Что предпочтительнее - 4.4 ; 4.6 ; 4.8 ???

Принципиально?
Так че там про рамсы то?

Давайте на вы.

Ответьте на вопрос по вашему 3 литровому я щяс сразу скажу скоко он стоит, такой же экстрасенс как и вы по ха5.

 

не, не я не экстрасенс. попробуем тезисно.
1. 700 за 3,0i дорест - космос. тем более "не в очень хорошем виде"
2. 700 - цена хорошего рестайла 3,0i.
3. Шанс найти норм 4.8i за 700 минимален, хотя случаи разные бывают
4. Высокая стоимость - не гарантия качества экземпляра
Возражения есть?
мой рест 2004 стоит 700 +/-

 

3. Пункт повторюсь НЕТ ТАКИХ ШАНСОВ. может 1 из 1000.000. ( но это не шанс а ФАРТ называется)
Так как те у кого они реально ухоженны и содержат их в должном состоянии, не отдадут меньше чем за 1.000.000. а это на 300.000 тыщ дешевле чем ваши ШАНСЫ.
Это вам уже тут 3 человека сказало, и не ужели это так трудно понять?

мой рест 2004 стоит 700 +/-[/QUOTE]
можно и за 400.000 найти в хорошем состоянии, чето дорого ваш стоит очень!!!

 

да не кипятитесь вы. я просто не столь критичен и не стал бы утверждать, что шансов нет. они есть всегда. да, может кому-то повезет и он купит икса в аналогичном моему состоянию за 400. буду за него рад

 

Чё спороить я своего зверя 4.4 2001г взял за 600 и чтоб оживить ешо 250 ))!как то так!

 

Так никто не кипятиться. а просто говорят что не нати так как пересмотрели уже наверно ВСЕ что можно. ( я имею ввиду 4.8)

 

вывод?

 

Отдашь свой за 400.000 чтобы повезло кому то?

 

но ведь глупо утверждать, что чего-то быть не может. не допускаете, что есть вообще не запаренные люди, которые могут отдать не прицениваясь к рынку, а ориентируясь просто на возраст своего пенсионера?

 

Я у такого купил человека, так что знаю как они продают, продавал он его за 1200.000 а у меня был 1.100.000 так он мне сказал как приедешь перешлешь мне еще 50.000 ( просто рассрочка на 3 месяца) но никто тебе не подарит 500.000 от стоимости в 1200.000.

так что знаю что говорю!

 

Глупо ждать халявы, вот это ГЛУПО и надеяться на чудо!

 

да бросьте вы. если бы не таможенные пошлины, грошь цена нашим авто.

 

+100...а то и больше
не верьте в сказки про 700килоруб

 

Ну тут то да, но вот говорим то по факту!!!

 

тут это все говорят, но вот некоторым кажется что есть сказки

 

все, уговорили. теперь e53 4.8 только от 1,2

владельцы e70, RRSов и просто больших RRов прочитали топик, прониклись и тоже с нами согласились

 

Вот ты оказывается позитивный.
РРС клуб - хороший клуб

 

Чёт ссылка кривая какаето...
Или это только у меня так?

 

работает

 

Почему моторы 4.8 считаются надежнее? Ведь Мотор 4.6 - Тот же M62TU, он один из последних "холодных" моторов. Разве есть какие-то проблемы кроме ваносов и цепей? Да и слышал я (каюсь), что стенка блок цилиндров там толще.
А N62 - горячий мотор со всеми вытекающими...

 

м62 тоже горячий 108-115 град. рабочая температура.горячий,совсем белий

 

Стенки цилиндров на 4.8 и 4.6 одинаковые, к сожалению. Вся разница между 4.6 и 4.8 по динамике кроется в том, что на 4.8 4-ая передача короче. М62 попроще, но особой разницы все же нет.

Для себя, как альтернатива, кап. ремонту 4.6, я с товарищем строю потихоньку на основе нового блока М62 4.4 двигатель с коленом и шатунами от S62 (поршни останутся секретом). ГРМ - гибрид S62 и М60, головки от 4.4 без ваноса, валы от 4.6. Расчетная с.ж. 10.8, объем 4733 см3.

 

4.6 просто статистически старше, чем 4.8.

 

Не соглашусь.
Это два абсолютно разных мотора.
Покрытие цилиндров: 4.6is - касил, 4.8is - алюсил, также ввиде инновации с N62/S началось применение Valvetronic.
Коробки разные, раздатки на рестах другие пошли.
Но по мне 4.6is на стартах лучше бодрит чем 4.8is

 

А за счет чего 4.6 на старте бодрее?

 

И на 4.6, и на 4.8 и на 4.4 покрытие алюзиловое. Никазил был только на М60 и на первых М62, которые очень редко встречаются.


Применение вэлвтроника можно было бы отметить, если бы наблюдалась фактическая разница в расходе, на деле это только ненужное для старой машины усложнение конструкции.

 

кстати о разнице в расходе....

у товарища Порше Панамера ГТС...там атмосферный V8... объем 4.8...430 сил
с включенной функцией старт\стоп расход по городу выше 17 еще не поднимался....в основном в 15 укладывается....

но как она валит....а от переключений коробки PDK просто тащусь....особоенно когда в низ отщелкивает с перегазовками.... ммммммммммм........

 

Поддержу тему,дизель рулит