Заклинил двигатель(((

Друзья, случилась беда с моей машинкой. Вот как все было.

Машина была куплена в мае 2012 году у официального дилера. Новая из Мюнхена. F30 320i. Сразу оговорюсь, механика. Предвосхищая ваши вопросы, лил 98 ultimate на BP, облуживался у официалов всегда вовремя. Пробег 29000, масло последний раз менял на 21000. Уровень был всегда идеален - проверял по компьютеру. Компьютер перелагал через 2200 заменить задние колодки.

Итак, 25 июня ехал я домой, погода была шикарная, настроение тоже неплохое... На каширке немного разогнался, обгоняя горе гонщиков. Скорость была около 180. Крутил до 6000. Потом километра 3 проехал спокойно и меня настиг еще один гонщик. Я обрадовался, врубил третью и попер. Смотрел на тахометр - боольше 6000 не поднималось, скорость 120-140 - не смотрел. Вижу, что очень хорошо уехал и успокоился - выжал сцепление и неспеша втыкаю шестую. Машина давай тормозить, будто я вторую включил. Тахометр с уже опустившеся отсечки 1500 скакнул до 7000. Моментально (реально меньше секунды) я выжал сцепеление и с диким удивлением уставился на рычаг - моя рука машинально вытащила шестую передачу. Я удивился - что за глюк. Отпустил сцепление, выжал еще раз и включил опять 6 скорость. Давлю газ, машин не едет (заметьте, я отпустил сцепление и катился на шестой). Я опускаю глаза на тахометр, а у меня все заглохло. Тут же пандора присылает смс о падении напряжения ниже 11.9В (есть такая опция, зимой после стоянки тоже приходило). Я завожу - а мне говорит, ключ не найден. Я в шоке - он же валяется в подстаканнике. Я полностью вырубил машину (все это время я качусь, но уже на нейтрале) и заново завожу и тут получаю сообщение, что не получается завести двигатель, обратитесь на СТОА. Я остановился и попробовал еще разок. Стрелка тахометра поднимается до ready и тут же падает. Беда. Пока я сидел и тупил у меня начало все вырубаться - пишет аккумулятор разряжен на стоянке, основные потребители тока были отключены. Я в тихом ауе. Звоню дилеру, рассказываю все вышеописанное, он грит открой капот, посмотри чо там. Я смотрю. Обычное подкапотное пространство. Течи масла нет. Ремень, спрашивает, есть? Да, вот он. Как с завода. Ну тогда вези к нам, будем разбираться...

Я вызвал БМВ ассистанс и через 4 часа пригнали мне эвакуатор (обещали час сорок). Сейчас машина в Борисхофе на мкаде. Диагностика показала заклинивание двигателя, хотя у меня мысли были про генератор. Ибо аккумулятор умер совсем. Я ждал 4 часа, сначала было жаркое солнце (33 градуса), потом дождь с градом... А отказалась она хоть как-то работать уже где-то через полтора часа (даже аварийки клацать перестали).
Обещали мастера по разбору двигателя в понедельник. Сейчас речь о четверге.

У кого какие мысли? К чему готовиться (в юридическом смысле)? Может ли быть моя вина и если такой призрачный шанс есть, как отвертеться и сделать все по гарантии?

 

поправил - f30, 320i

 

подменку по закону не обязаны.

вот я и думаю, в чем может быть моя вина...

 

чаще чем раз в 10000? у меня так получалось. я точно не втыкал не ту передачу - 10 лет за рулем. более того, я же указал, что я посмотрел, ибо был дико удивлен поведением авто..

но предположим, что воткнул не ту. Надо проштудировать руководство. И я уверен, что там не указано, что втыкание не той передачи снимает с гарантии... кстати, у меня на бывало втыкал не ту передачу на альмере. ничо, живая на 75 тыщах сдал обратно в контору

 

да я и не планирую)) прочитал, что они за 45 дней должны починить, иначе я вправе требовать новый авто или бабло...
но у меня пока что нет заказа-наряда на руках. т.к. авто привезли после закрытия салона, а сейчас я на метро(((

 

давай сразу отметем эту версию... я не из тех людей, кто любит переключать рычаг мкпп двумя руками

 

ну там красная зона только от 7000. я какбэ намекаю, что ничего плохого не сделал.

 

ну я боюсь услышать от дилера что-нибудь, к чему не готов))) вот и спрашиваю варианты моей вины.

 

не, не видел. его еще не разбирали. В четверг же. БНВ вроде интереснее тойоты - она пишет, когда ей масла надо. Да я и проверял. Всегда чуть ниже максимума показывает

 

вполне может быть, но тут будет ясно при разборе. и моей вины тут точно нет...

 

вот что написано в мануале про МКПП. больше ничего. 2я невозможна, как следует из вышеописанного. В случае "нечаянного переключения на 4ю передачу (с 3ей, кстати) возможен ли слет с гарантии?

з.ы. ну не такой же я дибил, чтобы вместо вправо вниз тупо вниз сделать.

 

переживаю все же.. мало того, что есть риск на бабло попасть, так я на метро сейчас катаюсь, ибо нету других свободных машин

 

ну смотри, третья 6000, значит четвертая будет около 4000 тыщ. это явно гарантия)))