E39 Машина постоянно троит и глохнет

Смотреть IPNA в каком цилиндре пропуски зажигания.., смотреть показания ДМРВ на холостых и сделать тест ванос с мониторингом всаса!!
Может и катушка, может и клапана, да че угодно может быть, сначала на чтение в DIS Или INPA..

Проверка: Заводи с ДМРВ прогревай...Глуши и отключай ДМРВ, заводи и смотри как вести себя будет, должна устаканиться...если нет то смотри в каком цилиндре пропуски, нашел в каком- замечательно, меняем катушки местами.., Три туда, три сюда, и опять смотрим, что видим, то и думаем, если пропуски в том же цилиндре, значит не катушка, идем клапанам и к форсункам и т.д.

Сначали INPA или DIS,

А ругалось на лямбды вследствии богатой смеси, заливает в какой то цилиндр без возгорания...

 

А ваапще, велкам ин Самара, разберемся, имеем е39 530.., поможем чем сможем, диагноста есть..

 

И еще, проблема такая:

Есть пропуски зажигания в условно 3 цилиндре, значит блок управления видит что там ниче не горит, форса льет а не горит, на катушку дается сигнал на воспламенение, и опять не сгорает топливо, лямбдв орут во всю, блок читает где пропуски и через 30 не сгораний просто отключает форсу и катушку и ездишь ты на 5 цилиндрах и она пятерит как бешенная, потом через некоторое время история повторяется, опять ниче и опять отключение, вот как то так)) Надеюсь понятно, если что велкам в личка..

 

не за что пока, отпишись как решите.., катушки сами можете поменять местами, зачем к официалам??? они не панацея, там такие же люди как и мы, только денег отвалите порядком.

 

http://www.avito.ru/ufa/uslugi/diagnostika_bmw_ufa_na_dilerskom_oborudovanie_179190396

Вот в помощь в УФЕ, не реклама,не официалы но одно и то же...

 

форсы льют точно, катушка скорее, не свечи точно (раз меняли), помянять местами и смотреть какой цилиндр в первую очередь...там наконечник может пробивать, катушек на разборе пруд пруди..а наконечники рекомендую поменять, они копеешные..

 

Ну вот)) подсос причина самого большого гемороя))