F 800 ST - как первый байк?

У меня F800GT третью неделю как первый мот (не считая 500км на ybr125 и мотошколы). Первые два дня привыкал, сейчас и по пробкам между рядов, и по трассе гоняю. Для новичка S/ST/GT идеален. И тяги хватает (думаю, на пару сезонов точно), и управление, и ремень, и расход бензина.

 

Тож вкатываюсь 1й сезон, даж не размышлял при выборе - взял STшку. Рулёжность в пробках просто отличная, очень приятный мот ИМХО.
Поназаказал тюнячки уже тонну, вот жду когда придет теперь

 

Очень дружелюбный, понятный мот. Ровная тяга без нервных подхватов. Тормозов вполне хватает. Адекватная абс - у меня почти никогда не срабатывает, но от судорожного топания по тормозу в экстренной ситуации спасет, был случай от неопытности хотя окажись и сейчас в схожей ситуации, может опять в тормоза вцеплюсь ибо хз как реагировать правильно на мгновенный непрогнозируемый маневр перед собой в плотном потоке
По ремню - еще ни одного случая обрыва ремня на s/st не слышал. Из плюсов - не требует ухода, кроме замены раз в 40тк/5лет, сглаживает неправильную работу с переключением (за счет эластичности) в общем
А еще на мой взгляд дуги обязательно! Пластик не дешевое удовольствие.
А если есть возможность, то и выхлоп)) мне звук укропа моего нравится даже, басовитый такой, постреливает

Из минусов можно наверное вибрации отметить, но я лично лучшего от двустволки и не ожидал, и, как некоторые описывают, что аж в зеркала ничего не видно - такого точно не наблюдаю. И руки от нее не устают, при условии, что на руле не висишь
Ну и вилку конечно хотелось бы регулируемую и перевертыш

Николай

 

По ремню следить на мойке, чтоб особо усердные мойщики струёй его не порезали. Ну и по гравийке/камням аккуратнее, были случаи порыва ремня от камешков

 

Ну и ветрозащита меня не устраивает, заказал стекло Double Bubble, как установлю - поделюсь ощущениями. Судя по америкосовским форумам, должно помочь. ЗЫ стекла везу сразу два, так что одно выставлю на продажу, записываемся в очередь!))

 

Я искал дилерский с небольшим пробегом - для меня всё-таки уверенность хоть какая-то в реальности пробега и адекватности состояния превалирует над желанием сэкономить.
Нашёл мот с пробегом 1,5 тыс. км, уторговал ещё ниже рынка, щаслив

 

Привет!Подскажи пожалуйста,где и как покупал мот?Были ли мысли озадачиться покупкой за пределами Родины?

 

Я бы лично не стал заморачиваться покупкой за границей. Это тот тип мотоцикла, который берут на сезон-два (если новым), поскольку потом захочется большего и продают в отличном состоянии за недорого. Просто надо искать и ждать или закинуть потенциальную инфу, что готовы купить за столько и за столько.

 

Искал на авто.ру, как только увидел интересный вариант - поехал посмотрел и забронировал. Время от времени проскакивают хорошие варианты, надо мониторить.

 

Я бы еще предложил абсолютно на всех мотофорумах постоянно заявлять о себе, как о реальном покупателе конкретной модели за конкретную (околорыночную цену). При желании сменить сей мот на что-то новое любой продавец будет вас точно иметь ввиду, а возможно, вы даже подстегнете кого-то к смене мота своей настойчивостью.

 

Тогда подскажите основные нюансы на которые следует обращать внимание при покупке мотоцикла?Какой пробег не является критичным!?И какова нормальная рыночная стоимость данной модели 2007-2009 года?

 

после 16 лет перерыва взял себе Фисташку(ST). рулится прекрасно,как велосипед.товарищ который мне его перегонял(у него GS) сказал что мот очень достойный.выбраций ни в одном диапазоне обнаружено не было,пробег 10500км.изначально прилично тюна было уже установлено предыдущим хозей,в том числе и высокое стекло.2 тушки общей массой 160-170кг на 200+ он тянет легко и запас ещё есть.расход:не ест бенз,а нюхает.

из минусов: 2му номеру с ростом 175см не комфортно,ветер точно в лоб бьёт.за то пилоту с высоким стеклом вообще кайф.
расширители зеркал кмк надо в обязательном порядке.
места под сидухой чтобы убрать к примеру расширенный набор инструментов можно сказать и нет.уместился только набор торцев и мотоаптечка.кофр ставить надо по любому.

выхлоп очень тихий,рыкнуть в потоке не получится.кому +, а кому -
себе точно буду ставить не громкий прямоток,делать на заказ будут.
если кому надо two brothers есть здесь и ждать не надо

 

Главный минус фисташки - неадекватная цена. Ибо изначально он более 600, против 450 у федора. Ну и при продаже, вдруг оказывается, что продать его очень сложно. Феди 11 года за 330-350 - улетают как пирожки. Фисташка за 485 того же года не продается уже полгода. Это из опыта знакомых.
Оно и понятно. Никто ж не хочет переплачивать за 20 см пластика и багажник 150 тыр.
Если охота именно ремня (хотя ценность его весьма сомнительна), то лучше притащить из англии или гермашки просто S и на 15тыр дооснастить его багажником, стеклом, дугами и прочим. По крайней мере 9 года он тут будет те же 300-330.
А так, вибрации в 5-6тоб есть, 200 он не едет, прямотоки на эту перделку - смешно, при покупке слушай цепь и клапана (гремят у всех, но роткас "шумный" парят продавцы)...

 

ну я брал более чем за адекватные деньги. и с тюном почти на 70кило.так что в минусе при продаже по любому не буду.
факты:
повторюсь,вибраций нет,ни в одном диапазоне.
210км/ч с 2мя телами на платнике М4 легко.и запас ещё есть.
прямоток надо,т.к. очень тихий выхлоп
по движку(т-т-т) нареканий тоже нет,пробег то копеечный.

 

2009, дилерский, с пробегом 1,5 т.км - 400.

 

Вообще дороговато, как мне кажется, хотя надо учитывать состояние - может он действительно в идеале. Сейчас на автору и повкусней по цене варианты есть.
А интересует только ЭсТэ?

 

Пистешь. Или приборка сильно льстит.

07 года и 22ткм? В год по 4 ткм на типа "туристе"? Привезен не из латвии часом?

 

Тогда подскажите ребят,какая нормальная цена на данный мот?До какого пробега стоит на них вообще обращать внимание и что критично при их покупке!?На сколько ценник упадет к зиме?

 

У меня F800GT новый, который пришел на смену ST. Брал новым в Автодоме в полной комплектации за жуткие 612000 рублей.
Накатаюсь год-два и буду естественно продавать с дисконтом процентов 30.

 

с учётом того,что резина штатная,приборка на такой скорости максимум будет пиСтить на 15кмч-это по аналогии с авто.поставлю навигатор(у них позиционирование минимум по 3м спутникам),вот тогда и узнаем насколько точно врёт приборка.
имхо.пробег вообще должен быть на последнем месте кмк.
мой 8го года,привезён с пробегом 10450ткм и 99% что это реальные цифры,т.к. по внешнему виду и состоянию на нём вообще не ездили-мот в идеальном состоянии.

 

хороший мот, за два месяца, как купил его своим первым, проехал 8500 км. До этого опыта не было НИКАКОГО. и он мне дилетантские ошибки прощал, спасибо ему. кто считает что ремень фигня, пусть идет в сад и мазюкает свою шумную цепь.))) на 15 тыс. дооснастить и тем, и тем, и тем.))) Кофр на столько верхний потянет без площадки!!! Такие умозаключения читаю с улыбкой, так и джинсы левис можно на овощном базаре купить... (я читал у вас мот с одним зеркалом, как же вы катаете??? с поворотом только в одну сторону?)))

 

о!
паздр!
Я сам на СТ катаюсь (уже иногда).. ЖЭТЭ внешне более привлекателен
надо как-нить пересечься- хочу пасчупать (мот)... послушать

 

Хреновый ты читатель, где ты такую шнягу нашел - хз, но держи свои фантазии при себе.
Стекло - 6 в луисе, багажник - 4 на ебае, кофр - 6 в байклэнде. В результате:

 

Как 200 не едет? FR 200 едет (по спидометру где-то 210-215).

 

Да это свое... Для меня "едет", значит газ открыл и ускорение. Ну а тут уже на пределе все. С горки то да, а ветер встречный - уже напряг...

 

Ну это да, на пределе. Но мне столько и не нужно, даже быстрее 180 не над, а до 180 набирает довольно быстро

 

часто приходится с двухсот ускоряться?
от погони уходишь?))