Проблема выбора: б/у BMW 318i или новая Octavia A5FL

Это салон не 318, точнее это может быть салон и ее, только либо идиота который умудрился себе с завода заказать 318 с таким набором опций, или же человека, которому заняться нечем, кроме как дооснащением ...

Салон у новой октавии на голову выше стандартного салона 318SE (именно про нее речь, других в РФ 2-3 штуки наверное). Я даже скажу больше - мне ее салон больше нравится чем на мой Ф30

 

Уважаемый! Выражения выбирайте! По-моему, идиоты на Шкодах ездят и прочих ланосах-логанах... Считаю сравнение БМВ-Шкода некорректным по причине разных весовых категорий. Это марки несравниваемые!

 

цена одинаковая, значит сравнимы!


вот вам салон типичной 318i

а вот салон шкоды, примерно за те же деньги

 

А шкода-то ниче так )))

 

В новом кузове отлично выглядит как интерьер так и экстерьер. Но автор говорил про кузов A5FL, яндекс выдал что это старый, а не тот, что на фото.
xbumer, почему это бмв нельзя сравнить со шкодой? Что там особенного в 318 такого, что вы возводите ее в ранг супер-каров, которым шкода в подметки не годится?

 

если Вам нужно две машины - две проблемы, тогда два логана Ваш выбор

 

а еще у Вас комплекс, бмвестА

 

Шкода едет и рулится ничуть не хуже чем таже ауди с таким же двигателем. Концерн один и все равно какую машину ни купи все равно получишь фольскваген. А двиг 1.8 бомба

 

C помощью искусства вотографии и фотошопа можно Шкоду и над бентлями поднять
В реале в шкоде все намного печальней. Хотя и 18SE не обрадует. Обе - просто унылые поповозки. В чем-то слегка лучше одна, в чем-то слегка лучше другая. Выбирать нужно из конкретных экземпляров, пошупав их глазами, ушами, руками, ногами и седалищем непосредственно.
Все остальное - бла-бла-бла

 

новую машину.

 

прощуе купить rs немного доплатив, если речь о фейслифтовой октавии не новую естественно

 

Услышал на днях прекрасное изречение:
Когда есть выбор между двумя, всегда выбирай второе. Если бы нужно было первое, второе не появилось бы.

 

Это в голове у идиотов они не сравнимы, а так они вполне себе одинаковы, хотя бы по самой значимому критерию - цена. Не говоря уже о 100 или 1000 других критериев, которые у них одинаковы.

 

Давайте не будем забывать, какие машины тут сравнивают. Бэнтли тут ну совсем ни при чем , так же как и хорошие комплектации е90.
А стандартная 318 действительно убога внутри , не смотря на наличие пропеллера на капоте.
Если че , на октахе с 1.8 т ездил , салон у нее очень приятный, если не гнуть пальцы и не искать ценные породы дерева.

 

В рамочку))) у меня е90 и 9й лансер

от темы отписался ибо матчасти ноль, сравнивают салоны барабанных е90 и фульных октавий последнего поколения, хотя речь о предпоследней

 

как и чем можно украсить "убогий" и "серый" салон БМВ Е90
причем тут комплектация ??? цветом вставок ?
или кожей цвета задницы шимпанзе
хотя и октавия уродлива, но она то новая. Новое поколение машин меняет отношение для меня например f30 "притянула" к БМВ, хотя раньше не любил котов

 

Была у меня A5FL 1.8t с DSG брал новой осенью 2010 в максимальной комплектации на тот момент. Проездил 1.5 года 36 тыс км , продал в марте 2012 за 750 в идеальнейшем состоянии (первые кто приехали смотреть, забрали сразу без диагностики). В кратце машина более приспособлена к нашим дорогам, на ней получалось ехать быстрее, т.к. было не так страшно попасть в яму. Салон смотрится прилично, но ткань ужасного качества, я ее чистил почти каждые выходные на даче. Рулится существенно хуже бмв , плохая курсовая устойчивость на высокой скорости (из-за штатно установленного пакета плохих дорог). Тормоза хорошие , но опять же из-за ППД клюет носом. О приятном : расход на 4 литра меньше чем на текущей 325 2008 г. , Динамика до 100 схожая, далее бмв быстрее. Шумка примерно одинаковая (возможно виной ранфлат), обслуживание однозначно шкода дешевле, как и стоимость КАСКО.
Честно говоря на месте автора ,все же присмотрелся бы к новой октавии, я ее не тестил, но выглядит нечего так. 318 смысла брать не вижу. Уж тогда лучше 325 чуток старше. Оба авто кушают масло.

 

А мне нравится спартанство салона Е90
Но я бы взял новое авто

 

Стандартный Ваговский масложор и ломающиеся ДСГ. Хотя, если интернет покурить, то у них и с МКПП регулярные проблемы.

Зуб даешь?

 

у меня у друга окташка 1,8 12 года коробка не дсг вполне приличная машинка хорошая динамика, клиренс большой пофиг на бордюры и на дачу беспроблем о плохой дороге проедешь , багажник здоровущий, салон вполне нормальный сравнили с салоном ауди а4 мне больше в окташке понравилось, считаю если брать новую машину до лимона то окташка самое то. п.с. у друга были проблемы с двиглом зимой выдавало ошибку и троило пока не прогретая но вроде как после смены масла все нормализовалось и производитель обещал пожизненную гарантию на двигло

 

а че рс уже нигде не найти?

 

100 % bmw =)

 

Тут речь идет о кузове А5, если не ошибаюсь с конца 12 года на них стали ставить обычные автоматы.

В сравнении с 318 я бы отдал выбор за Октавию.

У нее есть несколько плюсов:
- клиренс выше
- багажник больше
- новая

 

а также быстрее, технологичнее, удобнее, современнее и комфортнее

 

Если утрировать:

 

Спорить бесполезно: кому что нравится, но я бы выбрал новую машину, а не понты.

 

Отъездил на Октавии 1.8ТСИ 155 000 км. У меня 2009 года с ДСГ. Сцепления живут 70-90 тыс. Мехатроник также. Масложор есть. Даже на новом двигателе который меняли по гарантии (хотя это проблема многих VW движков). По всему остальному нареканий нет. Багажник супер, динамика на уровне, подвеска всеядная, если не увлекаться большими диаметрами дисков. Глобальная замена рулевых тяг и задних стабилизаторов была на 150 000. До этого проблем с подвеской нет.
Машиной очень доволен. И долгое время думал поменять на новую такую же.

 

Ты о порше щяс говоришь?


Ну быстрее октавия.. и всё.

 

////del