E70 Доволен ли ты своим E70 ?

о какой колейности вы вообще говорите??? о какой нестабильности и неустойчивости на разбитой дороге?? у меня 20-е колеса - колейности вообще никакой нет! а по разбитой дороге так вообще - чем выше скорость, тем лучше едет!
как можно сравнивать валкие МЛ и Таурег с легковой управляемостью Х5?

 

Уже как то писал в этой ветке(когда только взял машину), но спустя 2 года напишу еще раз. В целом машиной доволен! Да, жестковата, но с переходом на не RF ситуация изменилась в лучшую сторону. Скрипов минимум. Пробег 55 тыс, плановые ТО плюс замена рычагов передней подвески по гарантии. Недавно прокатился на кайене, очень понравился во всех отношениях. Буду ждать новое поколение икса чтобы сравнить с каем. Новый МЛ иксу не в какое сравнение не идет-какая то мыльница, брал на тест драйв-вообще не впечатлил. У меня 30d без чипа, иногда мощи не хватает, но зато расход 10,5 в смешанном цикле.

 

вот уж сколько людей столько и мнений.... езжу на 21 - колеейность не беспокоит.... ездил на МЛ умирал со скуки, БМВ куда веселее, правда у меня SD

 

о колейности можно спорить вечность. здесь есть отдельная тема где это обсуждают и у половины чувствуется колейность, а у половины нет. так что все субъективно. Все познается в сравнении.
у меня достаточно большой опыт езды и на туареге и на мл w164 и я высказал свое мнение. На разбитой дороге туарег ведет себя однозначно лучше, а непревзойденную упрвляемость Х5 можно почувствовать только на хорошей дороге. А по поводу легковой управляемсти: То что тур и мл это кроссоверы а Х5 полноприводный легковой автомобиль я давно понял. Опять же это мое личное мнение.

чем больше езжу тем меньше чувствуется колейность и мягче подвеска. проблема только когда пересаживаешься с машины на машину и понимаешь что бывает по другому.
а на МЛ понравился только двигатель, посли чиповки X5 у мл плюсов не осталось и бмв во всем стала веселее

 

4,8 радует, только скрип с багажника достал

 

Вот тему подняли из покойников.
Скрип устраняется при помощи изоленты - легко.

 

Очень доволен , 3.0 d чип 4 года , пробег 120 . Были мерс, туарег ., прадо , не тянут до икса

 

Брал своего X5 3 месяца назад, до этого было много машин и все в основном японцы. Последний во владении был Lexus RX400h, когда покупал его слышал кучу негатива, и то что он не едет, и ломается постоянно. В итоге за 3 года менялись только стойки по гарантии, и то одну сам пробил в яме. Этим летом по бродив пешочком пару месяцев решился все таки взять BMW так сказать на пробу. Перед этим прочитал кучу инфы по поводу не надежности и ломучести. В итоге поехал и удачно вцепил себе BMW X5 3,5 2011 года с пробегом 18 тысяч километров. В машине было почти все что только можно за исключением AdaptivDrive, люка,порогов. Начало эксплуатации машины началось с 2012 года. За 3 месяца владения был у дилера 2 раза. Поменял по гарантии форсунку омывателя фары, которую раз морозил по своей вине. И второй раз был на то 30, замена масла и фильтров. Машиной более чем доволен, естественно она жестче чем Lexus но за то управляемость не сравнима. Жутко раздражает родной Ranflat, есть планы взять себе 20 разноширокие колеса, дабы улучшить вид авто и сделать его по мягче. До оснастил автомобиль алюминиевыми порогами, в планах добавить себе круиз контроль (привык я им пользоваться). Жутко раздражал скрип багажной двери, на ТО задавал вопрос дилеру по поводу этого но они исправили на 2 дня помазав чем то замки. В итоге взялся за решение сам, собственноручно отрегулировал дверь багажника и отрегулировал замок задней двери. В итоге в машине тишина, ни скрипов ни посторонних шумов. Машиной доволен более чем, сравнивать в принципе тоже есть с чем. Особо могу отметить сиденья комфорт, больше ни одного производителя не видел таких удобных сидений. Динамики турбового мотора мне вполне достаточно и по городу и по трассе.
Так что можно сказать стал поклонником автомобилей данной марки.

 

Напишу и я)
владею всего 2 месяца- так что ощущений мало - из того что есть
на этом авто перестаёшь крутить двигатель(по городу) нравиться медленно ездить,
обращают внимание, по трассе 90% водителей уступают дорогу
из минусов- неудобная посадка- высоковато + комфорт сиденья (боковая поддержка) всё время бъёшься об неё, жена вообще с трудом залезла в авто (50кг и 160рост)
зато + тёща точно не залезит в авто)))
складывается мнение что этот авто для хороших дорог, на плохих трясёт ппц, жестковато (колеса 20 рф)
НО есть огромные плюсы этому авто
1. дизайн - имхо один из самых красивых авто за всё время автомобилестроения
2 как он едит и рулиться по хорошей дороге - просто нет слов - не ожидал что можно так ехать на скоростях 170+
всем удачи

 

Третий год владения - все супер! Продолжаю наблюдения.

 

Авто для наших дорог. Жесткий. Гремит и скрепит как таз. Мотать изолентой как некоторые кулибины советует привело меня в шок. Топливо нужно хорошее. Незамерзайку незамерзающюю. Глюк на глюке. У кого то 20 колеса колею не ловят вообще бред. Не видно пол приборки. Климат х настроишь. Перечислять минусы можно до бесконечности. Один плюс езда по трассе. Супер проблемный кроссовер, не более. Мое инение. + дикая неликвидность.

 

Нефиг потому что изначально покупать американское ведро с геморойным 3.0si

 

Двигун то причем. С ним проблем меньше чем с дизелем. Вообще машина отстой. Я вот заметочьки из форума себе делал.
Текущие радиаторы. Эл. Помпа. Ломаются дверные ручки и люк. Текут фонари. Лопается трубопровод незамерзайки. Отваливаются крышки омывателей фар. КВКГ старая проблема баварцев. Ваносы. Проблемная АкПП. Не согласовывание блоков и выход их из строя. .Постоянные глюки климатконтроля, утечька фриона Болезнь ручника и выскакивающие ошибки. Переворачивается монитор. Идиотские подножки которые обледенев не дают открыться дверям. Затекание воды в шестую форсунку дизеля и заливание блоков через уплотнительную резинку багажника. Вырезание катов и сажевиков. Боковые зеркала живущие своей жизнью. Облезающий руль. Не лечащиеся стуки в подвеске. Скрипы в багажнике как в Приоре. Шумка как в хенде. Подматывать сиденья изолентой и красить панели рояльным лаком. И не профессиональный ОД.
Это в нашем форуме взято.

 

около года езжу на е70 3.0d все вроде хорошо, до этого е65 745,
но хочется 335
не хватает динамики, и дело не в двигателе, ибо на кроссовере все равно не будешь входить в поворот как на седане.
е70 конечно намного практичнее седана.

 

Вот правда , чего зарубились на пустом месте ! Ну купил человек развалину со скрученным пробегом , обидно конечно , ломается без конца авто...Я вот думаю , а если крузак тоже со скрученным и еще больше лететь начнет , куда пойдете , к каким надежным маркам ??? Я про себя могу сказать что новым 40d очень доволен - не ломается , прет как паровоз , при этом проекция радует , лоджик7 звучит хорошо , М-пак в белом и М-руль просто супер!!!Пугали что без АД и ДД в поворотах валко будет - есть маленько , особенно после е83 , но как он зараза , за асфальт цепляется в поворотах!!!Сорвать не возможно!Всем успехов!

 

Просто некоторым не везет с машинами! У каждого свое мнение, но Х5 намного лучше и бодрее мл, туарегов и прочих одноклассников. Если следить и ухаживать за машиной, она будет доставлять тебе только радость!!!
Сам катаю год 3,5d, пригнанного из Германии, вообще никаких проблем!! Единственный маленький недостаток, под зеркалом заднего вида на совсем убитых дорогах дребезжит пластик. Но в Москве таких дорог крайне мало

 

А мне как-то не очень
Скорей всего пересяду на седан!!!

 

Отвечу кратко- очень доволен 4,8 мотор снова! И главное есть в достаточным количестве с чем сравнивать!

 

Лучший среднеразмерный кросс по соотношению драйв/цена/универсальность. Популярность наибольшая, сами можете наблюдать сколько их на рынке, минус при продаже, слишком насыщен рынок и много дров купленных/продающихся за минимум.
Надежность как у всех немцем, не хуже и не лучше, с рисовосками не сравниваем, они во всех узлах проще сделаны.

 

бредятина. аналогичный список по любому авто можно написать.

 

Накипело ))
Аппарат явно не свежий был ... Да скрипит багажник ну и по хер зато как прет ))) радость одна . За 8 месяцев владения нагнал 40 тыщ .... Масло , колодки ... 5 год машине пошел ..

 

поделюсь я и своими впечатлениями

владею Е70 уже год, 4,8 Америкос 2006 года декабрь

Удивительно, но машиной доволен, да есть болячки, есть поломки, но не настолько серьезные что бы настроение портилось.

так как авто не новое, когда брал пробег был 70к км (оригинал), сейчас 110к км, есть проблема с маслоками (но жрет и пусть жрет масло), если лезть в двигло ударит по карману и большой разницы кроме масложора не будет. уехал активный стаб, да новый ппц дорогой, и я нашел выход, лучше купить несколько бу с маленьким пробегом и менять раз в год дешевле выйдет

скрипы в задней части салона бывает раздрожают, но сделал полную шумку багажного отделения и все теперь тип топ ( вот только теперь слышно скрип торпеды

но это все забывается когда выезжаешь на дорогу и давишь гашетку

коробка в спорт, ходовка тоже, газ в пол и......

после е60 думал будет развалистый, но он меня поразил

 

катаю свою ласточку с декабря 2012. 3 sd. 2008 г. пробег 120 т.км. м пакет. только положительные эмоции. за это время поменял два задних пневмобалона 22 т.р. с работой,все фильтра,тормозуху и масло в движке.

 

Стопудово ! Полнейшая ахинея , собрать все даже единичные случаи на форуме авто которое выпускается 6-7 лет и выдавать все это за частые и у всех встречающиеся поломки это конечно маразм полнейший . Такие списки и по любой модели тойоты можно нахреначить , да добавить еще "не едет , не рулится , из говна внутри и снаружи и дизайн который нравится большей части населения планеты , только эта большая часть китайцы и всякая тому подобная херня" .

 

Все высказывания, касаемо ломучести, исходят от владельцев, купивших ведра со скрученным несколько раз пробегом, я все свои Е70 покупал новыми. На первом откатал почти 60 000 км, ни единой поломки или обращения по гарантии, думаю ездил бы и дальше на нем несколько лет, если бы не ДТП с тоталом. Выбор следующей модели даже не стоял, опять Е70, по нему статистику сказать не могу, пробег всего 6к км.
По поводу надежности Японцев я уже писал на форуме, был у меня Паджеро 4, тоже новым покупал, проблем с ним за 36 к км было огромное множество.

 

в общем доволен но хочется седан...
хотя х5 практичнее

 

Я брал свой 4,8 2008г с 101 000км
Поменял пневмы, подвеску задю восстановил и передние ниж. рычаги.
радиатор
пружины перед.
вентилятор отопителя

Доволен машиной полностью, да и ГБО поставил и снял с учета. Ни налогов и бенза по беш. цене.

Сейчас уже 145 000км.

 

пройдено с момента покупки в Германии 10 000 по Москве. Прошел очередное ТО- без нареканий.

Рулится и тормозится- ОХРЕНЕННО, сидушки "комфорт" для моей побитой спины- самое то! До этого любил RX и прочие Тойоты.

Х5- устраивает во всем ))

есть конечно мелкие глюки, как скрип в багажнике (лечится изолентой) и пару раз выскакивала ошибка про заднюю противотуманку- снял почистил и перестало.

Так что клевый аппарат. Но повторю миллион раз звучавшую тут фразу: Хороших авто даже в Германии задешево не бывает )))).

Х5, 3.0Д, 2008/09, 81000 км.

 

отъездил 8 мес ,чувства смешаные.....3.0si.08 год, америкос пробег сейчас 85 т.км. реальный,сам брал на аукционе и таможил....не нравится:постоянная вибрация на руле,лечил заменой трех подушек,проблема уменьшилась,но не ушла,особенно при включении компрессора климата,некомфортно ужастно и понять не могу,почему им в БМВ приспичило сразу поднимать обороты при вкл. компрессора,не встречал на других марках....мин температура забортного воздуха 16 градусов и не ниже,почему нет режима LOW как на всех других авто,иногда вынужден вкл компрессор,и опять вибрация на руль,маты в голове... нет моно режима климата...на пыжыке есть,не турике есть,и по-моему везде есть-на Е70-нет-нонсенс...большой радиус разворота...руль у меня не активный,и на мой взгляд уж слишком много оборотов для марки позиционирующей себя как спорт авто,с горечью напоминает ML 163.....камера з.вида в сумерки-говно,сэкономили....сиденья скрипят,просто едешь по идеальной дороге,плавно поворачиваешь и дружно все скрипим,мне даже стыдно на вопросы пассажиров уже отвечать чё за скрип такой....не говоря про оркестр сверчков в багажнике на ухабах..теперь о приятном ...70%цены-внешний вид,престиж,пафос и затравленные взгляды конкурентов на дороге...барышни напряженно и заинтересованно вглядываются,и кто же это едет там такой....это радует...откровенно как едет не очень впечатляет,конечно 3 литра овощь,адаптив есть,но намедни и с ним,чуть на встречку всеми 4-мя колесами не уплыл...хотя континенталь,правда 19-е,может у 20-ых держак получше,но наверное и колейность появится...резюме такое-очень спорный авто,в него или влюбляются или в душе жалеют ,что не купили КАЙ....прошу сильно не пинать за много текста,и как я понимаю здесь только правду...