E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

Ранее слышал и читал, что немцы говорят такие вещи "когда нибудь любой "мерседес превращается в WW" и что "WW машина немецких пенсионеров". Когда был в коммандировке в Германии специально любопытствовал у нескольких немецких таксистов это байки или же правда ... и они в общем отвечали одно и тоже, что в Германии это считается машина для бедных ... ну со всеми значит и вытекающими.

 

Чуточку потерплю и родстер Z4 бум катать в дополнение к Х1

 

Название волькс ваген переводится как народный вагончик... Это идеалогия бренда, она не плоха, в гольфе есть что-то задорное, уарег новый очень не плох, но в самой германии его берут мало ибо каен стоит всего на 6 ойро дороже, но ставить в одну линейку тигуан и икс 1... Икс спроектирован на базе трешки, когда тигуан на базе гольф+ т.е уже изначально шасси автомобилей совершенно разного класса это как взять китайскую шаську для радиоправяемых машин и проф шасси от тамии и потом удивяться почему проф едет ровнее и поворачивает лучше...

 

А я супру, возьму до конца жизни в гараж, буду холить и лелеять))) за то в старости как вжарю между молодежью с двигателями 0,05 литра 10хтурбо и трансформаторными будками за сидениями)

 

Вы только не забывайте что гольф родоначальник этого класса, и вообще отправная точка всех подобных машин. А то что бмв позиционирует себя как премиум, это так, вилами по воде

 

Дошли до того, что бмв у нас теперь не премиум. Что же премиум?

 

Гольф родоначальник какого класса машин??? Хэтч бэк, универсал?? Не стоит иронизировать) х1 это не паркетник это нормальный универса с хорошо увеличенным дорожным просветом и отличным полным приводом, в отличии от тиги и кашкая и иже сними, котоые являются как раз не универсалами, а хэтчбэками B класса задранными над землей. Паркетник это икс 3, это Финик fx, это субару форестер. Единственная машина которая в этом классе мне оть как-то симпатизирует это субару хv в ней есть и драйвовость и управляемость и за лям двести я бы брал ее не задумываясь, там и салон нормальный и внешность хоть с каким-то азартом, без мыла и унылых линий.

 

То есть понятие гольф-класс вам ни о чем не говорит?

 

Гольф класс это б касс, но я вот лично не на б классе лифтованном езжу, а минимум на с ))

 

Ну это уже смешно Если Вы бывали в Германии где наверное знают толк в брэндах авто то такое вряд ли бы писали ... БМВ / Мерседес / Порше там премиум брэнды. А WW эта элитная Шкода, кстати один завод

 

да ладно вам, нам намекают, что настоящий премиум - это фольцвагон как же - он же поршами, ламбами и бугаттями владеет...

 

Салон Х1 кажется убогим после тигуана?=))) Я реально не понимаю как может нравится салон тигауна, в лучшем случае он может не вызывать негатива. Шумка хрен с ней, шумку сделать не проблема, все равно штатная везде шляпа.

 

Дорогие друзья, вам в два голоса твердят владельцы и Тиги и икса, что чего лучше, а вы судите по тест-драйвам или того меньше, по картинкам. Чье мнение можно считать менее субьективным в данном случае?

 

Я дико извиняюсь, но мне насрать во скоко голос вы мне будете твердить всякую муйню! УГОМОНИТЕСЬ уже!!!

 

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))) Agreed and approved ))
Люди считающие деньги покупают в семью два недоджипа и рассказывают про экономность?))))) Да вы мастера экономии))) Куда на курсы записаться?)) Причем, я так понимаю что тигуан в комплектации до 1.1 млн., что икс такой же)))
Мне вас не понять, спасибо за общение)

 

В чем проблема ? Вооброжалки не хватает алгоритм осилить ?

Все кроме тебя поняли

 

В каком месте мы говорили о экономии? Тига и икс разные авто и брались исключительно потому что именно их хотелось, их реальные конкуренты стоят намного дороже.

 

Конкурент икс первому разве что ку 3я и эвог, конкуренты тигуану - кашкай- субару хм - X trail - ASX - и прочие автомобили класса тигуана. Как вы в детстве бы не тащили себя за уши, так больше и не выросли б, тоже самое с тигуаном, сколько бы кожи туда не положить, гольфом + был, гольфом + и останется, дешевым автомобилем для студентов, забеременевших раньше времени.

 

Заголовок темы тогда надо подредактировать)))))

 

Неа Б класс это фиеста , мазад2 и т.д. А гольф клас это гольф, класс и кстати 3серия ка раз к нему относится

 

Да нет, 3я серия к гольф классу не имеет вообще никакого отношения (3шка в разные года была всегда между C и D), даже копейка и та туда не попадает.

 

Ну как, вы же говорили выше что брали барабан специально, поскольку не хотели переплачивать 300 тысяч за свой комфорт....

 

Конкуренты иксу это финик ех и ауди а4 оллроад.

 

Вы меня с кем то путаете. У меня Тига в максималке и икс наборный в выше средней комплектации.

 

Не... нету там уже той легендарной драйововсти и управляемости.
Как только они воткнули туда вариатор....

 

Ну все тоже самое можно сказать про X1 - кому не хватило денег на X3 , купили дешевую табуретку без шумоизоляции X1/

 

Да, вариатор и меня отпугнул, но машина на удивление рулится и разгоняется, ровно без затупов и истерик.

 

Тогда непонятны притензии к качеству того же салона, если икс выше средней)) Тут все очевидно.

 

Интересно куда Вы определите пятую серию .
Гольф класс это хэтч С класса и по другому никогда не было , только С класс сейчас все переростки

 

Ку третья стоит в тех же границах что икс 1 с равными наборами опций, но философия у машин разная абсолютно, начиная от техники, заканчивая интерьером и экспетьером, ку-шка тоже тот еще обмылок внешне.