Трансаэро – ЖЕСТЬ

Дикари-с.
турки - что ты хочешь...
они из всего устроят балаган и грязь.

 

Четыре раза летал SVO-IST-SVO. никаких баулов и безумных туристов, все чинно-благородно. летал на эйрбасах. Салоны-чистенькие, все аккуратненько... Не хуже, чем у Аэрофлота. А выбрал турков потому, что расписание мне более удобно

Ога, нада было видеть крайний рейс из Бангкока в Шереметьево с нашими цивилизованными соотечественниками и это 10-ть часов полета и полный запрет на спиртное на данном направлении, а приключения еще в аэропорту начались около Boarding Gates.
Так что я бы еще поспорил, кто успешнее создает балаган и грязь.

 

АФЛ кстати нифига не менее бардачный. сидим в тельавиве понимаем что надо улететь на несколько дней позже. звоню в тельавивский афл объясняю можно ли. да, без проблем, по телефону все приняли, продлили, прислали емейл конфирмейшн. прошла пара дней понимаю что теперь можем на сутки раньше улететь но тельавивский афл не работает, ночь. звоню в мск на горячую линию - да, без проблем, 200 евро (или 300 не помню уже, ну плюс минус) с носа и улетайте завтра. сижу чешу репу так ли мне жалко 400-600 евро как погулять еще денек по тельавиву, думаю что детям пора показать папу и маму, утром поеду в тельавивский афл оплачу. утром звоню в тельавивский афл на дурачка снова говорю что хочу поменять билет - мне его меняют прямо по телефону без копейки доплаты. через пару месяцев ситуация повторилась с точностью - в москве предложили доплатить 200-300 евро з перенос на пару дней вперед, а в тельавивским афл же сказали что за какие то там сборы надо будет заплатить какую то небольшую сумму - 30 евро что ли, у меня билеты были куплены за бонусы. ну в любом случае - немного. израильский аэрофлот намного лучше нашего ))

 

В аренду взять ?

 

Просветите недалекого, как можно зарегистрироваться за 12 часов до вылета ?

 

он лайн регистрация

 

Чем МБ лучше бнв ? Да ничем ... Одинаковые ...
Просто у АФЛ они все новые ...
Аирбас конечно ущел далеко вперед с А 380 , плюс А 350 уже запускают
Бобик свой 787 домучить ни как не может , хотя будущее за композитами конечно ...

 

разница в философии управления самолетом. Для пакса это по барабану.

Быстрее или медленнее лететь это уже КВС решает в зависимости от ситуации. Оптимальную скорость по маршруту считает SITA. А так есть крейсерская скорость, которая примерно одинаковая. У Б Next Generation она на 12 км/ч выше, у классики ниже.

 

"А ты не лётчик, а я была так рада...."

 

я тоже не понимаю, но на эйрбасах мне больше нравится летать почему-то...

 

Объясню проще: Боенг управляеться штурвалом, Аирбас джостиком, разные принципы управления немного.

Еще Аирбас по весу легче Боенга, насколько мне известно, если чо гуру автации поправят.

По теме: Трансы - говно полнейшее, старый самолетный парк и сервис никакой. Летел зимой в ЛА Трансами, обратно АФЛ, разница просто колосальная даже в бизнесе. АФЛ однозначно лидер рынка в РФ !!!

 

Ну это совсем просто объяснил принципы управления не немнгого разные, они полностью противоположны если углубимся в техническую часть.

вот тут подробно пилот рассказывает про разницу отлетав полжизни на боингах и пересев на эйрбас http://arabskiy-pilot.livejournal.com/13577.html

 

бизнесс у Эмирейтс и Катая в новых самолетах отвратый, никакой сервис на борту не компенсирует хитрожопые, узкие кресла с перегородками где лететь с детьми вообще мука

 

правильные седла в бизнесе выглядят вот так:




а вот так выглядит сделанный житрожопыми маркетологами недобизнес с дебильным столиком и креслом из эконома на ботру ультрасовременного А380, в котором экономом только и летать

 

с натягом конечно, но примерно тем же чем мерседес лучше кадилака

 

в Тель-Авив у ТА летают суперские боинги 767
в экономе расстояние между креслами по полметра
кресла новые, обшивка тоже
на счет самого борта не уверен

 

Вернули на карту через пять дней без штрафа. Отменял перелет через сайт.

 

Я так в 1992 я зашел на Тверской в магазин
смотрю стоит тв "21 supra по-моему, ценник 400уе
спрашиваю:
- почему так дорого? столько ж sony "21 стОит
Ответ:
- а этот чем хуже?

не нашелся что ответить, развернулся, ушел

 

все равно хуже чем А330 у АФЛ. я за год уже трижды летал в тельавив - один раз трансаэро два раза АФЛ - 4 разных борта А330. трансаэро курит. хотя у АФЛ дурацкие рейсы, улетаешь практически через пробку во весь город, прилетаешь строго в пробку на ленинградке.. ну зато летишь как белый человег.

 

Если вы не понимаете чем мерседес лучше кадилака, не вижу дальнейшего смысла в обсуждении самолетов

 

я 1 раз туда-сюда но разными бортами
ТА выбрал из-за удобства рейса (Внуково и время)
не пожалел
ps. здоровья

 

единственная дебильная компания, которая не пропустила собаку на борт (двухкилограммовый йорк). мало того еще пытались меня убедить, что специальгая сумка для перевозки животных не по их стандартам. кароч не летаю ими больше

 

Туркиш понравился Расписание отличное

 

Летаю только этими, больше этими не летаю, всегда выбираю, это хуже чем то...
А из рассуждающих тут с таким знанием дела много ли тех, кто скажем за последний год сделал более 10 перелетов? Да по разным направлениям?

Зы: у меня 44 если что.

 

Далеко не всегда количество перелетов влияет на знания об авиации.