выбирать исходя из размера и прочих соображений. А 1 это в любой случае недоношенная модель...

Еще немного и проеду я это ваш 50Д, потерпите только!

 

ВОТ это честная постановка вопроса
все это понимают и нормуль к этому относятся

ЗЫ Я еще понимаю когда парень беретХ1 как утилитарное авто (не у комплектации ВЫШЕ среднего ) но когда девушка! Да еще и утверждает что ОНО крассЫвое
ту что то со вкусом надо делать

 

Я не говорил что Х1 убогий. Если бы он был убогий и мне не нравился, то я бы его не купил. Для меня Х1 красивая машина. На Х3 я бы пересел исходя из других соображений. Х3 также не могу назвать убогим.

 

Зачет. Нормы ГТО осилишь. Про себя писать не буду, а то народ не поймет, и так уже подкалывают что не по теме.

 

Я Х1 купил из соображений эксперимента. Посмотрю на его поведение, в частности на живучесть АКПП и двигла, а потом уже решу менять на Х3 или завершить эксперимент.

 

Ну и КАК? доволен?

110+110 + ???
(можно в личку )

 

Ну давай перелопатим у кого там Х3 в ветке авто под 3 млн, чтобы отделить финансовый вопрос от выбора Хотя бы моего

В основном берут F25 до 2 млн , урбанов куча ... Ну давайте будем реалистами

Ну мне реально не нравится Х3, а на новый Х5 в фуле я 7-8 млен не нароботал (точнее мне есть еще куда их запарковать ). Пока в моих заработках машины просто столько не стоят (ну пока виллу не куплю).

Ну я исходя из своих потребностей выбирал не между Х1 и Х3 , а между Х1 и Z4. Может так понятнее будет что я для себя искал. Выбрал более практичную машину... большие летающие "чемоданы" мне не нужны (пока уж точно).

 

Куда проедешь???

 

У меня + еще есть люди, но немного, конечно же

ну так с любой моделью и на это не стоит ориентироваться

 

да куда угодно (речь про динамику)

 

я брал из-за расхода))) динамика меня полностью устраивает)))) если охота поганяться, можем это сделать с GT-R)))) готов в любое время ночью))))

 

а я из общечеловеческих ценностей

 

Каких таких ценностей?)))) просвети бездарей)

 

Таких очень-очень мало. Как правило у кого есть 3, есть и 5 и люди смотрят на более престижные модели (Х5 например).

У 35i база дорогая конечно. А так я считал Х3 в самом фуле это около 3,2. И это с панорамой, музыкой с завода нормальной, проекцией, ТВ, камерами в зеркалах, обогревами задних сидений что тянет примерно на 300-400 тыс. Эти опции "вкусняшки" есть очень мало у кого.

Если так на них подсократить, то примерно и выходит уже деньги мною потраченные... Другое дело что я уже пояснил что я в своем выборе руководствовался иными мотивами.

 

Те кто берет первый раз 80-90 проц да берут урбан
то же самое СО ВСЕМИ другими моделями БМВ
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=20308443&postcount=85

У тебя помойму одна из самых жирных Х1
и ты как никто другой понимаеЖЖ разницу

Но мы жэж тут об авто А НЕ об людях (ибо каждому - СВОЕ)
причины выбора - как и аргументация да иногда интересная
а иногда забавная

 

Ну да. Сказано так и добавить нечего.

 

Семья, проходимость, универсальность (это общечеловеческое) + динамика (это для себя)

за 2 года о выборе не пожалел и альтернативы пока не увидел, разве что 35д

 

У нас в городе Х1 не много, поэтому народ на машину реагирует, что не может не радовать. По динамике сильно не насилую, ПОКА, ибо еще 2000 км не наездил. Сравнивать могу только с Мурано, так вот у Мурано педаль газа чувствительнее, только нажал он сразу "валит", а на Х1 жмешь - пауза - рывок. Ну и вариатор, как ни странно, накатом на Мурано едет, а на Х1 если газ отпустил, то все, скорость сразу падает.

ПыСы 175/85 120 на1-2 раза отжим.-70-90 раз, подтяг 17-20 раз.

 

А если в семье ни одна машина, чем Х1 не соответствует любому из перечисленного? У нее не клиренс седана, полный привод (проходимость отличная), ну а по динамике более тяжелая и валкая Х3 отдыхает (ну не будем брать мотор 35i которого просто нет в линейке Х1 в России). В Х3 спорта и драйва меньше как не крути.

 

внешностью
внутренностью
совсем не семейный размер
ни солидности, ни дерзости

в х3 есть магический переключатель режимов, который кардинально меняет поведение. Но на треке, возможно, даже наверное, более жесткий изначально и более низкий х1 будет еще лучше, но где этот трек? х3 на прямой в любом случае свое возьмет...

ЗЫ: Еще, вспомнил, слова тут выше были, что х3 - бабское авто, а х1 - конфетка для настоящего мачо. Помню, поржал Мяхше надо быть, а на вопросы смотреть ширше

Если не 1 машина в семье, то зачем вообще х1? Разве что в одиночку на работу ездить летом и зимой, без особых претензий

 

В конце концов у БМВ все устроено так, чтобы владелец машины, которая выше по статусу и дороже, смотрел (мог смотреть) на владельца машины ниже классом, как на менее успешного\разборчивого и пр. человека. Намеренно Х5 сделан самым красавцем, Х3 чуть менее красив (намеренно), х1 откровенно страшноват. Но это вовсе не значит, что все так и думают и что владельцы не-Х5 должны себя ощущать лузерами

Мне, например, все равно, кто на чем ездит! Кроме как по-дружески, по-доброму ни над кем и не приколюсь. Например, друг ездит на каризме. Но у него были сложности с деньгами + ему откровенно наплевать на авто в принципе, у него другие интересы - не говорить же мне ему, что у него машина-хлам!

 

Я ж писал уже. Х1 - это самая дешевая полноприводная бэха.
Ну не Урода же брать пузотеристого?

 

Это с адаптивной подвеской и таким же рулем.
На руле эффект заметил, а вот в подвеске - не особо. Но тест-драйв - это тест-драйв.

Не суди по своему 35i. Большинство на 2-литрах ездит. А они даже на прямой сольют Х1, т.к. тупо тяжелее.

 

По мне, так на правильную машину народ должен просто не успевать отреагировать.

 

Я езжу на такой машине обчно за город, где надо немного но тем не менее проехать по пересеченнной местности, где седаны не помошники. В городе Х1 более "юркая" чем Х3, более маневренная в пробках, легче найти под нее парковку.

 

Вот, кстати, благодаря "ручнику с кнопкой" Х3 совсем не конкурент Х1 на зимнем треке.

 

Ладно, останемся при своих...Я решился сюда написать для бОльшей объективности путем расширения кругозоров, а то вы тут такого понаписали, что читать страшно было. Мавр свое дело сделал, мавр может уходить

 

Заходи будем рады

Никто не говорит что Х3 плохая машина, просто Х1 такая хорошая.

 

Это оч хорошо, когда человек (мы, все) доволен выбором!

 

Именно! Каждый выбирает для себя!

А я еще пытался разъвеять мысли, что выбор всегда зависит только от объема денег в кармане.