Владельцы ESS!!! Подскажите.

Намечается еще одна мега тема))) Клуб любителей ESS

 

F10 не взломали еще конечно, но чипы Stage 1 (бустап на стоке) на 600+ сил вполне работают.

 

Лучше конечно сразу TS2 взять http://www.esstuning.com/products/M54B30-Twin-Screw-Stage-2-(TS2).html
Цена в Москве = цена сайта + доставка.
Срок производства кита нужно запрашивать, доставка занимает 2-3 недели обычно. Под компрессор неплохо бы сразу безкатовый выхлоп поставить.

 

Как обкатывать новые вкладыши?

 

Уже провернул или расплавил?(

 

Ставлю просто новые с последним парт намбером, и апгрейт до 650 кита

 

В смысле ставишь родные БМВ? Я так понял что нужны от ESS собственной разработки

 

Молодец

 

Не поможет...

10 дней назад в Штатах взорвался VT2-650 на машине 2012 года на пробеге 25,000 км...

В принципе 8 psi уже вредно для всех сток деталей мотора, но самое слабое место - это шатунные вкладыши, которые в любой спецификации BMW слабы.

Надо ставить эти усиленные, которые ESS продает

Аккуратнее - 650й кит сильно требовательней к железу, следи за бензином и лучше на 7900-8000 переключайся, чем 8300 Там эти 300 оборотов много плохой погоды делают

 

Сергей, если 650 на пределе возможностей мотора, на какой ресурс ты рассчитываешь на VT3-800???

 

это выяснилось только недавно, у меня машина 8 года, ставлю по идее от 11, раньше есс рекомендовали поменять шатунные на новые, теперь у них свои

 

Ты же долго проездил, у меня машина не на каждый день, за 3 месяца - 3 тысячи накатал, и у нас еще высота 650м - атмосферное давление ниже, воздуха меньше - мощность меньше

 

Это недодув называется.

 

Это многое меняет... Тогда можно)

 

А на VT3-800 все меняется, что может сломаться:

1) поршни;

2) шатуны;

3) вкладыши.

Сам блок на 1000+ способен без гильз

 

Я так понимаю он только для механики будет?

 

У меня DCT 850 сил держит без проблем на машине с VT3 в США.

Больше мощности пока не планируется

В конце июля заберу машину, начнем тестить и проверять, держит или нет

Там тупо важно состояние дисков сцепления - возможно, в скором времени придется их менять, так как у меня пробег на этой коробке уже 60,000 км...

Правда в запасе на полочке есть новая коробка

 

Кто-нибудь делал чип на X5/6m? Интересны отзывы и результаты.

 

меняем вкладыши, верхние вот в таком состоянии, пробег 53, на 625 ките 3 тысячи, жить им оставалось 10-20 штук

 

именоо ESS? Поищи тут есть Евгений001 по моему так, у него ESS st2

 

Делай пп лучше) не реклама

 

Мотор какого года? Выглядит конечно оч печально

 

Мотор 08, колено в идеале,эти вкладыши самое слабое место

 

Походу надо ставить от ESS даже для 625 кита, чтобы жать на газ спокойно)

 

А на них кто нибудь уже ездит? Сколько проехали?

 

В РФ еще нет пока. Ближе к 15 июля будут установлены на одну из машин с VT-650.

Ну и я вернусь с ними из Норвегии на VT3-800

Ты расскажи лучше всем о процессе замены вкладышей? Очень интересно, как все-таки происходит процесс, сколько времени и денег, какие расходники?

 

Вроде только ставят, но надежда на репутацию ESS

 

Подняли на подъемнике, сняли переднюю подвеску, подперли двигатель под поддон, сняли балку на которой двигатель находится, подперли подушки двигателя и сняли поддон, теперь вкладыши меняем, все работы и запчасти по тису, запов я по моему на 22 набрал - там вкладыши, прокладки и тд, снятие подвески с балкой 5к - больше пока ничего не платил... примерно столько же установка обратно, и 20 примерно замена вкладышей, всех работ примерно на 3 дня - если не торопиться

 

Спасибо!

 

новое сцепление