Выбор между M3 E92 и M3 E93

Запчасти еще не пришли + хочу вкладыши поменять, а то мало ли

 

обладатель купе. но ездил на обееих версиях.

 

3-й год катаю заряженые кабриолеты, на лето авто лучше кабрика не представляю, все суждения о том, что страна не та, пыли много и т.д. и т.п., как правило субьективные мнения людей видевших кабриолеты издалека.

 

Вижу уже не терпиться)) а чего они так долго?, будешь здесь - маякуй

 

ну собственно о чем я и говорю. если есть средства на содержание такой машины, то пожалуйста, хоть в белом костюме на работу можно ходить)))
Вопросв том насколько практичная (а м3 ОЧЕНЬ практичная машина) такая тачка.
Я хоть и не семейный, и детей у меня нет (тьфу-тьфу) но багажник мне необходим, да и в машине иногда мало одного свободного места. А то вдруг у неё и подруга симпотичная
А прическу можно и по-другому растрепать. Вообщем я кабрики люблю. но мне кажется м3 не оч удачный выбор. Тогда уж лучше порш взять. Хотя я походу просто завидую...

 

Откатал 3 сезона на кабре в мск и области, большую часть в области.
Накатался до сыта. Раньше тоже кричал что кабрик тема, ездил круглый год... Больше кабр никогда не куплю в мск. Просто это поймете позже, это придет... Удовольствие на кабрике в мск можно получить только по ночам, тк везде пробки, стоять в пробке и дышать газами от камазов рядом подгазовывающих это ппц. Летом днем жарко без верха ехать + пробки. Ездить можно только ночью. В будни это никак, если только у вас график работы позволяет. Остается по ночам в выхи. Количество ночей в выхи, теплых, а не как правило +16 (это холодно), без осадков можно пересчитать по пальцам... Смысл?
Тем более ///М.
Мое мнение брать надо купэ, это другой машин, более сбалансированный, и на треке можно резуьтат показать, а если хочется кабр, то взять зетку трехлитровую года 2007 за 750 рублей, откатать пока не надоест и продать потом за столько же. Очень велика вероятность что прикол кабриолета очень быстро исчезнет в московских реалиях...

 

+ грязь и пыль.
езжу с открытым люком - так вот кол-во серой пыли, которая оседает в салоне, расстраивает.

 

Складывается впечатление, что кабриолеты тебя жутко обидели Ну если в душу не запало с открытой крышей жечь - значит не твое, ну или кабрик не тот, или просто не понял кайфа, на чем кстати ездил? По поводу пыли, грязи, летом жарко, зимой холодно, пробок и камазов, что мешает поднять крышу и включить кондей или печку)) Я выезжаю на работу в полвосьмого, когда температура еще от +17 до +20, мне по приколу опустить крышу, окна, защитный экран, рок на всю катушку, газ в пол - мурашки по коже от прохлады и рева двигателя, уровень адреналина в красной зоне, рты у прохожих открыты, шеи выкручены - ну не кайф ли?!!!

 

Для Вас ответ №33, а потом №38