E84 BMW X1 против Volkswagen Tiguan, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Toyota Rav4...кто ещё!?

у нас они тоже за мкадом))) так или иначе, вы же не 90 км/час за фурами едете, поток едет 120-130

 

Да сравнивать на равных их абсурдно, поскольку огромная технологическая разница уже при проектировании автомобиля. Сравнивать можно лишь с точки зрения экономии денег (если так можно выразится)
А автожурналы перестал читать вообще, правды там не вижу, как описывают тесты - там перл за перлом.

 

"1) прямой абсолютно пол и чистые 17 сантиметров снизу, у тиги 20 просвет, но если глянуть банки выхлопа торчат ниже сжирая клиренс;
2) полный привод тигуана не выдерживает критики в сравнении с иксом;
3) сбалансированная работа двигателя с акпп;
4) не стыдно возглавить свадебную колонну и поехать вытащить из говен патриота;
5) высота посадки позволяет не обтирать брюки о пороги;
6) в дальних перегонах не устаю вообще и не скучаю при этом."

1 - не аргумент, все портят углы въезда
2 - нафиг это нужно? по говнам ездить возьмите L200
3 - типтроник тиги адекватнее, мягче переключает, быстрее реагирует
4 - в смысле икс красивее тиги или что?? в максималке тига выглядит дороже икса
5 - у икса ужасная посадка (как раз все брюки и пачкаются, так как приходится проваливаться в салон), в тигу входишь ровно ни прыгать не надо, ни пролазить
6 - субъективно, комфорт у тиги лучше

 

Да в общем, троллится тема.
Кто о чём уже.
Если у кого-то цвет белый - красный, то хрен его переспоришь! Да, да, конечно красный - ага, давай до свидания!

 

Ребята, хватит вестись на всякую херню!
Перестаньте отвечать на явный троллинизм!!!

 

Да, был не прав, побежал заказывать тигу, на сдачу куплю к нему нормальные сиденья и сменю камазный руль из дешевого пластика на момо!

 

все, сдались ребята)))

 

Да, победитель, ты пролил на нас свет знания о том что мы все идиоты и могли бы ездить на отличном тигуане, но подверглись бесовщине и не устояли пред бесовской силой белоголубого значка, 100 палок каждому! Салоны бмв сжечь!)

 

углы въезда - да, но габаритами тига близок к х3, а х1 ближе к пассат оллтреку.

Посадку могу сравнить с ешкой мб (2004), там похожая, она не командирская, но она не хуже и не лучше - другая просто. Я, например, командирскую не хотел - вечно надо спрыгивать с сиденья. По поводу устаешь или нет на дальняк - в коробочных джипах по определению устаешь, имхо. Вчетвером конечно было бы удобнее в тиге или в рафе, там большой задний ряд, но я езжу "вдвоем" почти всегда, а спереди места предостаточно.

 

Я тоже смотрел тигу. Но в максималке как раз Х1 выглядит куда дороже ИМХО

У тиги одни ущербные дверные ручки чего стоят ... видимо наш автопром копировали Ну а про салон вообще умолчу, хватило туда просто сесть и тест-драйв уже был не нужен.

Недаром же в Германии говорят, что сам бренд WW это марка только для немецких пенсионеров

 

Мы с Вами из одного города , предлагаю встретиться и посмотреть на все ли Вы поребрики сможете заехать . А то как с менеджером по на тесте .
Я его спросил можно ли на поребрики заехать , он ответил конено это же кроссовер .
Подъехали к поребрику на который на пузотерке не залесть - ну что говорб поехали штурмовать ? А он растерялся и говрит ену на это бы я не стал заезжать.
Вышел я из машины ,а бампер ниже поребрика , при чем не самый высокий .


Так что если не боитесь , давайте встретимся , ну а потом за пиво обсудим результат

 

Читал я эту статью , бампер она не оторвала , но губу потом на место вправляли .

 

Я бы с вами встретился б с удовольствием, я просто не из тех кто бампером вперед на бордюры запрыгивает, у меня аккорд на 40 сантиметровый бордюр залезал, без ущерба для днища и бамперов. Было забавно видеть людей пытающихся выехать из дворов у парка победы 9ого мая, стоящих в пробке, а в этот момент мы ехали задним ходом метров 50 до съезда с этого поребрика во двор, просто все лыбились и ни кто не хотел пропустить меня что б я слез и развернулся, но потом все удивились)) странный народ чесн слово)

 

Да и брод проехала)) единственная из всех, эвог весь трип на эвакуаторе проехал)

 

салон в максималке у икса лучше максималки тиги, тут не поспоришь, но если сравнить барабан икс и барабан тиги, то тут все наоборот, одно рулевое колесо бмв чего стоит.
снаружи, еще раз повторюсь, тигуан в максималке выглядит дороже икса в максималке, сравниваю дорестайл икс и тигуан рестайл, рестайл икс это потеря стиля и вкуса.

 

Да да, дизайнеры феррари мастурбируют на дизайн тигуана в максимальной комплектации, а владельцы иксов плачут ночами из-за уродства свой машины)

 

Да общем то речь скорее всего шла о проезде поребриков в "лоб" .Без выкрутасов и примудростей. Но если будете в питере на пиво как минимум приглашу

 

не будьте так категоричны)

 

С превеликим удовольствием) в лоб ничего не беру на авто, тк на любой машине есть вероятность тупо снести нижние радиаторы и мелкую оснастку, зачем оно надо?) а если в яму то сесть глубоко и надолго

 

Щаз будет совсем не по теме и вообще не про тигуан -)).

Есесно параллельно изучаю ,форум Раф 4 , Тигуана, Mazda cx5.

Рафоводы там точно сектанты , задаю вопрос не дребезжат ли приоткрытые окна .
Что там началось ..... Да ты тролль ,да как ты можешь ,да ты вообще и на машине то ни разу не ездил - Тоета это качество нерушимое и т.д. и т.п .


В общем жесть ,если кому интересно ,загляните к ним - посмотрите как это выглядит со стороны

 

Будет не лень я потом вам отфотую свой рестайл в максималке чтобы опровергнуть столь сомнительное утверждение ...

 

За больное, видать, задел))))) спроси, на счет динами и управляемости и сравни с маздой сх5, если через 30 минут после этого тебя не завалят троянами я оч сильно удивлюсь)))

 

буду рад, если развеете мои убеждения.

 

Да, не без этого, я был тоже удивлен некоторым фанатизмом, всего лишь машины. Окна кстати не дребезжат, у меня в семье есть рафик и в нем действительно ничего не ломалось (70 тыс. пробег), кроме лобового (это видимо расходник). Но на дальняк - устаешь, шумки нет.

 

Зря ты это затеял, кто-то ладу надежду называет иконой стиля... Неблагодарное это дело))

 

мазду никогда больше не возьму после Mazda3. все было хорошо, но после того как поставил шишку на колесо, оказалось что заводская резина бридж re050 на 17 официально в Россию не поставляются, а дилер меня послал на йух. Итог - замена ВСЕХ 4 колес
каким надо быть мудаками, чтобы продавать в стране машины на резине, которую достать невозможно? окончательно я определился в своей уверенности когда мне насчитали после аварии запчастей на 750 штук (без работы) при стоимости машины 657
так задний фонарь на Mazda3 стоил 16500, а на BMW 325 e90 3800 (родной!)

ВАГ никогда не возьму из-за отзывов про туареги - у двух знакомых СРАЗУ после истечения гарантии наебнулись турбины, запчастей у обоих ОД в наличии нет - ждут 1,5 мес, готовят по 75штук.
в самом начале продаж местные дилеры в массовом порядке меняли движки у Пассатов по гарантии - производитель не удосужился проверить качество топлива в Роисси перед сертификацией машин - прецизионное покрытие внутренней поверхности двигателя вступало в реакцию с разрешенными у нас в стране присадками к топливу - двигателям наступал писец
очень добрую службу репутации ВАГа сослужили коробки 7DSG с сухим картером, срок службы 40000км - с этим даже субару тягаться не может
дополнением к светлому образу ВАГа стала отзывная компания, которая прошла в США , Европе и даже в Китае, а в России НЕТ - наследники лучшего друга фюрера до сих пор считают нас ундерменьшами, так пусть и идут лесом

что там осталось, Тойота? Вы серьезно считаете, что RAV4, догнавший по стоимости X1 (про каталожные цены не надо - я купил спортлайн 20d жене за 1 495 тыр) дарит больше наслаждения, чем биммер? сходите на тест драйв японского дизеля и немецкого и сразу после этого отпишите о своих ощущениях. я уже не говорю про то что новы РАФ уродлив

митсубиши за машины не считаю - погремушки с запчастями космической стоимости

Ford Kuga. на дизеле не здил (хотя он на 44 л.с. и 60Нм слабее при этом стоит от 1308тыр БЕЗ КСЕНОНА). ездил на 1,6л 182л.с. так вот внутри он забавный - качественный и с кучей ништяков за 1350тыр, но 182л.с. там НЕТ, он не просто дохлый, он ОПАСНО дохлый - на трассе машина не едет . при этом жрет в городе он 19л, а на трассе 12л!!!

 

Возможно. Чувство стиля у каждого свое

 

это как? по логике вы на иксе на 60см бордюр сможете заехать? не сложно сделать видео и сюда выложить, был бы мастер класс, а то надоело мучиться с этими бордюрами.

 

Это уже целая крепостная стена

 

Если найду и будет время, обязательно сниму для вас пищу))
А вообще техника проста как божий день, подъезжаете паралельно бордюру, выкручиваете руль в сторону бордюра, подкатываете калесо в упор к нему и аккуратно нажимаете на газ, медленно взбираетесь, далее заезжаете по диагонали до контакта заднего колеса с бордюром, о5 плавно нажимаете на газ, ну а дальше уже дело техники, знания физики и геометрии))