Что предпочтительнее - 4.4 ; 4.6 ; 4.8 ???

а ты своего продал???

 

Автор, челябинский машин самый реальный. И хозяин тут. Присмотрись повнимательнее.

 

Поддерживаю . Те машины которые дешевле, в них вваливать и вваливать денег....... Пройденный этап на этом форуме. Люди уже не раз так обжигались. Так что лучше тогда действительно не покупать а кататься на своем проверенном пятерике и наслаждаться

 

Неа, пока не тороплюсь.
Он уже больше, как машина выходного дня)

 

+1000. тоже не отдам за такие деньги, Пусть ведра продают а те кто хотят халявы, их покупают.

 

Правильно!

 

дык сколько реальная цена то для Е53...
я как-то тему создавал о покупке мне тада написали что брать Е53 дороже 700 - это бред... и это писали модераторы...
а в8 так ещё и дешевле из за неликвидности и конского налога.

 

неужели такие машины есть?

а движок))) а что движок) все равно короче все делать))) просто все))) ну судя по тому какую ты машину ищещь))) деньги у тебя есть, поэтому реально тебе говорю ищи живой кузов! пусть в сколах, но без ржавчины... смотри все швы по дверям включая багажник, как бы где не было ржавчины, брать лучше машину из средней полосы, не слишком с юга и не слишком с севера... а так пофих... если задиров в цилиндрах нет, то можно брать. т.к. все остальное расходник имхо

 

за пицот я бы свой трехлитровый не отдал))) честно)))

 

Да мы тут советуем, а не укатываем или подписываем под замануху.
Автор может взять в любом состоянии авто и за любые лавэ... главное чтобы не на последние) и мастера грамотные под рукой были (в Хантах).
До ума можно любое авто довести, главное чтобы лавэ позволяло.

 

а задние фары не дорестайл???что -то очень похожи.

 

сколько отдашь - столько и реальная

я на днях видел дизельный 53 4 года. с комфортным салоном и тонкой коже, со всеми прибамбасами типа навигации/камеры/dsp. салон - в идеальном состоянии, даже бочины на сиденьях без обычных складок. и это с тонкой кожей! прет отлично, лишних звуков от двигателя нет, акпп переключает мягко. пока думал несколько часов - машина ушла за ~950-980.

 

а у меня ни одного крашенного элемента...
только передний бампер - нижняя губа вроде как...и то давненько это было...
остальное - родная краска...!!! :о))

А что, на 4.8 задиры встречаются???
Я так понял, что блок гильзованый и можно спать спокойно....

 

там алюсил вроде.. подогрел двигатель и алюсил этот осыпался.
а с гильзовкой сложности, потому что стенки и так тонкие.
хотя тут кто-то писал, что гильзовал.. но я в паре мест спрашивал ради интереса - ответили, что не советуют именно этот мотор гильзовать.

 

это я про 4.4 слышал....
а про 4.8 наоборот говорили, что надежный!
ХЗ....

тьфу-тьфу-тьфу....не накаркать бы....

 

это 4,4. а 4,8 - "танковый" движок, нет там алюсила никакого

 

за эту сумму готовьтесь посмотреть их не один десяток (рест 4и8).

 

The BMW N62 is a V8 DOHC piston engine which replaced the M62 and was produced from 2002–present. Compared with its M62 predecessor, it features variable valve timing for both the inlet and exhaust camshafts (called double-VANOS by BMW) and variable valve lift (called valvetronic by BMW).[1] Like the M62, it has 4 valves per cylinder and fracture-split forged powdered metal connecting rods.

ничего не сказано про отказ от алюсила.

 

дружище...ты бы это...полегче...

если не разбираешься, то читай форум и изучай тему....тут много грамотных людей!
хорошие машины не продают, а если продают, то за дорого!
а то, что ты хочешь за 700...как раз таки и будет с описанными тобой проблемами!

потом интереснее наблюдать как создают тему за темой владельцы мертвых 4.8 и ищут способы дешевых ремонтов...

моя машина обошлась больше ляма...и она не бита, не крашена и живая по состоянию...+ конечно я свои руки и финансы приложил!

так что делай выводы...

 

И ты и я и правы и неправы. Я никасил с алюсилом спутал. Осыпается и стирается никасил, на части движков м62 шел как и никасил ,так и алюсил. На n62 идет алюсил,но он уже серой не разьедаеться и не осыпается. Но они тоже гильзуются-ремкомплекты ремонтного размера по ЦПГ в етк есть.
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_N62
http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M62
http://bmwservice.livejournal.com/1008.html
если не в лом глянь блог,там чувак грамотно о бмв излагает,много инфы полезной

 

Сейчас за 700 только 3.0 живой взять можно, 4.8 от ляма начинается и то побегать придется месяцок другой за достойным.

 

А может кто в моей теме о продаже отпишется по поводу стоимости 4.8.... а то я уже забодался объяснять толпе умников,что на рынке цена сегодня такая...

 

хех. алюсил "слазит" от перегрева.. у сергея блог читаю, конечно.
про гильзовку N62 я у него не видел, но разговаривал с мотористами..

 

Слушай Ильдус - ЭТО ПОЛНЫЙ БРЕД ты несешь. ЦЕНА зависит от состояния машины

А купить живой, с минимальными вложениями 4.8 - ЭТо ФАНТАСТИКА. И НЕ ИЩИ ТАКОЙ. КУПИ ФОРД новый и будет тебе счастье.

ТУТ через день создаеться такая тема, куплю Х5 4.8 за 600.000, 700.000 , 800.000 и что самое смешное пишут ПОКУПАНЫ - ХАЛЯВЩИКИ,---- Цитирую " Укатанные и ведра не предлогать" РЖУ НА ВЕСЬ ДОМ.

Ильдус посмотри там у них темы так и весят пустые, ни одного предложения СТРАННО ПОЧЕМУ?

 

Парни то есть я правильно понял, самое главное его не перегреть?
И все будет нормально?

 

А в моей теме скоро уже пойдет третья страница брызганья слюнями....

Антоха11... Плюсанулся...!!!

 

Токо что там отписал и просто поржал с советчиков.