Пропала тяга на дизеле!? Попробуй может Каму поможет!

Молодец, ты нашел одну из ста причин почему небыло тяги. Дело не в не опытности а в расценках за нормо час. Человеку надо кучу дерма перепроверить чтобы найти забитую дырочку диаметром 3 мм. Интересно у тебя заняло время 4 месяца, у механика может занять может час,два,а может и неделю. Кто заплатит ему за потраченную неделю? Вот ты к примеру подъедешь ко мне у меня час стоит 500рублей у меня может пару часов занять,а может и неделю ты согласен на эти условия? Вот поэтому тебя на СТО отфутболивают и не хотят иметь дело, если не уверенны на сто процентный исход.

 

Если почитать забугрные форумы по БМВ - там чистка этих ЭМ-клапанов одно из первых дел, если тяга "неровная" и нестабильная... Даже куча фотоотчётов есть с разбором клапана.

 

Этот датчик с какого года пошел? на м57н евро3 он тоже стоит?

 

wtfudo

да, если управление вакуумное на турбине

 

у меня было наоборот.. сначала для простоты проговорили клапан этот. а как не помогло - две турбы менял.

 

Вы не правы ,вот здесь как раз квалификация мастера или "развод". Человек потратил не рубль а 100 рублей,и мастер потратил времени не час,а больше. И начинать надо не с того чтобы сразу заменить машину,а с простого

 

Все это и много чего еще полезного,давно выложено мной на моем сайте
http://www.bmwclub.by/forum/index.php?/topic/75522/

 

Спасибо ТС, спасибо Ворону, но без этого топика я бы не нашёл такой кладезь инфы! мой трактор не беспокоит меня, но я собираю всё, что касается моего икса

 

Спасибо большое за ссылку!

В Белорусии вообще собаку съели на дизелях Мы даж чиповаться оттуда товарисча вызывали

 

Ссылка хорошая, но, когда читаешь вот такое

, дальше читать не хочется...

 

Скорее всего - думалось одно, а написалось другое
В общем - смысл понятен, и это главное...

 

Не хочется не читайте,никого не заставляют.
Писалось очень давно и конечно же с огрехами,тем более что принцип работы тогда тупо скопировался . Людей интересует результат и он есть,а теорию приходится оставлять таким вот наблюдателям как вы. Если вам есть что дополнить по теории милости просим.

 

ЭМ-Клапан кончился? или что?
Если ЭМ-Клапан - то поставь с АГР. Временно. Если есть такой в твоей машине...

 

Сравнивая ту же стоимость замены масла на дизеле 3.0, можно не глядя поменять этот клапан за 2000р и забыть про него имхо

Всё правильно!

 

Ну так ты же на БМВ ездишь! А как иначе?

У меня мой личный пробег на машине 50860км... По моему журналу расходов на машину, я получаю 6,09 рублей/км... Это без учёта горючки... Только работа и запчасти на машину, при этом 90% я делаю сам

Могу только сказать, что мне мой трактор обходится по цене точно так же, как и другие авто до него. Кроме меньшего расхода из-за соляры и лучшей динамики с комфортом - другого нету вроде

 

Что у вас за танки! Я купил е-34 ТДС за 175р. вложил за 3 месяца 200р. Наездил 100 тысяч на запчасти не тратил,масло лукойл считать не стал

 

ROMIOFOX, свезло что авто с евро3 и есть этот клапан
у меня вот евро4 и проблема точно такая же, точнее уже все хуже - вообще машина встала
на моей турбина уже с электроным блоком идет и этого клапана нет

 

Евро 3,но турбина с электронным блоком.

 

поправочка, на моей евро4 + сажевый, клапан отсутствует
сейчас идет борьба, патрубки уже проверили, расходомер заменили, один хер, машина просто не едет, еще дребезг такой как пальцы стучат. короче (?::№;";%*):;№
хрен его знает что случилось

 

Проблемы на всех оборотах?

 

да
просто "колом" встала такое впечатление что кубик в пару тон весом прицепили
дребезг при наборе оборотов появляется, на холостых нет
ЗЫ все это случилось прямо на ходу на минском шоссе

 

что то не нашел данного клапана. что нужно снять что бы по лучше посмотреть где он стоит?

 

После заправки? Топливо не пробовал сменить

 

ТС старую турбину 2008г за сколько отдашь?