Глохнет. Подскажите в чем может быть дело.

У меня трехлитровый бензиновый Е53 2001 года. Проблема такова.......когда заводишь машину и очень плавно жмешь на педаль газа то в самом начале есть такой промежуток когда движок может заглохнуть, не знаю как это передать словами, короче издает такой звук который предшествует тому когда он глохнет. Но если на педаль нажать чуть резче и проскочить этот момент то потом нормально. Короче эта ерунда проявляется на малых оборотах, на холостом ходу по началу работал нормально. Эта тема проявлялась по началу не всегда. Такое ощущение было, что это от нагрева, когда на нем покатаешься сколько то то начиналось, а ночь постоит и утром опять все нормально. Едешь например и впереди пробка, притормаживаешь и он заглохнуть может, а если еще на бугор, то вероятность возрастает в 3 раза, не могу плавно тронуться. Вся эта тема происходит на низких оборотах. Еще добавилось то, что он стал плохо слушать педаль газа, я жму ее в пол, а он почти не разгоняется, очень долго думает и потом начинает, но все равно не с той скоростью как обычно. А сейчас вообще уже заводится и сразу глохнет или работает так что вот вот заглохнет. С места можно тронуться если только умудриться успеть нажать на газ, потом включить скорость быстро и опять на газ, потому что плавно он уже не трогается, глохнет...но сами понимаете так далеко не уедешь. Такое ощущение, что проблемы либо с подачей топлива либо с подачей воздуха в двигатель, но это мое не профессиональное мнение. Ездил на диагностику, сказали скорее всего либо дроссельная заслонка либо педаль газа. Заслонку они ставили свою, не помогло, все равно глох когда плавненько жал на педаль газа, а саму педаль пока не проверял, мне кажется дело не в ней. Если бы это была она то симптомы бы изначально были постоянные а не так что бы с вечера она глючила, а когда ночь постоит и остынет то нормально все работает пока опять не проедешь какое то время на ней......короче в итоге сейчас она уже просто глохнет после того как заводишь, либо мотор работает так как будто вот вот заглохнет....помогите пожалуйста, может кто сталкивался с подобной проблемой, уже голову всю сломал!

 

Значит рассказываю.....волосы если честно дыбом встают! Написал я енто сообщение в 13.46 и давай по знакомым звонить мастера искать. Дали мне телефон одного человечка, позвонил, он говорит попробуй для начала почистить инжектор, а потом будем смотреть. Поехал значит купил присадочку для прочистки, залил в бак, завел, газую, сижу жду........но слышу блин звук какой то не такой блин у движка идет, даже у того который глохнет, ну чего то не так, еще как стреляет чего то там........открываю капот.....и даже я, своим ваааще не профессиональным взглядом увидел, что слетела труба воздушного фильтра (кажется это он, капот открываешь и справа сразу черная коробка, а от нее труба к двиглу), в сервисе забыли затянуть хамут......так вот как я и говорил выше, у меня волосы дыбом встали от этого всего распиздяйства, извиняюсь за выражение. Мне говорили, что в Сочи с сервисом плохо, но не думал, что настолько. Одел я его обратно и как только труба встала на место, о чудо, заработал тут же как часы! НО, теперь надо на нем покататься денечек. Это мы решили проблему с заводом, но была еще проблема с глюком после долгой езды. Сегодня покатаю его, завтра отпишу что да как.

 

я его "хомяком" зову )))

 

ну вроде все нормально, погонял его хорошенько по трассе, вроде ведет себя адекватно ))).......и из-за такой фигни стока нервов было!

 

Спасибо за совет! Это у меня первая машина, поэтому я пока вообще мало чего там в них понимаю, поэтому и "черная коробка" ))))) Вот по ходу эту прокладку они мне в сервисе и похерили, постоянно теперь слетает, сколько не затягивал....пластмасса на пластмассе не держится.....про спецов по бмв тоже наслышан, что их мало...вот теперь найти бы еще такого!

 

Ещё подскажите, какой все таки лучше бензин в него лить, прошлый владелец лил 92-й, а на меня все с большими глазами смотрят когда я его заливаю. Хотя некоторые говорят, что лучше не менять бензин, типа двигатель к нему привык и если залить 95-й то будет хуже.

 

Да я по ходу тоже больше не ездок в этот "сервис". У нас был один официальный и тот закрылся. С маслом мне там озвучили 5000 рублей на мой трехлитровый, правда я не спросил это уже включая масло или одна тока работа. Если одна тока работа то нах мне это надо, я поехал к знакомому друга и он мне за 500 рублей поменял масло и само масло кажется в 3000 обошлось. Если с учетом масла то еще ничего, НО какое масло они будут лить?
Еще вопрос....какое масло лить? Пробег 272000. Все говорят по разному. Раньше говорят всегда лили Кастрол, но сейчас говорят он пошел гавно. Залил Мобил 10.40

 

На Лукойле и заправляюсь....теперь видимо перейду на 95-й, потому как сомнения уже давно закрались насчет 92-го....

 

Так 95-й или 92-й...............в Вашем сообщении и там и там 92-й

 

Просто давно уже хотел именно Икса, было давно время чуть покатался на нем и понравился сразу, ничего другого всерьез не рассматривал!
А насчет учебы Вы правы, это дело лично каждого...я для себя решил время не терять на ВАЗы и сразу сесть более или менее приличную машину

 

Блин! Опять сегодня проскочила эта тема! Глохнет на малых оборотах. Например когда выезжаешь на перекресток, притормаживаю, смотрю по сторонам, потом начинаю плавно трогаться и вот на тебе, глохнет, что бы не заглох надо резче на педаль нажать. Но на пустом то перекрестке это ладно, а например в пробке! На малых оборотах не могу ехать, так как заглохнуть может но и давить на педаль тоже не могу, впереди машина, да еще и ямы такие что пипец, пол Сочи перерыли, ездим тут как по полю. Короче ездить то можно, но не комфортно как то. Когда начинается эта фигня он еще плохо начинает слушать педаль газа. Жму на нее а он уже не так резко обороты набирает, думает сначала, рычит как будто уже 7000 оборотов, а ехать то далеко так не едет, только через секунды 3 начинает разгоняться.

 

Я был на диагностике. Они мне сказали либо дроссельная заслонка либо педаль газа. Дроссельную заслонку поставили свою - ничего не дало. Педали газа у них не оказалось, надо покупать....а что если дело не в ней, куда мне ее! А типа говорит по всему остальному вопросов нет. И вот думай тут что хочешь. Капот открывал, вроде все на месте )))

 

У нас в Сочи оооочень сложно найти нормального мастера по BMW, есть вот подобные сервисы, типа ремонтируем BMW, Mercedes, Audi, тут это называется "армянский вариант", не в обиду им будет сказано...... и что хочешь то и делай, куда хочешь туда и иди. Будем теперь по знакомым спрашивать, может найду умельца.
После закручивания патрубка исчезла проблема когда он вообще глох при заводе или работал не стабильно. Сейчас все нормально вроде, заводится, держит холостой хорошо. Утром вот сел, погазовал потихонечку, все нормально, ни следа никакого, все окей. До работы доехал (10 минут езды), поставил на стоянку, через час вышел, сел завел, поехал и на перекрестке встал. Коробку на паркинг, ключ поворачиваю, завел, на D, педаль чуть резче дал и поехал....вот такая вот система. Хотя когда доехал до дому (теже 10 минут) все пропало, опять стал как шелковый. И сейчас вот по городу его потаскал по жаре, все стабильно, никаких сбоев. Я вообще не понимаю, что это и откуда там ноги растут....но подбешивает это уже )))

 

Ну если даже в пределах МКАД проблема то это совсем печалька! Я, если честно, не знаю, что такое Джеки Чан ))), но ошибок никаких не выдает, на табло все ровно, единственное горит какой то человечек постоянно и перед ним шарик, типа может что то про подушку безопасности, а все остальное вроде в норме, ничего не показывает