E70 Доволен ли ты своим E70 ?

что то не то у вас.
вы вообще не должны чувствовать включен кондей или нет, только по воздуху

 

Она трех литрах все чувствуется!

 

Кондей отнимает ну пусть киловатт, это 1,36лс. Даже если 2 киловатта, это тоже не о чем, не преувеличивайте. При исправной системе никогда никакие обороты не подкидывает при вкл/выкл кондея, щелчок муфты под капотом и стрелка тахо чуть дергается в момент вкл.
Странно что и сидения скрипят, у вас не 150кг случайно?
Раз в сравнение про меренки речь зашла, там на синсатек на сидениях уже лет 5-6 у 90% всех машин идет, вот где шляпа полная в данном сегменте. А выворот колес у меренков самый большой в сравнении с другими, а не у Х5 большой радиус разворота.

 

У меня на ауди А6 2.8 бензин так было. Как включаешь кондей обороты поднимаются, и самое главное, машина на разгон начинает тупить. Значит все ж кондей много потребляет.

 

не правильно поняли меня,....при вкл компрессора не о пропаже мощности речь идёт,в этих272 лошадях конечно климат растворится...я говорю о ситуации в пробке,когда вкл компрессор-сразу обороты вместо 600-та,подскакивают до800-сот,авто рвется вперед,дрожь в руль -и это поверьте не только у меня,курил поиском-у многих-типо особенности е70ие71,но это ж премиум класс,не спортедж какой-то....про скрип сидений дело не в псевдо коже,а в пласстмасках вокруг подушки на которой сидишь,вес у меня 85,и ни в одном авто и намёка на это не было,у меня спорт сидения,может только в них проблема,хотя сомневаюсь....до этого был турик дорестайл,на нем разворачивался в меньшем радиусе,уж не говорю про предидущие ML 163 и S220..ПРОСТО это первый БМВ у меня и я поражен детскими и не соответствующими классу недочетами....

 

Ну нет дрожи в руль, пластик вокруг сидений тоже не скрипит и не отваливается. Неисправно у вас что-то. Гидротрансформатор, шрусы, салон перебрали колхозники и т.д.

 

Поржал спасибо
На 3.0 на исправной системе!!! при включении кондея обороты поднимаются немного, но руль не трясет точно во всех режимах
и щелчков муфты разумеется не слышно))) это же не ВАЗ)

При неисправном кондее как раз обороты не поднимаются устрицы))

И ещё на выдуве кондей у меня дает на минимуме +0.5 градуса

 

за год владения европейцем е70 4.8 поменял рулевую рейку (течь), редуктор задний, клапанные крышки, нижние рычаги. Ну и по мелочи естественно, типа тормозных дисков/колодок, масла в коробке и движке.
Машиной все равно доволен. За ту динамику, комфорт, акустику, относительную проходимость вкладывать деньги не жалко абсолютно. По салону нет никаких сверчков и прочего постороннего шума. Единственное к чему можно придраться, так это к рулю - все таки он стирается, а вставки обдираются =(
По радиусу разворота - актив руль нормально помогает, и глупо было бы ждать меньшего радиуса от SUVа.

 

Практически у всех одноклассников радиус разворота существенно меньше, настолько, что это сразу становится заметно из-за дискомфорта...

 

Какой пробег? На каких что накрывалось?

у меня 4.8 07г. пробег 135.
менял: вентилятор блока управляющей электроники на 35тыс., помпа на 60, нижние рычаги на 90, рвались трубки теплообменника (обе) 90/100, ремонт генератора на 120, салейнты верхних 130, пропаивал жгут проводов пдс (сгнили) тыс -133.

 

У меня Е70, 3.0 дизель (235НР). Выпуск 11.2009, продана 03.2010. Родной пробег был, когда брал, 83 тыкм. Ничего не делаю. Один раз колеса подкачивал, один раз масло менял. Аппарат только радует. Состояние новой машины. Так что, на вопрос отвечу так: Очень доволен. Х5 - это песня. И постоянное дооснащение. )))

 

Уже 3-й год являюсь счастливым владельцем E70 X5 3.0si 2008г.в. брал с пробегом в 45000, Юсовец.
Ну что могу сказать о данном агрегате:
1 - по началу в 2010г было престижно и ново, сейчас их американцев полно, даже в моем небольшом городке как Наро-Фоминск их штук 100 наверное только по городу постоянно катаются, не говоря уже о отъехавших в Москву, и приехавших дачников.
2 - машиной был доволен примерно до 80000 км, после этого понеслось
- про задние фонари крышки багажника говорить в общем то уже моветон (заменил)
- замена подвески передка на 60000 (ну чтож, дороги)
- замена сначала на 90000 левого, а на 110000 правого баллона задней пневмоподвески
- на 85000 потек радиатор (устранил заливкой ликвимоля для заделки микротрещин)
- на 100000 замена помпы
- на 105000 замена нижних передних рычагов подвески и рулевых тяг (ну ладно 45000 для наших дорог норма)
- на 115000 ремонт рейки (замена дороговата)

П.С. Скрипит пластик в салоне, протерлась краска передних сидений и подлокотник двери водителя (салон беж), не работает задний омыватель, покрытие пластика руля/кнопок передней двери/подстаканников между водителем и пер.пассажиром покрылось волдырями и частично облезло, лак деревянных вставок дверей потрескался ну и еще несколько мелочей.

Вроде пока все! Дальше посмотрим!
Но машиной доволен, расходы на ремонты без учета ТО и расходников около 150000р за 3 года (не у официалов)

 

Нормальный ценник, и обычные ремонты, практически болячки и расходники.

 

не удержался дописать.
Мне кажется надо бы спрашивать владельцев ,которые пользуют авто "с нуля". Была бы объективнее картина. У меня на первом Х5 3,0D с 2007 по 2012 в максимальной комплектации серьезная поломка на 150 -160 ткм задний редуктор, который купил б/у за 17 круб. Все остальное (расходники) всегда ставил только оригинал. Пневмы задние менял. Но что такое 11 круб за пневму раз в 90-100 км ,которую по нашим дорогам песком "съело" ? Зачем писать это о болезнях автомобиля? Я видел у человека водительское сиденье в 2008 году ,которое только под замену Не знаю кто и какой вес туда погружал,чтобы за 1,5 года в хлам кожу истрепать? Никакая изолента не поможет. Все зависит от ездюка на 100%
Я снова купил себе Х5 и радуюсь . Очень доволен

 

почти год эксплуатации е70 3sd 2008 г. 120 т.км. родной пробег. только замена задней пневмы 20 с небольшим т.р.
остальное расходники.колодки,торм.жидкость и т.п.
машина очень хорошая.

 

е70, 4.8, 11.2007 117ткм. родных. проехал пока мало. Доволен по всем параметрам машиной. то что ожидал...

 

Х5е70 4.8 с 2008 по 2011 пробег 75000 поменял задние фонари(по гарантии,затекали)
х5е70 4.0д с 2011 по настоящее время пробег 46000 масло +колодки
х6е71 3.5б с 2011 по наст.время пробег 30000 только плановые то.
Все машины брал новыми.Дело не в качестве и надежности БМВ а в реальности пробега!

 

И еще бы добавил, что в правильности и своевременности обслуживания!

 

+100500

 

2 года на е 70! Пересел на GT ! Но только теплые и приятные впечатления ! И погонять и как внедорожник вроде тоже никогда не подводил!!! И по расходам-только то !Теперь жена катает- и тоже очень довольна , пересела с мв clk !

 

все про скрип какие то проклейки ))) я на в свое время на Е60 (там вообще все скрипит особенно в жаркую погоду) пролит аэрозольной силиконовой смазкой на 80% шума просто ушло! но если быть придирчивее и это можно устранить! не пойму к чему такие траты ))) балончик 300 рублей и помыть машину 400 и самому на даче все пролитьтупо во все щели, он не электропроводен, пыль не собирает ,специально придуман для этих целей, лучше брать ВЬЮРТ 0))

 

3 года на 3-0D 2008г. Брал с пробегом 30 000км, сейчас 84 000.
За все время 2 левых пневмы(одна по причине криворукой установки) и ЭБУ ручника! Машиной доволен! масло за 10 000км не сжирает! Поставил на зиму Тою ОГС-5 255-55-19 стала необычайно и непривычно мягка и бесшумна, - просто мечта и управляемость разумная!

 

3si 08 года,пробег 52000,пока ничего не ломалось,заменил передние колодки и датчик.

 

2007 4,8 88 т.км
Доволен.
И дилер отличный и машина.
Скрипит багажник только. Никак не озадачу парней.
З.Ы. Добавлю что не терпит неквалифицированного обслуживания. Лучше к ОД.

 

9 год 3.0 sD из ГДР в 2012.
За полтора года 52 тысячи.(общий 182) Замена одного пневмо-баллона на пробеге 160 тысяч. и ТО.
Отличный надежный авто.

 

30D 07.2009, 1 год и 4 мес. На данный момент около 76 т.км. Ничего не ломалось. Сделано два ТО. Вкладываю деньги только от шаловливых ручонок Иммобилайзер, М-руль с подогревом, CIC, накладки, доводчики и рестайл оптика.

 

Использую 1 год
Доволен - да
Недостатки есть - да:
- тарахтение крышек перчаточного ящика (бардачка) достало, менть по гарантии не хотят, да и желания получить отличие по тону цвета нет
- родная подвеска раздражала, поставил HR+B8 стало лучше, но когда дорога совсем г_но, то жесткость дает знать
- визуализация парктроника дурная, пищит когда еще есть полметра и не пищит когда меньше - покоцал бампер, после партроников Audi/VW никак не привыкну, как следствие не хватает передней камеры
- кнопка включения парктроника не очень удобно расположена
- заливает грязью передние стекла
- двери можно было бы сделать одним целым с порогами, хотя на ф15 это не исправили
- вещи в багажнике надо привызывать ))))
- и самое неудобное - бальшой радиус разворота, привыкаешь конечно, но когда есть с чем сравнивать, то ....

 

Х5 40d, 20к пробега уже, доволен ОЧЕНЬ, особенно сиденьями.
Из ремонта только покраска царапины негодяев на двери.
Приемистый, удобный, комфотный. Для меня недостатков в авто нет
Каждая поездка на нём в радость

 

Е70 3.0d покупал сам в Германии 1 год и 7 месяцев назад с пробегом 66ткм по цене выше московского рынка вполне осознанно, чтобы не иметь головняка впоследствии. Сейчас пробег 103ткм (езжу не сильно много) - расходов немного: сделал чип и удалил "лишнее", заменил термостат, подушки двигателя, остальное - расходники. Авто доволен. Конечно, хочется большей мощности, меньшего расхода топлива и меньшего радиуса поворота и есть разные мелочи, недоработки БМВ, но это можно пережить. В целом ежедневное удовольствие от вождения - драйв. После Мерса с его вальяжностью - это полная противоположность. Поначалу бесила чрезмерная жесткость/дискомфорт подвески (спорт+ранфлэт) по "неевропейским" дорогам, но все решилось заменой резины на неранфлэт - стало гораздо приятнее.

 

доволен
пара вопросов
1. при открытом замке зажигания горит лампочка check engine пока незаведу непропадает это нормально?
2. сегодня заметил что влажно под ковриком заднего пассажира (за передним пассажиром) ктонить сталкивался откуда туда заливает воду?