M5 f 10 обменяемся опытом ?!

Получается,что у новой М5 не высокооборотистый двигатель?

 

В пятёрку обошлась.

 

Турбо и высокооборотистый, не очень совместимые вещи. Хотя дело даже не в этом, а в том, что рабочие обороты при эксплуатации м5 с S63B44T в разы меньше оной же в кузове е60 с атмосферным двигателем S85. Соответственно и рекомендация по маслу немного разнится. А то, что ОД Бмв льют в м3 e9x и в м5/м6 Ф-серии одинаковое масло, в машины с разными концепциями двигателей, это -

 

То есть из твоего ответа можно сделать вывод,что в современные М5 и М6 (Ф) нужно лить так скажем стандартное масло вязкостью 0w30, 0w40, 5w30, 5w40 без малейшего ущерба для двигателя???

 

Что значит стандартное, и о каком ущербе может идти речь если это рекомендация М GmbH Мы знаем что-то, чего не знают они или как по твоему?

 

Стандартное, это дилерский кастрол вязкостью 0w30, 0w40, 5w30, 5w40

 

А ущерб от того, что на предельных оборотах вязкости масла может не хватить для обеспечения максимальной гладкости(без трения) внутри двигателя. Вот я про что. Если "стандартное" масло справляется без проблем на предельных оборотах, то тогда хорошо.

 

Меня смутило то,что дилер БорисХоф однозначно рекомендует масло кастрол 10w60 и никакое другое. И они говорят,если кто-либо приедет к ним на ТО на М3 или М5 или М6, то они зальют только 10w60.

 

Ох эти дилеры, залито 0w40, ну нафига людей грузить Позвони другому ОД, может кто-то найдется, кто расшифрует настоятельные рекомендации Борисхоф

 

Ok! Завтра позвоню.

 

Интересно, откуда такие определения, стандартное - не стандартное? Масло бывает подходящим для определенного двигателя, и бывает неподходящим. Помимо вязкости еще спецификации моторных масел существуют, на них тоже нужно обращать внимание.


PS: для справки, на так называемом тобой "стандартном" масле, некоторые машины куда серьезнее гражданской м5, по треку гоняют. А такая эксплуатация в свою очередь, куда требовательней каждодневного вваливания по автобану, не говоря уже о езде по городу.

 

В бмв об этом конечно совсем не подумали и написали мануал от фонаря

 

Я согласен.

 

А проблема ещё вся в том,что разные дилеры,но одной марки БМВ, говорят абсолютно разные вещи!!! И кому верить из них???

 

Может перепутали с м5/м6 прежнего поколения

 

Уж новое поколение так скажем несколько лет уже выпускается, а не со вчерашнего дня! И вообще, подобные двигатели на Х5м и Х6м уже ещё дольше эксплуатируются и дилер всё никак к этому не привыкнет и не выучит???

 

Верить производителю нужно, а не дилерам, которые много чего наговорить могут.

 

А если у производителя в инструкции не отражена информация например о масле или о какой-то другой жидкости, тогда что делать и кому верить?

 

Я не знаю, но ОД в россии уже давно как бы особой компетентностью не блещут.

 

Это очень настораживает!!!

 

Ну в нашей то написано

Вязкость: 0W-30 oder 0W-40, alternativ аuch 5W-30 oder 5W-40

Spezifikationen:
- ACEA A3/B4
- API SK/CF (или лучше)

Alternative Sorten (Доливать разрешается максимум 1литр)
- ACEA A3/B3
- API SK /(или лучше)

С какого перепугу действовать не в рамках установленных самим производителем, мне не совсем понятно, но может ОД умнее и у них свои соображения по этому поводу

 

С тем,что написано про масло в двигатель согласен! А что написано про масло в задний редуктор???

 

У нашего дилера в программе в двух прошлых годах стояло масло твс как раз для х5/6м.. Запущенно все) куда нам до Германии..))))

 

Со скидкой хорошей))

 

Соглашусь)

 

В продолжение темы о масле. Мне сказали, что кастрол в Германии и кастрол в России - это разные масла.

 

Давняя история, сомневаюсь, что масло 0w40, которое льют в М-серию там, чем-то отличается от нашего

 

Castrol SAF-XJ 75W140 Сейчас правда называется уже Castrol SYNTRAX LIMITED SLIP 75W-140, т.к. кастрол обновили линейку масел. Но у ОД оно все равно в банках "bmw", по крайней мере у нас так.

 

В чем разница?