E84 Тюнинг,новое оборудование.аксессуары для BMW X1. Кто что сделал,и как это получилось

Щас пойду посмотрю.

 

Ничего нет кроме круглой заглушки. под ней тоже пустота, пальцем ничего не нащупал.

 

Такая рукоятка вся "в мелкую дырочку" как и Мруль ))

 

А я всегда думал, что 6NF так выглядит:

 

Неа, у меня там только подстаканник торчит, который можно к переднему пассажиру переставить.

 

Поддевайте пластиковой картой, точно не сломаете и не поцарапаете, я так всю обшивку снимаю.

 

По-моему 6NF это музыкальный интерфейс для смартфонов.

А чтобы была "трубка" в подлокотнике это опция 644 (до рестайла) или 6NS после рестайла. Это называется как "Удобная телефония с расширенным подключением для смартфонов"

 

Ну если блютуза нет очевидно телефон надо механически куда-то конектить. А я так понимаю нет блютуза. Наличие значка телефона на руле и магнитоле не говорит о том что есть громкая связь в машине. Посмотрите интрукцию (книжку).

 

Что конкретно представляет из себя опция 6NF не знаю, но про "варианты по доделке" ситуация следующая: у меня была "калина" E90 бизнес-плюс с музыкой Professional, с кнопками на руле, без монитора. Решил дооборудовать громкой связью. Долго собирал информацию. Получилось вот что:

1. Голова Professional должна быть с оптическими гнездами (на Х1 бывает и без)
2. Нужен блок MULF или MULF HIGH (будет USB) или современный COMBOX, я брал б.у. MULF здесь на форуме.
3. Нужен т.н. "базовый комплект для установки телефона": микрофон, антенна блютус, вся необходимая проводка. Ставится это все за бардачок. Для Е90 понадобилась специальная крепежная пластина для установки блока MULF за бардачком.
4. Нужен толковый человек по установке и кодированию.

Я не знал - есть ли у меня микрофон и проводка, поэтому снимал обшивку и блок освещения (который по центру над селектором АКПП). У меня было пусто, поэтому пришлось покупать то, что описано выше в п.3.

 

На самом деле с Х1 всё проще. Есть просто головное устройство, в котором уже встроен USB и BT...

 

Что это за устройство?

 

Китайский шнурок за 25 долларов решил надоедливую проблему с auto start stop (MSA). Теперь машина запоминает состояние системы и при включении зажигания выставлет тот статус, который был до его выключения.
Потребовалось в ncs expert закодировать модуль IHK (как ни странно, но память старт стопа хранится в модуле климат контроля )

В этом модуле Параметр MSA_MEMORY поменял на aktiv. Дилер просил 3600руб за полную деактивацию системы

 

Сэнкс.

 

был, 6 раз, на двух заводах БМВ был, в том числе куда не водят туристов

 

Это в корпоративной столовой что-ли?

 

А можно расшифровать про китайский шнурок (для особо непонятливых)?

С меня дилер 5 т.р. за эту услугу хочет содрать :-(

 

Присоединяюсь к вопросу, так как "старт-стоп" задолбал.

 

Будьте любезны подробнее с названиями и как кодировали, куда засовывали, надо фак пополнять)

 

Скорее всего это шнур к obd и по дя ковыряния в мозгах)

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=20077282&postcount=3271

 

Всем доброго вечера.Хочу заменить простой professional на СIC.
Набор каких деталей необходимо купить?

 

Поищите на форуме. В FAQ должно быть.

 

1) Шнурок приобретается на ebay -
вот ссылка
http://www.ebay.com/itm/NEW-BMW-INP...t=Motors_Automotive_Tools&hash=item4ab6247d5f


2) качается архив с уже готовыми ediabas/inpa/ncsexpert, порядка 100мб, http://rapidshare.com/files/429882289/NCSEXPER.rar


параллельно читаем например вот это
http://profitsnab.ru/combox_coding.htm
или вот это http://e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=167&t=96373
и обязательно вот это
http://www.n54tech.com/forums/showthread.php?t=14047


3) обновляются daten файлы до версии 2.48 - 2.49

4) обновляется ediabas до 7.3 (со старой не все блоки читаются - видимо х1 все таки ушло от е90)

5) подключаемся к машине и загружаем профиль manual (в том архиве в ncsexpert уже установлены профили, в том числе FSW_PSW man)

6) жмем F1->F3 выбираем E89, затем CAS

7) получаем VIN/FA (vehicle order)

8) жмем F6

9) жмем Read Ecu (F4 вроде) и выбираем IHK

10) идем в папку ncsexper\WORK

11) берем FSW_PSW.trc и там находим строчку MSA_MEMORY, меняем его на aktiv

12) сохраняем файлик как FSW_PSW.man

13) возвращаемся в программу, выбираем change job, ставим SG_CODIEREN

14) нажимаем F3 (execute job)

15) вуаля.

 

Спасибо, огромное! Срачно в ФаК!!

 

вряд ли найдете целостный ответ, особенно для х1.
списков много и все разные. так же важно какая у вас комплектация (калина не калина итп)

вот ссылка на сайт соклубника - одна из лучших инструкций http://www.itstarspb.ru/faq/stati-ob-avtomobilyax/cic-e84.html

как определитесь - могу поделиться своим списком с комментариями почему он такой именно.

 

Кто знает есть ли на веб-ресурсах БМВ база где можно искать инструкции по дооснащению (зная код EBA)?
Если есть web-etk открытая, возможно и такой портал есть?

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=202450

 

Да именно портал ASAP! Но нужен туда пароль, а как я понимаю им никто не поделится

 

Нужен кто-то знакомый в ОД