E84 Стоит ли менять годовалый X1 на новый X3?

по-моему нету, только если кто-то сделал на индивидуальный заказ.. но
это ппц как маловероятно

 

Только есть обвес и диски.

 

Модно!

 

Ага млин и базой от гольфа !!!
Поражаюсь. Х3 оказывается хуже Х1. Смешно, смешно.
Х3 хоть нга машину похожа, в отличие от недокросса-недохэтча Х1.
Дубовый пластик ( привет Рено Дастер ), Мелкий багажник и сама вся мелкая, зато на 0,5 сек быстрее разгоняется чем 2.0 Х3
Ребят вы реально просто ЛОЛ !!!!!! Х3 выше уровнем, комфортом и вообще всем !!!! На Х1 за 1,5 ляма даж монитора нет, зато полочка как в Уазике. Пластик у меня у жены в ТИге лучше. Короче, если нет денег на Х3 за 2,2-2,5 млн, то не нужно ахинею писать !!!! А уж про управление Х1 и Х3 я помолчу !!!!! Ездил на обеих.

 

вы кажется с тигуаном путаете но это в другую тему

 

Да нет не путаю. И кстати заметьте я не сказал что Х1 плохая машина, но сравнение с Х3, как то не катит.

 

Смотря с каким Х3 сравнивать, если E83 то самое оно, понятно что F25 немного другой полет, но там и ценник не очень радует...

 

Нука, нука. Задвинь нам про управление-то.

 

Как раз катит! Моя Х1 стоит дороже большинства машин в ветке Х3 и я выбирал машину и модель не по ценнику!

Х3 убогая внешне, в салоне пластик там с Х1 одинаковый!!! Сказки рассказывать не надо, что там он лучше. Лучше это в Х5. Как и про управление. Это вообще смешно... Х3 тяжелее и валкая в поворотах. Только мотор 35i делает ее похожей на машину, а все остальные варианты - это поповозки для домохозяек

 

На вкус и цвет...

Неа. И в Х5 пластик тоже говно.

+1
А еще более высокая.

А 30d и 35d зачем обижаете?

 

Внешность во первых на любителя. Новый Х5 будет точно такой же по форме кстати, ток больше.
Я не знаю как там за 2 млн., но я ездил на Х1 за 1,65 млн. пластик там, как в Ниссан Теана первого поколения. И это не пустые слова, у меня Теана была до 10 года и там такой же по жесткости пластик. А вот в Х3 как раз таки пластик как в Х5, да и сам салон один в один ток меньше. не веришь пощупай как говориться сам. Да Х3 тяжелее, но это не делает ее валкой. Х5,6 еще тяжелее, но ты наверное про них такое не скажешь. так же и с Х3.

 

пластик у Х1 и Х3 абсолютно одинаковый!!! при чем я смотрел Х3 в салоне в самой простой комплектации без дисплеев, кнопок на руле и проч - он выглядит более убогим, чем аналогичный Х1... видимо из-за того, что убогость растянута в размерах больше

 

Не кстати на F25 пластик на торпедо получше все-таки, недавно сидел в салоне и специально трогал В остальном барабаная версия в салоне по ощущениям как и в X1, только убивает убогая панель климата.

 

Видно мы о разных машинах говорим !!!
Ибо я забрал Х3 в марте и пришлось ждать 30 минут. Посидел от нефиг делать и в Х5 и в Х6 и до кучи в рейстайлинговом Х1. Ну не фига он не такой же там, а вот в Х5,6 - такой же. Хотя в урбане Х3 не сидел не знаю.
Ну пускай каждый останется при своем мнении.

 

Мы вроде пиво не пили чтобы на "ты". Я все смотрел и выбирал, в том числе и пластик смотрел и щупал и даже стучал по нему! И я не был завязан на ценник, поэтому такой комплектации как у моей Х1 нет в ветке Х3.

Х3 очень далеко до Х5, как по качеству оттделки, так и по всему остальному. А драйва в ней меньше чем в Х1, как и самого шильдика бмв. Один вид задних фонарей Х3 чего стоит. Уродливее в линейке сейчас у завода пожалуй нет... ИМХО.

 

Пох на пластик вообще вы ж его в дороге не щупаете "о мой дорогой, пластютюшечка "
в Х3 за рулем не ездил, по отзывам Х1 в управлении лучше
Х3 не нравится дизайном - тут на вкус и цвет
по поводу салона - ты можешь такой же пустой салон в Х3 взять, а можешь и в Х1 заказать кучу опций, дисплей у нас кстати есть... весьма норм смотрится

 

Если не секрет, сколько стоит Ваша комплектация Х1 и с каким двигателем машина ?

 

+1, можешь написать какие опции заказывал - интересно просто очень, со своей хочу сравнить, мб поставить чет надумаю

 

Я сам вообще то думаю купить Х1 для жены. Опять же подчеркну, все что я писал было в сравнении с Х3 и тут ИМХО как говориться. Я калькулировал Х1 и вышло 1,9 млн. Вот я думаю за такую маленькую машинку эт не жирно !!! Поэтому и решил на форум зайти. Час ТИга есть у жены, она по размерам примерно как Х1, но там и цена 1,5 за полный фарш. Вообщем мучаюсь в раздумьях, брать или нет ? Просто за 1,9 млн + 100 тыр. уже и ГЛК посмотреть можно.

 

По вашему посту получается, что вы готовы платить по 500 тысяч за 10 см длины авто, то есть по 50 тысяч за см. Или вы на вес покупаете?

 

Эх как же у нас любит народ обёртку, а не начинку....

 

интересно, что-то мне говорит, что у хирургов оно так и стоит

 

Из недостатков:
1)Маленький салон (водитель и передний пассажир не испытывают никаких неудобств, сзади всегда ноют и тиснутся) я езжу всегда один, мне норм
2)Маленький багажник (все относительно... при желании запихиваю туда 85л водки, гитару, 7х5л баллонов с водой, продукты + пару сумок) но да, маленький - нужно все распихивать
3)Ранфлет....
4)Подвеска жесткая очень
5)Когда непривыкшие пассажиры закрывают дверь, звук как будто таз захлопнули с дури
6)Не чувствуешь скорость на хорошей дороге - письма счастья....
Из достоинств:
1)Супер на поворотах
2)Разгон
3)Сидишь как будто в седане, а не в кроссовере (отношу к плюсам, т.к. мне это нравится)
4)Много где может проехать - грязи не боится (проверено на себе - рыбалка, охота, лес, поля, грязь, снег)

 

Поездите на икс 3 и икс 5 для начала... Вы на них не ездили...

И ничё, что в икс 5 за три с половиной ляма боковинки не кожа, а сенсотек??

По управлению не сравнивайте Е кузова с F, если знаете конечно, что это...

 

Тяжелее, а подвеска мягче. У Х5 она еще мягче.

Так что там про управление-то?

 

Мне, наоборот, завидно, такая удобная и понятная система ценностей. Взял рулетку и сразу понимаешь, чего купить, а я обычно весь мозг выношу, читаю про движки, поломки... столько времени зря потратил, чтобы выбрать очередную "такую маленькую машинку".

 

То, что икс 5 не мягче икс 3... Ещё один теоретик..

В F серии мягче подвеска чем у Е... Чтоб было как у Е надо брать спорт пакет..

 

Да я то как раз ездил. Ничего такого в Х5 сильно отличающегося от Х3, кроме мягкости хода и движков я не увидел. Устойчивость примерно одинаковая, маневренность у х3 ЛУЧШЕ, ПЛАВНОСТЬ ХОДА - ТУТ х5 на высоте, ну Х5 -больше конечно и более солидный, вот и все !!!!
Просто не нужно их Х5 делать культ, а судить по обьективности. В целом Х5 конечно лучше, но никакой разницы не по качеству материалов, ни по самому дизайну салона ( несчитая небольшие мелочи ) я не увидел. Никакой супер-пупер рулежки в сравнении с Х3 тоже. Увы.

 

Мягче, я как бы ездил.

 

Машина с двигателем 2.8I, опции были заказаны все (кроме фаркопа т.к. с завода на машине сделана подготовка под держатель велосипеда).

Цена большая, я не хочу пугать людей Просто у меня еще был и индивидуальный заказ и квота на сборку в Лейпциг, который долго согласовывали с РТ (не могли цену определить) т.к. после рестайла Х1 наборные машины с двигателем 28I на Россию не поставляются. Это тоже конечно повлияло на стоимость.

Но скажу так если выбрать все опции на Х3 в конфигураторе, цена получалась выше примерно на 7%. Но это при комплектации Х3 с проекцией, ТВ, камерами в зеркалах (т.е. таких опций на Х1 просто нет).

ЗЫ. Машина понятно покупалась как "не основная".