328i AT vs 328i MT

с чего бы это её не проодавали?

 

+1 владелец 328 мкпп.2012 г.Ц 1790000 руп.По роликам видно что до ста акпп въезжает на третьей передаче,я на второй,потеря в переключении мала. Очучений в езде и вход в повороты больше однозначно.Если нравится думать и управлять машиной,то механика,если просто ездить то акпп. Единственный + в этой мкпп,что газ убираешь на любой передаче а она катится как на нейтралке. В продаже конечно недвижимость,тут как повезет.Когда придет время продавать лет через пять ценник упадет ниже ляма. Как говориться выбор у каждого свой ....

 

32, а ты именно из Краснодара?Может как-нибудь в этом месяце пересечемся,а то я механику не тестил,а брать хочу именно ее.Обещаю приколоть х6м в хаммане,чтоб не просто так

 

Нет,я из Славянска.В Краснодаре был на той недели,пока не собираюсь.Будешь может проездом звони...

 

договорились, тогда если буду у тебя, предварительно возьму контакты)

 

где ж ты был когда я покупал свою на АКПП

 

когда буду богатым обязательно будет одно авто на МКПП. по МКПП скучаю, езжу как правило на типтроне = постоянно что то переключаю

 

Как где?! Тут продавал!

 

Почитал зарубежные бмв форумы, там намного чаще встречаются владельцы 328/335 на механике. Только конкретных ответов на заинтересовавшие меня вопросы я не нашел. Тему новую смысла не вижу создавать, спрошу здесь:
1. Владельцы F30 на мкпп, скажите, какие режимы (drive modes) имеются на Вашей коробке? Sport, comfort, eco? Как изменяется поведение машины при переключении режимов? Имеется ли на авто опция "сервотроник"? Имеется ли опция "Активное спортивное управление"? Какая подвеска?
2. Если дооснастить опцией "Адаптивное спортивное управление", включающей в себя, если верить конфигуратору, сервотроник и режим спорт+, актуально ли это на авто с мкпп или же предназначено только для акпп? Может и владельцы Е9х на механике ответят тоже на какие-то из вопросов.. (Хотя ума не приложу, как на механике может быть столько режимов и что они дадут&#61514
3. И, самый интересующий вопрос, как будет вести себя авто - 328 xDrive на механической коробке? С места как будет стартовать, ведь по паспорту она самая быстрая из 328, а вот 100-200, при том, что xDrive тяжелее ЗП, уже вопрос. (понимаю, что таких авто ещё нет на форуме, но, хотя бы в теории или на опыте др.авто??)
4. Стоит ли отказываться от опции "сервотроник"? - платить за нее не надо, но хочется поменьше электроники как таковой и её вмешательств в управление, тем более если всё таки выберу xDrive в сочетании с механикой и адаптивной м-подвеской, чувствую и так скучноватая будет, а обычная (жеткая и более низкая подвеска) на xDrive не доступна! (и опять же, немного возвращаясь, я, не зная, применительна ли опция "Активное спортивное управление" к авто с мкпп, не могу спросить, нужна ли мне эта опция и как она действует, в конфигураторе вообще написано: "включает сервотроник и режим спорт+, для большей маневренности на парковке", выходит, что оно только на парковке нужно? А если с парковкой проблем нет?)
п.с.: с каждым разом выбираю следующее авто всё более тщательно, поэтому возникают такие вопросы, типа "как ведёт себя xDrive в паре с мкпп?"
п.п.с.: у ОД в Краснодаре толку нет что-то узнавать, ну а в Москву не попаду ближайший месяц-два (по телефону не думаю, что мне четко на это всё ответят), поэтому прошу помощи здесь!

 

Я за палку при любом раскладе. В планах вообще есть мысль заказать 335хи на ручке. Взял бы конечно 330д на палке, но их походу и в Германии нет.

 

а потому, что движок крутит не слабо, но всё же не так, как бензиновый, поэтому сочли, что мкпп уж слишком часто дергать придется. 320д и 325д есть на механике, только реально дизель на механике не понимаю (может стоит поездить, чтоб понять, не спорю)
Что касается бензиновых, то тут уже механика более оправдана (хотя нынешний 8АТ и тут мало в чем ей уступает), в общем, на любителя!

А мои вопросы всё остаются открытыми, очень надеюсь что мне помогут)

 

c адаптивным рулем машина на парковке будет делать минимальное количество оборотов от упора до упора, то есть руль крутить можно без перехватов. с ростом скорости передаточное число изменится, и все станет привычнее. сервотроник - изменение степени усилия, т.е. на парковке руль будет легче крутиться. и так же с ростом скорости будет тяжелеть.
к коробке это всё вряд ли имеет какое-либо отношение. как-то так

 

BummG, ну мне точно такие прибамбасы на этой машине не нужны, я на ней и парковаться особо не собираюсь, так, в выходной день вечером прохватить и домой

А как ведет себя машина с мкпп и хДрайвом не знаешь?

 

к сожалению, ничего по этому поводу не могу сказать. на F30 за рулем не ездил вообще в принципе

П.С. а зачем тебе этот полный привод?

 

Да мне полный привод не нужен особо, зимы максимум месяц в году, да и то особых проблем на липучке не бывает, просто задумался, будет ли она за счёт полного привода и механики с места прыгать, как это получается у других полноприводных турбовых тачках. Если же тупо не будет азарта, то лучше возьму задний привод и поставлю дифф как только он появится. Пока есть время решил все варианты продумать, а выходит что здесь никто и не представляет, как ведет себя xdrive с мкпп

 

На зп когда вкл. спорт+ вкл.эмитация диффа.Пробовал грибут одновременно.

 

Прикольно) А как проверял?

 

11 июля 2012 года Продали BMW 328i на механике в Москве )

 

Спорный вопрос ) ) ) ) ) Автомат переключает когда он решает, а механику переключаешь ты, в тот момент когда ты считаешь нужным )

 

Не подавитесь? ) При моем съедении...

 

Не соглашусь что дешевле. Мне вышло дороже чем автомат в отличной комплектации.

 

дааааа

 

Режимы - именно эти и есть, только к коробке они отношения не имеют
С учетом обычной подвески и рулевого - разница между ними проявляется только в откликах на газ - ну и в панике БК на предмет расхода топлива Спорт действительно резче, чем комфорт - там, где последний разгоняется плавно, в спорте получается "прыжок" (насколько это вообще применимо к 320i). Эко - не сказать, что совсем тупит - но несколько заторможено. Комфорт - в большинстве случаев оптимальный вариант.

 

Я ждал, что Вы здесь отпишетесь
Как-никак машина редкая, тем более для девушки. Читал комменты на драйве - бедные мужики, никак понять не могут, почему не автомат, но все поддерживают и завидуют белой завистью. Молодец

 

Спасибо я уже засматриваюсь на 335 зп мкпп думаю ее продать будет легче всё таки, а налог 50 рублей можно и перетерпеть))

 

Элементарно,по следу от шин

 

В принципе если эта опция существует,то наверняка работаетТолько с диффом реальным будет вообще сказка!Но к зиме это мало относится,что бы не говорили,дифф там почти не влияет(кроме как при отжиге),а вот хорошая резина и навыки-решают.Ты с кем-нибудь заезжал для сравнения?особенно интересно 328 на автомате,сильно ли отстанет..

 

Самому интересно заехать с автоматной 328,но пока ни с кем автом. не пересекался .Заезжал с 330,писал в теме "328 кто с кем? "Ты же там участвовал в дебатах?http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=610088&page=103

 

Вот тут мнение неверное. На дизель перестали ручку ставить, так как посчитали, что не выдержит коробка дизельного момента, а вот бенз так не крутит. А насчет переключений, если сравнивать бенз атмо и ТД, то у бенза тяговые обороты 4000-6000, а у дизеля 1500-4000. Так где чаще надо дергать?