F10/F11 530d xdrive vs 528i xdrive

выгода и лень всегда была двигателем прогресса. тут получаем при меньшем литраже большее кпд от мотора.

 

да уж "все смешалось в одну кучу" (с) уже пожалел, что уточнил
проехали

 

я и бензин до краев никогда не заливаю на паленых заправках, стремно же! Можно залить на 50 км и доехать до нормальной заправки.....

 

Встал перед этим же выбором сабжа, на выхах поеду тест-драйв брать 530 и 528. Очень интересно, что порадует больше. Пересаживаться буду с E350 4matic W211.

 

Всегда защищаю родное 528 болотце)
Но реклама дизедя улыбнула
http://www.youtube.com/watch?v=JGlcMrHrpgk

 

Больше порадует дизель, можно даже не сравнивать....

Другое дело, что налог и дизельные предрассудки.....

 

Пересел с С300 (252 л.с.) на 530хд.
Дизельный гораздо приятнее. Единственное, после мерседеса немного раздражает тот факт, что в салоне слышно мотор.
Динамика 530 даже как-то удивляет, очень бодро. По сравнению с 272 мотором, думаю, будет очень большая разница.

 

По барабану на экономию. По барабану на расход. Хрен с ним с маслом, ТО и прочим. Не ищу выгоды. Ищу радость владения автомобилем. Стоит выбор: 30д пп дорестайл и 28 пп рестайл. За дизель - динамика, всё, за бензин рестайл - новый немного облик, повторители поворотников нравятся, новые фары, ерунда конечно но приятно, но самое главное любимый цвет салона и кузова, динамику бензина можно поднять чипом думаю, может нет, ошибаюсь. К дизелю отношусь предвзято, сомневаюсь из-за предрассудков, за экономией не гонюсь, и она сомнительна судя по тщательному анализу расходов на оба мотора. Итого дизель - динамика, бенз - приятный внешний вид, осознание того что кузов самый свежий, крутой салон радующий глаз, тихая работа бензина.
Помогите определиться. Голову сломал.
цена дизеля - 2150+подарки
бензин - 2300. на эту разницу не обращаю внимание.

 

Рестайл или же приличная скидка за дорестайл

 

А может 528 до рейстал плюс лакшери.

 

Сидения, дисплей. Что еще?

 

Всем привет. Прокатился на тест-драйве на 528пп. Слава Богу мотором остался очень доволен и ломать себя пересаживая с бенза на дизель мотивируя это мифической экономией и уговорами что не так уж сильно он тарахтит мне не придется. Со спокойной душой возьму 528, осталось только раздобыть разницу в деньгах между бизнесом рестайл и лакшери рестайл, очень уж понравился лакшери.
Желаю всем максимум удовольствия от своего авто, не важно дизель это или бензин! Удачи на осенних, дождливых дорогах!

 

Бери лакшери сто пудов. Можно дорестайл. Ощущения от авто совсем иные.

 

в барабане седла будут наполовину в ручном режиме.
вот пару отличий:

Автодоводчик дверей
Камера заднего вида
Активная вентиляция передних сидений
Неослепляющие, складывающиеся зеркала заднего вида с электроприводом
Комфортные передние сиденья, электрорегулируемы
Подогрев задних сидений
Отделка салона вставками Fineline антрацитового цвета
Навигационная система Professional
Аудиосистема типа Hi-Fi
BMW Apps - интернет/ipod
Легкосплавные диски 18R
!возможно система Adaptive'drive или Dynamic'rive S+

вывод один lux получше, доустановка будет уже не с руки.

 

теперь барабан с эл. сидениями и складывающимися зеркалами.

 

пока сам не тестил, спрошу всех заочно.
- что с турбоямой на 530d? и 528 i turbo? очень уж меня парит-заботит этот момент. Хочется чтоб машинка сразу прыгала а не ждала 1600-1800 оборотов пока турба ее толкнет.

ну и про 520i 520d

 

была 530d откатал 10тысяч не заметил никаких турбоям,разгон ровный и стремительный
Расход смешанный в районе 10 литров

Брал на тест 528 с 2 литровым турбо , турбояма есть, небольшая но есть.. и вой этот.. от 4 цилиндров раздражал

 

Всем привет!
В первый раз на форуме, весь топик прочитал.

Выбираю между 528 бензин и 530 дизель, с пробегом до 20 тыс. Режим использования = дом-офис ежедневно (20 км, без пробок - живу на Кутузовском, рано встаю, поздно возвращаюсь) + выходные по городу и на дачу с семьей (3 чел.). Езжу: всегда левый ряд, динамично, но вежливо и никогда не гоняю в городе. Для адреналина ежегодно практикую кольцевые гонки в Мячково на Mazda mx5. Пробег в среднем 18 тыс в год. От машины хочется 100% уверенности в динамике мотора, комфорта в поездке. Никому ничего доказывать не нужно, заезды на youtube и прочая теоретическая информация не интересуют. Комплектация не важна.

Вопрос знатокам )
Есть ли кто-то с похожим режимом использования авто? Как вам ваши 528 и 530, что радует больше всего, чего не хватает?

 

При прочих равных - 530 дизель это 6 цил т.е. никаких вибраций и прочего, а 528 все же 4 цил и как и 520(двигатель то один и тот же на 98%) его слегка подергивает на холостых и это норма(не вибрация, а именно периодические легкие подергивания), расход у 530д меньше.

т.е. если цена и комплектация примерно равны - я бы смотрел в сторону 530д.

 

Дизель был придуман для экономии, кто ездит не меньше 25т км в год, только тогда он себя оправдывает.

 

Откуда взята цифра 25 т.км. в год? Можете привести полные математические выкладки?

 

Однозначно 530Д полноценная рядная шестерка, а не турбо на 4-х горшках.

 

Двухлитровым бывает только пакет с соком
Конечно за 530d

 

Соглашусь.. как владелец 528, понимаю, что следующая будет 530д..
Два разных авто. Динамика у 530д совершенно иная. Дело не в том, что 528 плох, он просто другой и слабее в сравнении с 530д.

 

Вот вам таблица для подсчёта экономии без затрат на обслугу, она у дизеля в 1,5-2 раза выше.
http://www.ace-online.de/gute-fahrt/tanken/diesel-rechner.html

 

А нахрена мне таблица с немецкими налогами и ценами? Я вроде в России живу...

 

Ну молодец ищи тогда таблицу с русскими налогами, для тех кто хочет посчитать;
1-пробег в год
2-время расчета/ эксплуатации
Вензин
1-цена за литр
2-расход на 100км
3-цена авто
4-налог + страховка в год
потом также заполняем графу для дизеля

Желательно сравнивать не по наслышке, что и сколько стоит а реальныы цены налоги.

Потом на схеме смотрим экономию.

 

счет по налогу и бензину http://www.bmwclub.ru/index.php?thr...ka-edinaja-tema.559648/page-167#post-30332036

 

Там нет таблицы.

 

, да кэп!