E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

А на тему это как, у меня в машине было 4 свидетеля и еще машин 20 этот фокус наблюдали воочию))

 

ну то есть это только одной стороной можно заехать, полностью никак?

 

Колесо выворачиваешь в сторону, подьезжаешь к бордюру и заскакиваешь как молодой)))

 

Да и можно получит от вас расчет как вы вычислили допустимые 60 см?)) Клиренс аккорда реальный 12 см, икса 17)) т.е. выше на 1/3, если взять 1/3 от 40 см и прибавить то получим 54 см)

 

я не столь скурпулезен, ориентировочно прикинул. думал вы преувеличили насчет 40см, но раз это возможно, то снимаю шляпу.

 

не бордюр, но тоже забавно)

 

мдааа

 

не имею свойства преувеличивать бордюры, у нас 9ого мая у поклонки хрен припаркуешься, а погулять охота, вот и приходится изголяться)))

 

где вы бардюры нашли по 40 см???? это почти ПОЛМЕТРА от земли видимо это забор штурмовался

 

ну что вы так нетактично, я думал он сам расколется.

 

вот еще немного
Ссылка на место с высоким бардюром, не верующие могут сами поехать и посмотреть)

http://maps.yandex.ru/-/CVVciO4g

Хотя, желающие тролли могут сказать что это патриот меня тянет в болото что бы в нем утопить!

 

40 сантиметров?

 

Сейчас погоди, возможно с местом ошибся) прогуляюсь в гугле, скину)

 

да ладно, 40 см бордюров не существует в природе... в лучшем случае, если он не вкопанный - сантиметров 30

http://ru.wikipedia.org/wiki/Бортовой_камень

 

Нет, место точно то, значит переложили бардюр за три года.

 

Это ты перечислил "Примеры условного обозначения камней[5]:"

 

40 см ~ 16 дюймам, т.е. мазде 3 на фото практически до верхней точки обода диска. Нигде не видел таких бардюров.

как колеса не выкручивай 40 см отвесной поверхности под 90° - машине не по зубам, если она у вас по стенам не ездит конечно.

 

Я тоже тогда очень сильно удивился, когда его увидел, но делать было нечего. В общем, бардюр климбинг готов при встрече продемонстрировать, с аккордом уже доказательст не найду, а верить народ отказывается))

А было там что-то вроде этого, я не знаю на сколько он по технологии вкапывается, но если сантиметров на 10, то тогда получается что обманулся я на 5 см с размером.

 

прокатись до Перми - там есть настоящая автомагистраль с разрешенной 110.

Тигуан - кал, забудьте про него уже.

 

очень конструктивно))

 

Минимум наполовину закапывают!!

 

http://ru.wikipedia.org/wiki/Р242_(автодорога)

7км-вау!!! как бы не проскочить.
сами- то понимаете, что пишите? все берем авто с клиренсом меньше 12см и зубодробительной подвеской и гоняем по автомагистралям.

 

Ну почти как Равоводы

 

ИМХО,
Тигуан - комфортное УГ
БМВ Х1 - спортивное УГ.

Это всё касается топовых комплектаций оных. Если обе барабан, то это просто УГ во всех смыслах. Лучше седан Д класса... А вообще, набитый Х1 стоит столько, что уже лучше любой паркетник аля Таурег, гранд чироки, кадиллак СРХ, форд Эксплорер и тд... Намного комфортнее ,тише, качество материалов лучше, места больше, но не спортивные... ИМХО, пофиг на спортивность в наше время. Так как где гнать можно - пробки. Там где нет пробок - не дорога, а стиральная доска

Блин, инет глюкнул - не получилось добавить - если просто нравится Х1, то тогда понятно. Просто надо брать Х1 с самым мощьным мотором, иначе - это мучение... Каждая машина имеет свой уклон - кто-то в спортивность, кто-то в комфорт, кто-то в практичность. И если выбираешь спортивный уклон, то надо брать мощьный двигатель иначе всё рвемя будет дисбалланс - жёсткая подвеска, шикарная управляемость и тормоза - но не едет...

 

эт ты не мне поклоны бей, а пермской администрации. я и сам не пойму зачем там автомагистраль, причем как до магистрали, так и после нее дорога - сущий ад. но ты просил магистраль, я тебе дал и самую ближайшую.

 

ну не надо так формально относиться, 99,99% дорог отнюдь не автомагистрали. и говорить, что можно ехать 110 не совсем корректно.

 

А у вас бмв то, есть?

 

а зачем? тут многие голословно заявляют, что одно лучше другого, даже не имея в пользовании.

 

Нет. А что? Я ездил на Х1 на тест-драйве. Но как-то не впечатлился... Жёсткая табуретка. С хорошим двиглом - фан кар с очень достойным ПП, но сумасшедшей ценой. А комплектация SE - понт мобиль без каких либо вменяемых характеристик, кроме этого самого понта...

З.Ы Тигуан всегда УГ. Хоть в фулле, хоть нет. Ужасный дизайн интерьера и экстерьера. Буээ...

 

приведите пример хорошего дизайна кроссовера в бюджете до 1,5млн.?